Η NASA εκτοξεύει αθόρυβο υπερηχητικό αεροσκάφος

[διαφήμιση_1]

Η NASA παρουσίασε για πρώτη φορά την πλήρη έκδοση του υπερηχητικού αεροσκάφους X-59 με ταχύτητα 1.488 χλμ./ώρα και χωρίς θόρυβο.

Το αεροσκάφος X-59 ήταν σταθμευμένο έξω από τις εγκαταστάσεις Skunk Works. Φωτογραφία: NASA — Το αεροσκάφος X-59 ήταν σταθμευμένο έξω από τις εγκαταστάσεις Skunk Works. Φωτογραφία: *NASA*

Μετά από χρόνια ανάπτυξης, η NASA και η Lockheed Martin ανακοίνωσαν την ολοκλήρωση του πρωτοτύπου X-59 Quesst (Quiet SuperSonic Technology) στις 12 Ιανουαρίου μπροστά σε ένα πλήθος σχεδόν 150 ατόμων στις εγκαταστάσεις Skunk Works της Lockheed Martin στο Πάλμντεϊλ της Καλιφόρνια, σύμφωνα με το Space . Ως το νεότερο X-plane της NASA, το X-59 έχει σχεδιαστεί για να σπάει το φράγμα του ήχου χωρίς τον δυνατό ηχητικό κρότο που συχνά συμβαίνει όταν ένα αεροσκάφος πετάει με ταχύτητα μεγαλύτερη από την ταχύτητα του ήχου. Αντίθετα, το αεροσκάφος εκπέμπει μόνο έναν πολύ πιο ήσυχο ήχο, παρόμοιο με το χτύπημα της πόρτας ενός αυτοκινήτου. Εάν πετύχει, αυτό το τζετ έχει τη δυνατότητα να φέρει επανάσταση στις υπερηχητικές πτήσεις ειδικότερα και στην αεροπορία γενικότερα, σύμφωνα με το Space .

Καθώς το X-59 φεύγει από το υπόστεγο, η επιμήκης, σαν ράμφος, μύτη του αεροπλάνου είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή, αποκαλύπτοντας ότι δεν διαθέτει παράθυρο που βλέπει προς τα εμπρός. Το X-59 είναι αποτέλεσμα δεκαετιών έρευνας, με τη χρήση ποικίλων μεθόδων κατασκευής, όπως ένα νέο σύστημα εικονικής πραγματικότητας, αυτοματοποιημένης διάτρησης και τεχνικών τρισδιάστατης μοντελοποίησης. Αξίζει να σημειωθεί ότι η έλλειψη παραθύρου που βλέπει προς τα εμπρός βοηθά στη μείωση του ηχητικού βήματος που παράγει το όχημα. Αντ' αυτού, το X-59 είναι εξοπλισμένο με ένα Σύστημα Εξωτερικής Όρασης (XVS), ένα σύστημα που αποτελείται από κάμερες και οθόνες στο πιλοτήριο που δίνουν στους πιλότους μια εικονική εικόνα του τι βρίσκεται μπροστά από το αεροπλάνο. Αυτό το σύστημα έχει τη δυνατότητα να φέρει επανάσταση στον σχεδιασμό των αεροσκαφών.

Ο Τζιμ Φρι, αναπληρωτής διευθυντής της NASA, τόνισε ότι το X-59 είναι το τελευταίο σε μια σειρά αεροσκαφών X που στοχεύουν στην αλλαγή της αεροπορίας. «Κάθε αεροπλάνο X έχει έναν μοναδικό σκοπό, να δοκιμάσει νέα τεχνολογία ή αεροδυναμικές ιδέες», είπε ο Φρι. «Αυτά τα μοναδικά αεροσκάφη θα ωθήσουν τα όρια της πτήσης. Μόλις αποδείξουν την ιδέα τους, συχνά καταλήγουν σε μουσεία. Αυτό είναι που κάνει το X-59 διαφορετικό».

Ο Free σημειώνει ότι μόλις το X-59 είναι έτοιμο να πετάξει, το όχημα θα πραγματοποιήσει πολλαπλές πτήσεις πάνω από επιλεγμένες κατοικημένες περιοχές στις ΗΠΑ για να συλλέξει δεδομένα σχετικά με το πώς οι άνθρωποι στο έδαφος βιώνουν και αντιδρούν στον ηχητικό κρότο που δημιουργεί. Η NASA θα χρησιμοποιήσει στη συνέχεια αυτές τις πληροφορίες για να ζητήσει πιστοποίηση εμπορικής υπερηχητικής πτήσης από ρυθμιστικές αρχές όπως η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας. Ο απώτερος στόχος είναι να καταστεί η αεροπορία πιο βιώσιμη και να πετάει ταχύτερα πάνω από κατοικημένες περιοχές.

Αν Χανγκ (Σύμφωνα με το Διάστημα )

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής