Η δουλειά της εργασίας στον ήλιο και τη βροχή για να «γυαλιστεί» η επιφάνεια του οδοστρώματος

Για περισσότερα από 30 χρόνια, ο κ. Dao Van Vien (εργαζόμενος σε τροχαία περιπολία της Ανώνυμης Εταιρείας Διαχείρισης και Επισκευής Οδών Gia Lai ) βρίσκεται πάντα στους εθνικούς και επαρχιακούς αυτοκινητόδρομους της επαρχίας Gia Lai για να ελέγχει και να εντοπίζει άμεσα ζημιές και παράγοντες που προκαλούν κυκλοφοριακή ανασφάλεια.

Ο κ. Βιέν εργάζεται ως τροχονόμος από την ηλικία των 20 ετών. Εκείνη την εποχή, του ανατέθηκε να διαχειρίζεται εκατοντάδες χιλιόμετρα στην Εθνική Οδό 19. Το καθήκον του ήταν να ελέγχει τακτικά τη διαδρομή, τα σήματα κυκλοφορίας και τις παραβάσεις των κανόνων κυκλοφορίας, να εντοπίζει έγκαιρα τροχαία ατυχήματα, καθώς και ζημιές στο δρόμο, ώστε να τα αναφέρει στις αρχές για χειρισμό και επισκευή.

Σε όλους τους δρόμους, υπάρχουν πάντα δυνάμεις που περιπολούν και ελέγχουν κρυφά για να εντοπίζουν άμεσα περιστατικά που προκαλούν κυκλοφοριακή ανασφάλεια (Φωτογραφία: Pham Hoang).

«Αυτή η εργασία γίνεται καθημερινά, ειδικά κατά την περίοδο των βροχών και των θυελλών, όταν οι περιπολίες στους δρόμους πρέπει να εντατικοποιηθούν. Η φύση της εργασίας απαιτεί αίσθημα ευθύνης, πειθαρχίας και αυτογνωσίας, επειδή κάθε αστυνομικός τροχαίας πρέπει πάντα να εργάζεται ανεξάρτητα. Εάν είναι αμελής και δεν εντοπίσει εγκαίρως εμπόδια στο δρόμο, ο κίνδυνος ατυχήματος είναι πολύ υψηλός», δήλωσε ο κ. Βιέν.

Το καθήκον περιπολίας του κ. Βιέν είναι μέρα και νύχτα. Κάθε φορά που συμβαίνει κάποιο περιστατικό στη διαδρομή, φοράει γρήγορα το ξεθωριασμένο πουκάμισό του και σπεύδει στο σημείο για να συντονιστεί με τις αρχές για τη διάσωση των θυμάτων ή την αντιμετώπιση εμποδίων.

Τα τελευταία 30 χρόνια, ο κ. Βιέν έχει κάνει περιπολίες στον αυτοκινητόδρομο 19 και στη συνέχεια στη διαδρομή Τρουόνγκ Σον Ντονγκ. Αυτή τη στιγμή, του έχουν ανατεθεί περισσότερα από 30 χιλιόμετρα της παράκαμψης της πόλης Πλέικου.

Η δουλειά της περιπολίας του δρόμου μέρα και νύχτα είναι να αντέχεις τον ήλιο και τη βροχή (Φωτογραφία: Pham Hoang).

Ομοίως, ο κ. Hoang Van Tu (Τμήμα Διαχείρισης Οδών της Πόλης Pleiku) ανέλαβε την επίβλεψη περισσότερων από 30 χιλιομέτρων της Εθνικής Οδού 14 (Οδός Ho Chi Minh ). Αυτή η διαδρομή θεωρείται δύσκολη στη διαχείριση, λόγω του μεγάλου όγκου κυκλοφορίας, καθώς διέρχεται από μια πυκνοκατοικημένη περιοχή.

Συγκεκριμένα, στην Εθνική Οδό 14, συμβαίνουν συχνά πολλά σοβαρά τροχαία ατυχήματα, με πολλά σημεία αναφοράς για παραβάσεις των κανόνων οδικής ασφάλειας.

Ο κ. Tu θυμάται: «Πρόσφατα, την Κυριακή, σημειώθηκε ένα ατύχημα στη διασταύρωση La Son. Εκείνη την ώρα, ένα επιβατικό λεωφορείο έπεσε πάνω σε ένα σπίτι, προκαλώντας πολλούς θανάτους. Μόλις άκουσα τα νέα, έφυγα από τον γάμο του φίλου μου για να πάω στο σημείο, να κατανοήσω την κατάσταση και να βοηθήσω στη διάσωση των θυμάτων. Σε μια άλλη περίπτωση, πήγα να συντονιστώ με άτομα για την αποσυναρμολόγηση προσωρινών σπιτιών που παραβίαζαν τους διαδρόμους κυκλοφορίας, αλλά απειλήθηκα ότι θα με ξυλοκοπήσουν και θα με κυνηγήσουν με μαχαίρι».

