Χωρίς πρόσβαση στην επιστήμη και την τεχνολογία, θα είναι δύσκολο να εκτελεστεί ένας καλός συμβουλευτικός ρόλος.

Αυτό επιβεβαιώθηκε από τον Υπουργό Μεταφορών Tran Hong Minh στη διάσκεψη για την ανακεφαλαίωση του 2024 και την ανάπτυξη του σχεδίου του 2025 του Υπουργείου Διαχείρισης Επενδύσεων στις Κατασκευές (Υπουργείο Μεταφορών) που πραγματοποιήθηκε σήμερα το απόγευμα (13 Ιανουαρίου).

Επιλέξτε άτομα με αρετή και ταλέντο για να εκτελέσουν με συνέπεια τα καθήκοντα που τους έχουν ανατεθεί.

Αναγνωρίζοντας και εκτιμώντας τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν από τη συλλογική ηγεσία, τα στελέχη, τους δημόσιους υπαλλήλους, τους δημόσιους υπαλλήλους και τους εργαζόμενους του Υπουργείου Διαχείρισης Επενδύσεων στις Κατασκευές, ο Υπουργός Μεταφορών Tran Hong Minh τόνισε: Όχι μόνο το 2024 αλλά κάθε χρόνο, ο φόρτος εργασίας που ανατίθεται στο Υπουργείο είναι εξαιρετικά βαρύς, πολυτομεακός και πολυεπιστημονικός.

Ο Υπουργός Τραν Χονγκ Μινχ εκφώνησε ομιλία στο συνέδριο (Φωτογραφία: Τα Χάι)

«Το Τμήμα Διαχείρισης Επενδύσεων Κατασκευών πρέπει να εκτελεί πολλά καθήκοντα, από την αξιολόγηση, την επιθεώρηση, την υποβολή εκθέσεων, τη διαχείριση εργασιών σύμφωνα με τις αρμοδιότητές του και την παροχή συμβουλών στους ηγέτες του Υπουργείου σχετικά με τα σχέδια διαχείρισης εργασιών, ώστε να διασφαλίζεται η «αρμονία μεταξύ προϊσταμένων και υφισταμένων». Είναι πιο δύσκολο όταν η διαδικασία διαχείρισης εργασιών περιλαμβάνει πολλά υπουργεία, παραρτήματα και τοπικές αρχές», δήλωσε ο Υπουργός.

Ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών τόνισε επίσης συγκεκριμένα μια σειρά από εξαιρετικά αποτελέσματα που έχει προσπαθήσει να επιτύχει το Τμήμα Διαχείρισης Επενδύσεων στον Τομέα των Κατασκευών.

«Η επεξεργασία σχεδόν 20.000 εγγράφων, τόσο εισερχόμενων όσο και εξερχόμενων, αποτελεί μεγάλη πρόκληση στο πλαίσιο των περιορισμένων ανθρώπινων πόρων, οι οποίοι είναι κατανεμημένοι σε πολλές εργασίες, από τα κεντρικά γραφεία έως τα εργοτάξια.»

«Το έργο της εκτίμησης αντιμετώπισε επίσης πολλές δυσκολίες λόγω των διακυμάνσεων στις τιμές της αγοράς, ορισμένες τυποποιημένες τιμές μονάδας δεν ήταν ακόμη διαθέσιμες και δεν μπορούσαν να συμβαδίσουν με την πραγματικότητα της υλοποίησης του έργου», τόνισε ο Υπουργός.

Στο συνέδριο, ο Υπουργός Tran Hong Minh άκουσε πολλές απόψεις σχετικά με τη διαχείριση επενδύσεων στον κατασκευαστικό τομέα (Φωτογραφία: Ta Hai).

