Πρόταση σχεδίου αναβάθμισης του αυτοκινητόδρομου προς τη Δύση

Σημαντικές παράμετροι του Έργου ΣΔΙΤ για Επένδυση στην Κατασκευή και Επέκταση του Τμήματος Αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν, με κόστος έως 33.910 δισεκατομμύρια VND, έχουν διευκρινιστεί.

Το σχέδιο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ – Τρουνγκ Λουόνγκ – Μι Τουάν γίνεται σταδιακά σαφές. Στη φωτογραφία: Το τμήμα Χο Τσι Μινχ – Τρουνγκ Λουόνγκ.

Οριστικοποίηση του πεδίου εφαρμογής της επένδυσης

Παρόλο που πρέπει ακόμη να περάσει από τη φάση αξιολόγησης και να ζητηθούν οι απόψεις των αρμόδιων υπουργείων, παραρτημάτων και τοπικών αρχών, μέχρι στιγμής, το σχέδιο επέκτασης του τμήματος ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan έχει καταστεί σαφές αν ανατρέξουμε στην τελευταία έκθεση που μόλις απέστειλε το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7 στο Υπουργείο Μεταφορών.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7 είναι η μονάδα στην οποία έχει ανατεθεί από το Υπουργείο Μεταφορών η προετοιμασία της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας για το παρόν έργο.

Στην Επίσημη Αποστολή με αριθμό 2358/BQLDA7-DHDA4, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7 ζήτησε από το Υπουργείο Μεταφορών να συμβουλευτεί την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ σχετικά με τη συμφωνία για τη μη συμπερίληψη των διαδρομών σύνδεσης Tan Tao - Cho Dem και Binh Thuan - Cho Dem (συνολικού μήκους περίπου 13 χλμ.) στο Έργο.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ θα εξασφαλίσει τις κατάλληλες πηγές χρηματοδότησης για επενδύσεις στα δύο παραπάνω τμήματα, διασφαλίζοντας ότι η πρόοδος ολοκλήρωσης είναι συγχρονισμένη με τον χρόνο υλοποίησης του έργου, με στόχο τη μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας των επενδύσεων.

ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΗ ΠΡΟΟΔΟΣ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ

– Προετοιμασία έκθεσης προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας, έγκριση επενδυτικής πολιτικής: τρίμηνο II/2024 – τρίμηνο I/2025.

– Προετοιμασία Έκθεσης Μελέτης Σκοπιμότητας, έγκριση έργου: Τρίμηνο I/2025 – Τρίμηνο III/2025.

– Επιλογή επενδυτών για την υλοποίηση του Έργου: Τρίτο Τρίμηνο/2025 – Τρίμηνο I/2026.

– Υλοποίηση έργου: Τρίμηνο I/2026 – Τρίμηνο IV/2028.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7 ζήτησε επίσης από το Υπουργείο Μεταφορών να συμφωνήσει με τις Λαϊκές Επιτροπές της επαρχίας Long An και της επαρχίας Tien Giang να μην συμπεριληφθεί στο Έργο το έργο οικιστικού δρόμου (συνολικού μήκους περίπου 67 χλμ.) και ζήτησε από τις δύο περιοχές να υλοποιήσουν τα παραπάνω έργα ως ανεξάρτητα έργα.

Επιπλέον, ως εκπρόσωπος της αρμόδιας κρατικής υπηρεσίας της Φάσης Ι του Έργου BOT του Αυτοκινητόδρομου Trung Luong - My Thuan, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Tien Giang οφείλει επίσης να γνωμοδοτήσει άμεσα σχετικά με τη διασφάλιση των έννομων συμφερόντων μεταξύ του επενδυτή που επιλέχθηκε για την υλοποίηση του Έργου Επένδυσης στην κατασκευή και επέκταση του τμήματος του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan και του επενδυτή που υλοποιεί τη Φάση Ι (τμήμα Trung Luong - My Thuan), ώστε να αποφευχθούν διαφορές, παράπονα και προβλήματα που προκύπτουν κατά την υλοποίηση των επόμενων βημάτων.

Όσον αφορά το σχέδιο αποπληρωμής του κεφαλαίου του κρατικού προϋπολογισμού που προκαταβλήθηκε για επενδύσεις στο έργο Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway (Φάση Ι), το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου 7 συμφωνεί με το σχέδιο που προτάθηκε από την Κοινοπραξία Deo Ca Group Joint Stock Company - Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company (ο επενδυτής που προτείνει το Έργο να επενδύσει στην κατασκευή και επέκταση του Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan Expressway).

Συγκεκριμένα, αφού ο επενδυτής ολοκληρώσει την είσπραξη των διοδίων για την ανάκτηση του επενδυτικού κεφαλαίου και τερματίσει τη σύμβαση για το Επενδυτικό Έργο Επέκτασης του Αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, θα μεταβιβάσει στο Κράτος για να συνεχίσει την είσπραξη των διοδίων, ώστε να αποπληρωθεί το κεφάλαιο του κρατικού προϋπολογισμού που προκαταβλήθηκε για επένδυση στο Έργο Αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh - Trung Luong (Φάση Ι).

Επειδή το Επενδυτικό Έργο Επέκτασης του Αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν υλοποιείται στο πλαίσιο του έργου που επενδύεται από τον κρατικό προϋπολογισμό (για το τμήμα Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ) και ιδιωτικά επενδυτικά κεφάλαια (για το τμήμα Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν), αυτά είναι τα περιεχόμενα που πρέπει να αντιμετωπιστούν σωστά εάν θέλουμε να οργανώσουμε την αναβάθμιση και επέκταση αυτού του ζωτικής σημασίας αυτοκινητόδρομου με τη μέθοδο των ΣΔΙΤ.

Καμία χρήση κρατικού κεφαλαίου

Εάν εγκριθούν οι προτάσεις του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 7 και της κοινοπραξίας με επικεφαλής τον Όμιλο Deo Ca, το Επενδυτικό Έργο Επέκτασης Αυτοκινητοδρόμου Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan θα επενδύσει στην επέκταση ολόκληρου του αυτοκινητοδρόμου Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, μήκους 91 χλμ., συμπεριλαμβανομένης της διασταύρωσης Cho Dem, κατά την περίοδο 2024-2028, βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ, σύμβαση BOT, χωρίς τη συμμετοχή κεφαλαίων από τον κρατικό προϋπολογισμό.

Στην οποία, το τμήμα Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ έχει σημείο εκκίνησης το Km10+000 και τη διασταύρωση Cho Dem, ενώ το σημείο τερματισμού του είναι το Km49+620 πριν από τη διασταύρωση Than Cuu Nghia. Το συνολικό μήκος του τμήματος είναι περίπου 39,62 χλμ., διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ περίπου 1,2 χλμ., την επαρχία Long An περίπου 28,5 χλμ. και την επαρχία Tien Giang περίπου 9,92 χλμ.

Αυτό το τμήμα προτείνεται να επεκταθεί σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας και 2 συνεχείς λωρίδες έκτακτης ανάγκης, με πλάτος οδοστρώματος 41 μ. Επειδή στη φάση Ι το οικόπεδο καθαρίστηκε σε πλήρη κλίμακα 8 λωρίδων, το Επενδυτικό Έργο Επέκτασης Αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν καθαρίζει μόνο επιπλέον χώρους για ορισμένα τμήματα για επενδύσεις σε πρόσθετα απαραίτητα στοιχεία.

Για το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Trung Luong - My Thuan, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7 πρότεινε το σημείο εκκίνησης στο Km49+620 πριν από τη διασταύρωση Than Cuu Nghia και το σημείο τερματισμού στο Km101+126 στη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 30. Το συνολικό μήκος της διαδρομής είναι περίπου 51,506 χλμ., διέρχεται από την πόλη Cai Lay και τις περιοχές Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be και Tan Phuoc (όλες στην επαρχία Tien Giang).

Επειδή στη φάση Ι, επενδύθηκαν 4 λωρίδες κυκλοφορίας και μια μη συνεχής λωρίδα έκτακτης ανάγκης, το πλάτος του οδοστρώματος ήταν 17 μέτρα και η εκκαθάριση του χώρου ολοκληρώθηκε σε κλίμακα 6 λωρίδων, το Επενδυτικό Έργο Επέκτασης Αυτοκινητόδρομου My Thuan στην πόλη Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - θα επενδύσει στην επέκταση 6 λωρίδων κυκλοφορίας και 2 συνεχών λωρίδων έκτακτης ανάγκης, το πλάτος του οδοστρώματος είναι 32,25 μέτρα και θα καθαρίσει μόνο πρόσθετες θέσεις για ορισμένα τμήματα για επενδύσεις σε πρόσθετα απαραίτητα στοιχεία.

Εάν οι διακοπές ξεκουράζονται και επενδυθούν ταυτόχρονα σε έξυπνα συστήματα ελέγχου και διαχείρισης της κυκλοφορίας, το Επενδυτικό Έργο Επέκτασης Αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν θα έχει συνολική επένδυση, συμπεριλαμβανομένων των τόκων κατά την περίοδο κατασκευής, ύψους 33.910 δισεκατομμυρίων VND.

Εκ των οποίων, τα ίδια κεφάλαια ανέρχονται σε 5,087 δισεκατομμύρια VND (15% της συνολικής επένδυσης), τα δανειακά κεφάλαια και άλλες νόμιμα κινητοποιημένες πηγές κεφαλαίου ανέρχονται σε 28,823 δισεκατομμύρια VND (85% της συνολικής επένδυσης).

Με το αναμενόμενο επιτόκιο κινητοποίησης κεφαλαίου κατά την περίοδο κατασκευής και λειτουργίας να είναι 10,75%/έτος, το ποσοστό κέρδους μετοχικού κεφαλαίου του επενδυτή να είναι 13,88%/έτος, την αρχική τιμή οδικής εξυπηρέτησης (2027-2028) να είναι 1.300 VND/km/όχημα τύπου 1 και 2.100 VND/km/όχημα τύπου 1 στην επόμενη φάση, με αύξηση της τιμής του εισιτηρίου κατά 12%/3 έτη, το Έργο θα έχει περίοδο αποπληρωμής 18 ετών και 3 μηνών.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Thai Ha, Αναπληρωτή Διευθυντή του 7ου Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου, η ενοποίηση των περιεχομένων που σχετίζονται με τη διασφάλιση των έννομων συμφερόντων μεταξύ του επενδυτή που υλοποιεί τη φάση επέκτασης του Έργου και του επενδυτή που υλοποιεί τη φάση Ι (τμήμα Trung Luong - My Thuan) είναι πολύ σημαντική και αποτελεί απαραίτητη νομική βάση για την αποφυγή διαφορών, παραπόνων και προβλημάτων στα επόμενα βήματα.

«Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7 συνεργάζεται επειγόντως με τον επενδυτή για την προετοιμασία μιας έκθεσης πρότασης έργου και με τον επενδυτή για την υλοποίηση της φάσης Ι (τμήμα Trung Luong - My Thuan) για να συμφωνήσει στο περιεχόμενο του Έργου», δήλωσε ο εκπρόσωπος της μονάδας που εκπόνησε την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας για το Επενδυτικό Έργο κατασκευής και επέκτασης του τμήματος ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan.

Πηγή: https://baodautu.vn/minh-dinh-phuong-an-nang-doi-tuyen-cao-toc-ve-mien-tay-d226872.html