«Οι αστυνομικοί της τροχαίας συχνά εργάζονται σιωπηλά, λίγοι γνωρίζουν ότι συντονιζόμαστε για την παρακολούθηση και τη διαχείριση. Για να κατανοούμε άμεσα πληροφορίες και περιστατικά στο δρόμο, δίνουμε όλοι τους αριθμούς τηλεφώνου μας σε άτομα και αρχές, ώστε όταν χρειαστεί, να μπορούμε να αναφέρουμε το περιστατικό», δήλωσε ο κ. Tu.

Η Αν Αν αντιμετωπίζει πάντα κινδύνους όταν ταξιδεύει μέσα από το πέρασμα Τσου Σε (Φωτογραφία: Pham Hoang)

Παρόλο που εργάζεται ως αξιωματικός οδικής περιπολίας μόνο για πάνω από 4 χρόνια, ο κ. Do Ngoc Anh (εργαζόμενος στο Τμήμα Διαχείρισης Οδικής Ασφάλειας Chu Se) δεν φοβάται τις δυσκολίες και επικεντρώνεται πάντα στην καλή δουλειά των περιπολιών για την άμεση ανίχνευση τυχόν περιστατικών στο δρόμο.

Η υπηρεσία ανέθεσε στον κ. Anh τη διαχείριση ενός τμήματος 46 χιλιομέτρων της Εθνικής Οδού 25, που εκτείνεται στις περιοχές Phu Thien και Chu Se. Αυτό το τμήμα του δρόμου περιλαμβάνει 4 χιλιόμετρα του ορεινού περάσματος Chu Se με πολλές στροφές. Σε αυτήν τη διαδρομή, οι κακοί συχνά εκμεταλλεύονται το σκοτάδι για να κλέψουν και να καταστρέψουν τους διαδρόμους ασφάλειας της κυκλοφορίας, επομένως το προσωπικό συχνά πρέπει να κάνει περιπολίες από τη νύχτα μέχρι την αυγή.

«Αυτή η δουλειά συχνά απαιτεί να αντέχουμε τη βροχή, τον άνεμο, τις καταιγίδες και τις πλημμύρες, ανεξάρτητα από την ημέρα ή τη νύχτα στο δρόμο. Ωστόσο, ο μισθός και τα επιδόματα δεν είναι ανάλογα, το μέσο εισόδημα κυμαίνεται από 3 έως 6 εκατομμύρια VND/μήνα. Ελπίζω επίσης ότι θα υπάρξουν πολιτικές και υποστήριξη για την αύξηση του εισοδήματος των αδελφών περιπολούντων δρόμου, ώστε να διασφαλιστεί η ζωή τους», δήλωσε ο κ. Anh.

Η δουλειά ενός περιπολικού είναι δύσκολη αλλά η αμοιβή είναι χαμηλή (Φωτογραφία: Pham Hoang).

Ο κ. Tran Van Thac, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Gia Lai Road Management and Repair Joint Stock Company, ενημέρωσε: «Επί του παρόντος, διαχειριζόμαστε περισσότερα από 700 χιλιόμετρα δρόμων στην επαρχία. Κατά μέσο όρο, κάθε άτομο είναι υπεύθυνο για περίπου 30 χιλιόμετρα για να αναφέρει άμεσα περιστατικά κατεστραμμένων οδοστρωμάτων, πινακίδων κυκλοφορίας, καταρρεύσαντων καλυμμάτων φρεατίων, υποβαθμισμένων υπόγειων έργων και ατυχημάτων κυκλοφοριακής συμφόρησης στους διαχειριζόμενους δρόμους».

«Πρόκειται για μια δύσκολη δουλειά, με πολλούς πιθανούς κινδύνους, αλλά το εισόδημα είναι ακόμα χαμηλό. Το προσωπικό είναι τα «μάτια και τα αυτιά» μας για να εντοπίζουμε άμεσα ατυχήματα και συμβάντα στους δρόμους. Το αν οι δρόμοι είναι ασφαλείς και η κυκλοφορία ομαλή ή όχι εξαρτάται από τη σιωπηλή συμβολή αυτού του προσωπικού τροχαίων περιπολιών», τόνισε ο κ. Thac.

Σύνδεσμος πηγής: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/nghe-doi-nang-dam-mua-danh-bong-mat-duong-20230705133450818.htm