Αναθέτοντας καθήκοντα στη μονάδα για το 2025, ο Υπουργός Tran Hong Minh ζήτησε από το Υπουργείο Διαχείρισης Επενδύσεων Κατασκευών να εδραιώσει τις δυνάμεις του, να επιλέξει ενάρετους και καταρτισμένους ανθρώπους και να εκτελέσει με συνέπεια τα καθήκοντα που του έχουν ανατεθεί.

«Η εφαρμογή της τεχνολογίας είναι ένα ζήτημα στο οποίο το Υπουργείο πρέπει να δώσει ιδιαίτερη προσοχή. Η επιστήμη και η τεχνολογία αναπτύσσονται ολοένα και περισσότερο, αν δεν έχουμε πρόσβαση σε αυτές, θα είναι δύσκολο να εκτελέσουμε σωστά τον συμβουλευτικό μας ρόλο», σημείωσε ο Υπουργός.

Αναφερόμενος στον στόχο της ολοκλήρωσης 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμου ταχείας κυκλοφορίας έως το 2025, ο Διοικητής της Βιομηχανίας Μεταφορών δήλωσε ότι η μεγαλύτερη ανησυχία τώρα εξακολουθούν να είναι τα έργα στην περιοχή της Δύσης.

«Οι μονάδες πρέπει να επικεντρωθούν στην επιτάχυνση της προόδου, αλλά όχι να παραμελήσουν την ποιότητα. Για να γίνει αυτό, ο ρόλος επιθεώρησης και εποπτείας εξειδικευμένων μονάδων, όπως το Τμήμα Διαχείρισης Επενδύσεων Κατασκευών, είναι πολύ σημαντικός», δήλωσε ο Υπουργός.

Ενόψει της νέας χρονιάς, ο Υπουργός Tran Hong Minh ζήτησε επίσης από το Τμήμα Εξειδικευμένης Διαχείρισης να συντονιστεί στενά με το Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Έργων, ώστε να συμβουλεύσει τις αρμόδιες αρχές να εκδώσουν ψηφίσματα και να καθοδηγήσουν την αποτελεσματική εφαρμογή 19 συγκεκριμένων μηχανισμών για την υλοποίηση επενδύσεων στο έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου που εγκρίθηκε από την Εθνοσυνέλευση .

«Το Υπουργείο και οι μονάδες διαχείρισης έργων πρέπει επίσης να διεξάγουν επενδυτικές διαδικασίες για την επιλογή συμβούλων και, περαιτέρω, την επιλογή εργολάβων κατασκευής, διασφαλίζοντας την πρόοδο βασικών σιδηροδρομικών έργων, και πρώτα απ' όλα του σιδηροδρομικού έργου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Κάι-Ανόι-Χάι Φονγκ», έδωσε εντολή ο Υπουργός.

Ο κ. Le Quyet Tien, Διευθυντής του Τμήματος Διαχείρισης Επενδύσεων στον Κατασκευαστικό Τομέα, παρουσίασε τα αποτελέσματα στο συνέδριο (Φωτογραφία: Ta Hai).

Ένας χρόνος με μια «τεράστια» ποσότητα εργασίας

Προηγουμένως, αναφερόμενος στο συνέδριο, ο κ. Le Quyet Tien, Διευθυντής του Τμήματος Διαχείρισης Επενδύσεων σε Κατασκευές, δήλωσε ότι το 2024, στο Τμήμα ανατέθηκε ιδιαίτερα μεγάλος όγκος εργασίας με πολλά σημαντικά πολιτικά καθήκοντα.

Έχοντας πλήρη επίγνωση του ρόλου και της ευθύνης του, με πνεύμα εργασίας ανεξαρτήτως ημέρας ή νύχτας, ανεξαρτήτως αργιών, το Τμήμα έχει συντονιστεί με τον Πρωθυπουργό για την έκδοση 4 οδηγιών και αποστολών που κατευθύνουν τα υπουργεία, τα παραρτήματα και τις τοπικές αρχές να επικεντρωθούν στην άρση των δυσκολιών και των εμποδίων στις εργασίες εκκαθάρισης του εργοταξίου, στις πηγές οικοδομικών υλικών και στην επιτάχυνση της προόδου βασικών έργων.

