Ο εργολάβος θα επιταχύνει την κατασκευή της διαδρομής Lo Te

Το έργο έχει καθυστερήσει.

Ο κ. Ha Van Nhuan, Αναπληρωτής Διευθυντής του έργου αναβάθμισης του οδοστρώματος Lo Te - Rach Soi, δήλωσε ότι το έργο έχει συνολικό μήκος 51,5 χλμ. και κατασκευάζεται από κοινοπραξία μεταξύ της Hai Dang Joint Stock Company και της Saigon Traffic Construction Company.

Παρόλο που οι εργολάβοι εργάζονται σκληρά, η διαδρομή Lo Te - Rach Soi εξακολουθεί να έχει καθυστερήσει.

Εκ των οποίων, η Hai Dang Joint Stock Company θα εκτελέσει το 80% του συνολικού μήκους του έργου και το υπόλοιπο θα κατασκευαστεί από την Saigon Traffic Construction Company. Επί του παρόντος, στο εργοτάξιο, οι εργολάβοι έχουν διαθέσει 115 εργάτες και 50 μηχανήματα και εξοπλισμό.

Ταυτόχρονα, ο εργολάβος ανέπτυξε 7 ομάδες κατασκευής, εκ των οποίων οι δύο εργάζονταν σε σωρούς χώματος-τσιμέντου. Οι υπόλοιπες ομάδες ανατέθηκαν από τον εργολάβο για να εκτελέσουν εργασίες που σχετίζονταν με την απόξεση, την ανακύκλωση και την ασφαλτόστρωση. Οι εργάτες άρχισαν να εργάζονται από τις 6 π.μ. έως τις 9 μ.μ. την ίδια ημέρα.

Πρόσφατα, οι καιρικές συνθήκες έχουν επηρεάσει την πρόοδο του έργου. Μέχρι σήμερα, οι εργολάβοι έχουν ολοκληρώσει μόνο το 1,57% του έργου, σημειώνοντας καθυστέρηση 3% σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα.

«Η κατασκευή της διαδρομής Lo Te - Rach Soi περιλαμβάνει κυρίως την κατασκευή του οδοστρώματος. Ωστόσο, πρόσφατα έβρεχε πολύ, με αποτέλεσμα ο εργολάβος να μην μπόρεσε να ξεκινήσει την κατασκευή. Αυτό έχει οδηγήσει στο να καθυστερήσει κάπως το έργο σε σύγκριση με το σχέδιο κατασκευής», δήλωσε ο κ. Nhuan.

Υπερωρίες, εργασία με βάρδιες τον Νοέμβριο

Το επενδυτικό έργο για την αναβάθμιση του οδοστρώματος της διαδρομής Lo Te - Rach Soi εκτελείται από τον ανάδοχο με εργασίες που σχετίζονται με την αντιστάθμιση, την τοποθέτηση οδοστρώματος από σκυρόδεμα για την ενίσχυση του οδοστρώματος, την επέκταση των υφιστάμενων στάσεων έκτακτης ανάγκης και την προσθήκη νέων στάσεων έκτακτης ανάγκης...

Τον επόμενο Νοέμβριο, ο ανάδοχος θα αυξήσει το ανθρώπινο δυναμικό, τον εξοπλισμό και τις υπερωρίες για να αντισταθμίσει την πρόοδο της κατασκευής.

Το έργο ξεκίνησε στις 13 Ιουνίου 2024 και αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία στις 30 Σεπτεμβρίου 2025. Ωστόσο, οι εργολάβοι έχουν δεσμευτεί έναντι του επενδυτή να ολοκληρώσουν το έργο 3 μήνες νωρίτερα, πράγμα που σημαίνει ότι θα τεθεί σε λειτουργία στις 30 Ιουνίου 2025.

«Πρόσφατα, οι εργολάβοι υπέγραψαν επίσης δέσμευση με τον επενδυτή να ολοκληρώσουν το έργο νωρίτερα από το προγραμματισμένο. Ως εκ τούτου, οι εργολάβοι εργάζονται επειγόντως για να αντισταθμίσουν την καθυστέρηση», ενημέρωσε ο κ. Nhuan.

Σύμφωνα με τον κ. Nhuan, για να επιτευχθεί ο στόχος ολοκλήρωσης του έργου 3 μήνες νωρίτερα, στις αρχές Νοεμβρίου, οι εργολάβοι θα εργαστούν υπερωρίες, θα αυξήσουν τις βάρδιες και θα αυξήσουν τις ώρες εργασίας.

«Οι εργολάβοι έχουν προγραμματίσει να διπλασιάσουν τον αριθμό των εργαζομένων, των μηχανημάτων και του εξοπλισμού σε σύγκριση με σήμερα, όταν οι καιρικές συνθήκες είναι ευνοϊκές. Ταυτόχρονα, οι εργολάβοι θα επιταχύνουν επίσης την κατασκευή με κυλιόμενο τρόπο, ώστε το έργο να ολοκληρωθεί σύντομα», ενημέρωσε ο κ. Nhuan.

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan (επενδυτής) δήλωσε ότι το διοικητικό συμβούλιο έχει ζητήσει από τους εργολάβους να επωφεληθούν από τις ευνοϊκές καιρικές συνθήκες για την κατασκευή.

Ταυτόχρονα, σύμφωνα με την πραγματική πρόοδο του εργοταξίου, μέχρι τον επόμενο Νοέμβριο, ο ανάδοχος πρέπει να αυξήσει το ανθρώπινο δυναμικό, τον εξοπλισμό, τα μηχανήματα και να αυξήσει τον χρόνο εργασίας για να επιταχύνει την πρόοδο υλοποίησης του έργου όπως έχει δεσμευτεί.

Η πρώτη φάση της διαδρομής Lo Te - Rach Soi τέθηκε σε λειτουργία στις αρχές του 2021 με μήκος 51,5 χλμ., 4 λωρίδες κυκλοφορίας, πλάτος οδοστρώματος 17 μ., πλάτος οδοστρώματος 15,5 μ. Στην ολοκληρωμένη φάση, η διαδρομή θα επενδυθεί με 6 λωρίδες κυκλοφορίας, με σχεδιασμένη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα.

Αυτό το έργο έχει συνολική επένδυση 6,355 δισεκατομμυρίων VND στη φάση 1, χρησιμοποιώντας δάνειο 200 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ από το Ταμείο Συνεργασίας Οικονομικής Ανάπτυξης της Κορέας και αντίστοιχο κεφάλαιο από το Βιετνάμ άνω των 94 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Μετά την παράδοση στην κυκλοφορία, η διαδρομή Lo Te - Rach Soi θα παρακολουθείται για καθίζηση για 1 έως 2 χρόνια πριν από την προσθήκη ασφαλτικού σκυροδέματος και, όταν υπάρχει πολιτική, τα πρόσθετα στοιχεία θα αναβαθμίζονται ώστε να πληρούν τα πρότυπα των οδών ταχείας κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, οι διαδρομές Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - Lo Te, My An - Cao Lanh, η διαδρομή N2, Chon Thanh - Duc Hoa αποτελούν μέρος του αυτοκινητόδρομου Βορρά - Νότου στα δυτικά.

Τον Οκτώβριο του 2022, το Υπουργείο Μεταφορών ενέκρινε το επενδυτικό έργο για την αναβάθμιση της οδικής επιφάνειας της διαδρομής Lo Te - Rach Soi, με συνολική επένδυση 750 δισεκατομμυρίων VND.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-se-tang-toc-thi-cong-tuyen-lo-te-rach-soi-trong-thang-11-192240913142928911.htm