Προσδοκίες για μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης από επενδύσεις σε έργα επέκτασης της κυκλοφορίας στις πύλες εισόδου στην πόλη Χο Τσι Μινχ

Εκτός από μια σειρά βασικών έργων υποδομής κυκλοφορίας που βρίσκονται στο τελικό στάδιο ολοκλήρωσης, πρόσφατα μια σειρά έργων κυκλοφορίας στις πύλες εισόδου προς την κεντρική περιοχή με τεράστιο επενδυτικό κεφάλαιο έχει επίσης αναπτυχθεί επειγόντως από την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Αυτό αναμένεται να βοηθήσει στη βελτίωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στις κύριες οδούς που οδηγούν στο κέντρο της πόλης.

Παράλληλα με την επιτάχυνση της υλοποίησης του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι (επαρχία Τέι Νινχ), στα τέλη Οκτωβρίου, η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης «ολοκλήρωσε» το λεπτομερές σχέδιο για την υλοποίηση του Συνιστώσας Έργου 3 - επένδυση στην κατασκευή, ανακαίνιση και αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 22, του τμήματος από τη διασταύρωση An Suong έως την Περιφερειακή Οδό 3, στο πλαίσιο σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα, σύμβασης BOT.

Το έργο αναπτύσσεται σε μήκος άνω των 8 χιλιομέτρων, η επιφάνεια του δρόμου επεκτείνεται στα 60 μέτρα με 10 λωρίδες κυκλοφορίας για την ενίσχυση της κυκλοφοριακής σύνδεσης για τη βορειοδυτική πύλη της πόλης. Εκ των οποίων, 4 λωρίδες στη μέση θα έχουν μέγιστη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα και 6 λωρίδες και στις δύο πλευρές θα έχουν μέγιστη ταχύτητα 60 χλμ./ώρα. Στη διαδρομή, θα κατασκευαστούν 7 υπερυψωμένες διαβάσεις σε διασταυρώσεις με μεγάλους οδικούς άξονες για τη μείωση της συμφόρησης και την αύξηση της κυκλοφοριακής ικανότητας. Η συνολική επένδυση για την κατασκευή ανέρχεται σε περισσότερα από 4.190 δισεκατομμύρια VND. Το έργο αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή το τρίτο τρίμηνο του 2026 και να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία από το 2028.

Υπερφόρτωση της κυκλοφορίας σε μια διαδρομή εισόδου προς το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Για την επέκταση της Εθνικής Οδού 22, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα χρησιμοποιήσει κεφάλαια από τον προϋπολογισμό για την υλοποίηση του Συνιστώσας Έργου 1, η οποία περιλαμβάνει αποζημιώσεις, υποστήριξη επανεγκατάστασης και μετεγκατάσταση υποδομών στην παλιά περιοχή Hoc Mon, με συνολική επένδυση 6.227 δισεκατομμυρίων VND. Η περιοχή εκκαθάρισης είναι περίπου 16,6 εκτάρια με 1.362 επηρεαζόμενα νοικοκυριά, εκ των οποίων τα 392 νοικοκυριά θα εκκαθαριστούν πλήρως.

Το Μέρος 2 του έργου θα μεταφέρει υποδομές στην παλιά Περιοχή 12 με συνολική επένδυση 7 δισεκατομμυρίων VND λόγω της διαθεσιμότητας ενός διαδρόμου επέκτασης του οδικού δικτύου. Η αποζημίωση και η απαλλοτρίωση γης αναμένεται να ολοκληρωθούν το δεύτερο τρίμηνο του 2026 για την έναρξη του έργου.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, ο Αυτοκινητόδρομος 22 είναι μια ζωτικής σημασίας διαδρομή που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με τη διεθνή συνοριακή πύλη Μοκ Μπάι, παίζοντας σημαντικό ρόλο στο εμπόριο μεταξύ Βιετνάμ και χωρών του ASEAN. Ωστόσο, η τρέχουσα επιφάνεια του οδοστρώματος έχει πλάτος μόνο 36-40 μέτρα, συμπεριλαμβανομένων δύο λωρίδων κυκλοφορίας αυτοκινήτων και μίας λωρίδας κυκλοφορίας μοτοσικλετών σε κάθε πλευρά, προκαλώντας συχνά κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Η επέκταση της Εθνικής Οδού 22 θα συγχρονιστεί με βασικά έργα κυκλοφορίας, όπως η Περιφερειακή Οδός 3, η Περιφερειακή Οδός 4 και ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι, σχηματίζοντας έτσι ένα διαπεριφερειακό δίκτυο κυκλοφορίας, ενισχύοντας τη σύνδεση μεταξύ της Βορειοδυτικής περιοχής με το κέντρο της πόλης και τις νοτιοανατολικές επαρχίες.