Το Τμήμα συντονίστηκε επίσης με υπηρεσίες του Υπουργείου Κατασκευών για την επιθεώρηση του χώρου και τη συλλογή δεδομένων, ώστε το Υπουργείο Κατασκευών να εκδώσει την Εγκύκλιο αριθ. 9/2024, η οποία τροποποιεί και συμπληρώνει 250 κανόνες, επιλύοντας ουσιαστικά μια σειρά από δυσκολίες και προβλήματα στο έργο τυποποίησης του τομέα των μεταφορών. Συντονίστηκε για να συμβουλεύσει εξειδικευμένα υπουργεία να εκδώσουν κατευθυντήριες γραμμές για τον καθορισμό των τιμών των υλικών σε συγκεκριμένα ορυχεία, ως βάση για την έγκριση και την πληρωμή των εργολάβων από τους επενδυτές.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με τα καθήκοντα που του έχουν ανατεθεί, το Τμήμα έχει λάβει περισσότερα από 14.000 εισερχόμενα έγγραφα, έχει εκδώσει σχεδόν 3.500 εξερχόμενα έγγραφα κάθε είδους (αποφάσεις, εκθέσεις αξιολόγησης, έγγραφα οδηγιών...) και πολλές εκθέσεις που εξυπηρετούν τις συνεδριάσεις και τις επιτόπιες επιθεωρήσεις των ηγετών της Εθνοσυνέλευσης, της κυβέρνησης και του Υπουργείου Μεταφορών.

Όσον αφορά την προετοιμασία των επενδύσεων, το Τμήμα έχει αξιολογήσει και υποβάλει στο Υπουργείο για έγκριση 8 έργα, έχει προσαρμόσει 21 έργα, έχει αξιολογήσει επενδυτικά έργα και έχει προσαρμόσει τα έργα εξειδικευμένων κατασκευαστικών φορέων για 27 έργα, ώστε να διασφαλιστεί η ποιότητα και η απαιτούμενη πρόοδος.

Από αυτά, τα 6/7 έργα έχουν εγκριθεί για χρήση αυξημένου κεφαλαίου εσόδων το 2022 και το 2023 σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που απαιτήθηκε από τον Πρωθυπουργό.

«Συγκεκριμένα, σε σύντομο χρονικό διάστημα, το Υπουργείο ολοκλήρωσε την αξιολόγηση και υπέβαλε στο Υπουργείο για έγκριση το επενδυτικό έργο για την κατασκευή της νέας γέφυρας Phong Chau σύμφωνα με την εντολή έκτακτης κατασκευής· συντονίζεται με την ACV και τις αρμόδιες υπηρεσίες για την αξιολόγηση και την προσαρμογή του επενδυτικού έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh (επένδυση στην προσθήκη ενός δεύτερου διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης)», ενημέρωσε ο κ. Tien.

Μεταξύ των 19 συγκεκριμένων μηχανισμών που σχετίζονται με το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου που εγκρίθηκαν από την Εθνοσυνέλευση, υπάρχουν μηχανισμοί για την υλοποίηση των επενδύσεων που έλαβαν σημαντικά σχόλια από το Υπουργείο Διαχείρισης Επενδύσεων Κατασκευών για τη μείωση του χρόνου υλοποίησης. Υπάρχουν ημέρες που η Επιτροπή Συνδέσμου, οι επικεφαλής και το προσωπικό του Υπουργείου είναι έτοιμοι να συντονιστούν και να εργαστούν όλη τη νύχτα για να επιτύχουν την υψηλότερη απόδοση.

κ. Vu Hong Phuong, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Έργων.

