Δίκτυο μετρό άνω των 1.000 χλμ. στην πόλη Χο Τσι Μινχ: Μεγάλη πρόκληση στο επενδυτικό κεφάλαιο

Μετά τη συγχώνευση, το δίκτυο μετρό της πόλης Χο Τσι Μινχ αυξήθηκε από 355 χλμ. σε περισσότερα από 1.000 χλμ., γεγονός που αποτελεί τεράστια πρόκληση όσον αφορά το επενδυτικό κεφάλαιο.

Báo Đầu tư•29/12/2024

Στις 21 Αυγούστου, σε συνέντευξη Τύπου σχετικά με την κοινωνικοοικονομική κατάσταση της πόλης Χο Τσι Μινχ, το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ (MAUR) δήλωσε ότι, σύμφωνα με το προηγούμενο σχέδιο, η πόλη Χο Τσι Μινχ (παλαιά) χρειαζόταν περίπου 40,2 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ για να επενδύσει σε 7 γραμμές αστικού σιδηροδρόμου (μετρό) συνολικού μήκους 355 χιλιομέτρων.

Ωστόσο, μετά την επέκταση των διοικητικών ορίων, η κλίμακα του αστικού σιδηροδρομικού δικτύου της πόλης Χο Τσι Μινχ (νέο) αυξήθηκε σε περισσότερα από 1.000 χιλιόμετρα.

Λόγω του μεγάλου μήκους, η δυνατότητα κάλυψης του επενδυτικού κεφαλαίου είναι πολύ δύσκολη. Επιπλέον, υπάρχουν δυσκολίες στην ανάπτυξη ανθρώπινου δυναμικού, στην ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας, στις αποζημιώσεις, στην υποστήριξη και στην επανεγκατάσταση για την εξυπηρέτηση της εκκαθάρισης του χώρου.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ διαθέτει αυτήν τη στιγμή μόνο μία γραμμή μετρό Νο. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) μήκους σχεδόν 20 χλμ. - Φωτογραφία: Le Toan

Όσον αφορά τις οικονομικές λύσεις, το ψήφισμα 188/2025/QH15 της Εθνοσυνέλευσης και ο νόμος περί σιδηροδρόμων (που εκδόθηκε στις 27 Ιουνίου 2025) έχουν ανοίξει πολλούς και διαφορετικούς μηχανισμούς κινητοποίησης κεφαλαίων.

Εκτός από τον κεντρικό και τον τοπικό προϋπολογισμό, η πόλη Χο Τσι Μινχ μπορεί να κινητοποιήσει κεφάλαιο Επίσημης Αναπτυξιακής Βοήθειας (ODA), προτιμησιακά δάνεια, να εκδώσει ομόλογα τοπικής αυτοδιοίκησης, έσοδα από την αστική ανάπτυξη σύμφωνα με το μοντέλο TOD, καθώς και ιδιωτικά κεφάλαια μέσω άμεσων επενδύσεων και ΣΔΙΤ.

Με πολλές νέες πολιτικές που επιτρέπουν τη συντόμευση των επενδυτικών διαδικασιών, την προώθηση της κινητοποίησης κεφαλαίων, την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας, τη μεταφορά τεχνολογίας και την εκπαίδευση του ανθρώπινου δυναμικού.

Συγκεκριμένα, το ψήφισμα 68-NQ/TW της 4ης Μαΐου 2025 του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με την ανάπτυξη της ιδιωτικής οικονομίας δημιούργησε έναν σημαντικό νομικό διάδρομο, ενθαρρύνοντας τις ιδιωτικές επιχειρήσεις να συμμετέχουν σε επενδύσεις σε έργα μετρό, μειώνοντας την επιβάρυνση του κρατικού προϋπολογισμού.

Πηγή: https://baodautu.vn/mang-luoi-metro-hon-1000-km-tai-tphcm-thach-thuc-lon-ve-von-dau-tu-d366441.html