Στην κύρια πύλη που συνδέεται με την περιοχή Binh Duong , επιταχύνεται επίσης το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 13, του τμήματος από τη γέφυρα Binh Trieu μέχρι τα σύνορα με την παλιά Binh Duong, με συνολική επένδυση έως και 13,851 δισεκατομμύρια VND.

Δίνοντας εντολή για την επιτάχυνση της προόδου του πρόσφατου έργου, ο κ. Bui Xuan Cuong, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης, ζήτησε από τον Πρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της περιφέρειας Hiep Binh να εξετάσει και να προτείνει την κατανομή πρόσθετων τοποθεσιών επανεγκατάστασης για το έργο, ώστε να διασφαλιστεί η πρόοδος των αποζημιώσεων και της απαλλοτρίωσης γης.

Για την προώθηση του έργου αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 1, του τμήματος από την οδό Kinh Duong Vuong μέχρι τα νέα σύνορα της επαρχίας Tay Ninh, με συνολική επένδυση 12,876 δισεκατομμυρίων VND, ο κ. Bui Xuan Cuong ζήτησε επίσης από τους Προέδρους των Λαϊκών Επιτροπών των περιφερειών και των κοινοτήτων, συμπεριλαμβανομένων των Tan Tao, An Lac, Binh Dong, Tan Nhut, Binh Chanh, να εφαρμόσουν προληπτικά τις διαδικασίες αποζημίωσης και υποστήριξης επανεγκατάστασης αμέσως μετά την έγκριση του έργου. Το Τμήμα Κατασκευών πρέπει να ολοκληρώσει τις διαδικασίες αρχιτεκτονικού διαγωνισμού για τον κόμβο κυκλοφορίας Binh Thuan , τον κόμβο κυκλοφορίας Kinh Duong Vuong και τη γέφυρα Binh Dien τον Οκτώβριο· να οργανώσει την προετοιμασία, την αξιολόγηση και την υποβολή της Έκθεσης Μελέτης Σκοπιμότητας του έργου πριν από τις 15 Δεκεμβρίου.

Όσον αφορά μια σειρά από βασικά έργα γεφυρών και οδών για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην περιοχή της νότιας πύλης, τον Οκτώβριο ολοκληρώθηκε επίσης το κύριο έργο υπερυψωμένης διάβασης στο πλαίσιο του έργου συνιστώσας 2 του έργου αναβάθμισης του οδικού άξονα Βορρά-Νότου, το τμήμα από την οδό Nguyen Van Linh έως τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh στο πλαίσιο της σύμβασης BOT, με συνολική επένδυση 5,024 δισεκατομμυρίων VND.

Αυτή η διαδρομή κυκλοφορίας έχει μήκος σχεδόν 8,1 χλμ., διέρχεται από τις κοινότητες Nha Be και Hiep Phuoc, εκ των οποίων η αερογέφυρα έχει μήκος μεγαλύτερο από 6,6 χλμ. με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, συνδέοντας το κέντρο της πόλης με τη νέα αστική περιοχή της Νότιας Σαϊγκόν και την αστική περιοχή του λιμένα Hiep Phuoc. Αυτή είναι μία από τις πολλές κατευθύνσεις σύνδεσης από τις διαδρομές κυκλοφορίας στην πόλη προς τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh για τη μείωση της κυκλοφοριακής πίεσης και τη μείωση του χρόνου ταξιδιού των οχημάτων.

Αυτή η διαδρομή άξονα καλύπτει τις διαπεριφερειακές ανάγκες κυκλοφορίας μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και των ανατολικών και δυτικών επαρχιών του Νότου, του συστήματος λιμένων και του Διεθνούς Αεροδρομίου Λονγκ Τανχ. Επιπλέον, η διαδρομή αναμένεται επίσης να αποτελέσει μία από τις κινητήριες δυνάμεις που συμβάλλουν στην προώθηση της βιομηχανικής και logistics ανάπτυξης στο νότιο τμήμα της πόλης Χο Τσι Μινχ, λειτουργώντας ως ακτινικός άξονας κυκλοφορίας, συνδέοντας την Περιφερειακή Οδό 2 με την οδό ταχείας κυκλοφορίας Ben Luc - Long Thanh και την Περιφερειακή Οδό 4.