Όσον αφορά την υλοποίηση των επενδύσεων, σύμφωνα με τον κ. Tien, πέρυσι, το Τμήμα Διαχείρισης Επενδύσεων Κατασκευών αξιολόγησε την κατασκευαστική εμπειρογνωμοσύνη, υπέβαλε στο Υπουργείο για έγκριση/προσαρμογή 55 έργων, αξιολόγησε 140 έγγραφα σχεδιασμού που υλοποιήθηκαν μετά τον βασικό σχεδιασμό και 54 έγγραφα εκτίμησης.

Για να διασφαλιστεί η πρόοδος και η ποιότητα του έργου, το 2024, το Τμήμα συντονίστηκε με τις αρμόδιες μονάδες για την οργάνωση περίπου 211 επιτόπιων επιθεωρήσεων, συμβουλεύοντας το Υπουργείο να κατευθύνει τους επενδυτές/τα Συμβούλια Διαχείρισης Έργων να ολοκληρώσουν τις διαδικασίες επενδύσεων κατασκευής για την έναρξη 12 έργων και να ολοκληρώσουν και να θέσουν σε λειτουργία 8 έργα.

Για τα δύο έργα αυτοκινητοδρόμων Dien Chau - Bai Vot και Cam Lam - Vinh Hao, το Τμήμα έχει στείλει επικεφαλής και εμπειρογνώμονες να παρευρίσκονται τακτικά στο χώρο για να παροτρύνουν και να παρέχουν άμεσες συμβουλές για την επίλυση δυσκολιών και προβλημάτων, ολοκληρώνοντας το έργο εντός του χρονοδιαγράμματος, αυξάνοντας το συνολικό μήκος των αυτοκινητοδρόμων σε εθνικό επίπεδο στα 2.021 χιλιόμετρα.

Για έργα στην κατηγορία των 3.000 χλμ. που έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν το 2025, το Τμήμα παρακολουθεί και καταγράφει τακτικά την κατάσταση υλοποίησης των έργων, υποβάλλοντας έκθεση στον Πρωθυπουργό και τους επικεφαλής του Υπουργείου για έγκαιρες οδηγίες και λύσεις. Συντονίστηκε με τους επενδυτές για να προτείνει τεχνικές λύσεις, μειώνοντας τον χρόνο κατασκευής χωρίς να επηρεάζεται η ποιότητα, όπως: αναρρόφηση με ηλεκτρική σκούπα, χρήση αδρανών υλικών από θρυμματισμένη πέτρα για φόρτωση, αλλαγή από διάλυμα φυτιλιού σε σωρούς από χωμάτινο τσιμέντο...

Μέχρι σήμερα, ορισμένα επιμέρους έργα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολή, φάση 2021-2025, κατασκευάζονται νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα και επιδιώκεται η ολοκλήρωσή τους 3-6 μήνες νωρίτερα.

Συνεχίζοντας τα επιτεύγματα, το 2025, το Τμήμα Διαχείρισης Επενδύσεων Κατασκευών έθεσε πολλούς μεγάλους στόχους, όπως: εστίαση στην παρότρυνση των επενδυτών να ολοκληρώσουν 51 έργα, ιδίως αποφασιστικότητα και προσπάθειες για την ολοκλήρωση έργων στον κατάλογο των 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων· υλοποίηση σιδηροδρομικών έργων υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου, τη σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ· εφαρμογή διαδικασιών για την έναρξη κατασκευής 19 έργων· έγκαιρος εντοπισμός δυσκολιών και προβλημάτων, υποβολή προτάσεων στο Υπουργείο ή συμβουλευτική προς το Υπουργείο για την υποβολή εκθέσεων στον Πρωθυπουργό σχετικά με λύσεις για την άρση τους, διασφαλίζοντας την πρόοδο και την ποιότητα του έργου.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-khong-tiep-can-khoa-hoc-cong-nghe-se-kho-lam-tot-vai-tro-tham-muu-192250113163619351.htm