Από το κέντρο της πόλης προς τα νότια, το έργο επέκτασης και αναβάθμισης της οδού Nguyen Tat Thanh, από τη γέφυρα Khanh Hoi έως τη γέφυρα Tan Thuan σε 6 έως 8 λωρίδες κυκλοφορίας, προωθείται από το Τμήμα Κατασκευών, το Τμήμα Οικονομικών και το Τμήμα Σχεδιασμού και Αρχιτεκτονικής της πόλης. Η επέκταση της διαδρομής σε συνδυασμό με την κατασκευή μιας υπόγειας διάβασης στη διασταύρωση της οδού Hoang Dieu με 4 λωρίδες κυκλοφορίας, με συνολική εκτιμώμενη επένδυση περίπου 2.950 δισεκατομμυρίων VND.

Επιπλέον, σε αυτήν την περιοχή, η υποβαθμισμένη γέφυρα Tan Thuan 1 χρειάζεται επίσης νέα κατασκευή. Εδώ, το έργο γέφυρας-οδού Nguyen Khoi με συνολική επένδυση άνω των 3.724 δισεκατομμυρίων VND, μετά από πολλά χρόνια αδυναμίας υλοποίησης, αναμένεται επίσης να ξεκινήσει την κατασκευή του τον Νοέμβριο, η οποία θα ολοκληρωθεί το τέταρτο τρίμηνο του 2027. Πρόκειται για μια διαδρομή υπερπήδησης μήκους άνω των 2,5 χλμ., που διασχίζει το κανάλι Te και το κανάλι Ben Nghe και συνδέει την παλιά περιοχή District 7 με το κέντρο της πόλης.

Εκτός από την κύρια γέφυρα, το έργο κατασκευάζει επίσης περισσότερα από 1,1 χλμ. προγεφυρώματος, την επαρχιακή οδό Nguyen Khoi και επεκτείνει τους δρόμους Hoang Trong Mau και Vo Van Kiet. Στόχος είναι, όταν ολοκληρωθεί, η διαδρομή γέφυρας-οδού Nguyen Khoi να δημιουργήσει έναν νέο άξονα κυκλοφορίας από το Νότο προς το κέντρο, επιτρέποντας στα οχήματα να κινούνται μεταξύ της Περιοχής 7 και της παλιάς Περιοχής 1, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού.

Από τα νότια προς τα ανατολικά της πόλης, το Έργο Γέφυρας Thu Thiem 4 έχει επίσης καθοριστεί να επενδυθεί την περίοδο 2025-2028, με συνολική επένδυση περίπου 4.840 δισεκατομμυρίων VND. Πρόκειται για μια γέφυρα που συνδέει την οδό Huynh Tan Phat, διασχίζοντας τον ποταμό Saigon για να συνδεθεί με τη νέα αστική περιοχή του Thu Thiem. Το Έργο Γέφυρας Thu Thiem 4 θα βοηθήσει στη μείωση της πίεσης σε υπάρχοντες δρόμους όπως οι Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Khanh Hoi Bridge, Huynh Tan Phat, Nguyen Van Linh, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ των δύο περιοχών.

Με την παραπάνω σειρά έργων, ανοιχτή σε επενδυτές, εργολάβους και κατασκευαστικές μονάδες, ο φόρτος εργασίας που σχετίζεται με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου για επενδύσεις στην κατασκευή κυκλοφοριακών έργων και τμημάτων, περιφερειών, δήμων κ.λπ. θα είναι πολύ μεγάλος στην αξιολόγηση του έργου, την κατανομή κεφαλαίου, τη διαχείριση επενδύσεων, την αποζημίωση και την εκκαθάριση.

Συνεπώς, για να αποφευχθεί η καθυστέρηση των έργων, η αργή υλοποίηση για πολλά χρόνια, η οποία θα προκαλούσε αύξηση κεφαλαίου και σπατάλη επενδυτικών πόρων, όπως έχει συμβεί σε ορισμένα έργα υποδομών στην περιοχή, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να διαθέτει κατάλληλους μηχανισμούς και λύσεις για να διασφαλίσει τη σκοπιμότητα της υλοποίησης του έργου.

Πηγή: https://cand.com.vn/Giao-thong/ky-vong-giam-ket-xe-tu-viec-dau-tu-mo-rong-nhung-du-an-giao-thong-cua-ngo-tp-ho-chi-minh-i786932/