Η Ιαπωνία έχει έλλειψη εργατικού δυναμικού, ακόμη και άτομα άνω των 70 ετών που προσλαμβάνονται

Κρίση ανθρώπινου δυναμικού

Στην Ιαπωνία, η Nojima έχει καταργήσει το όριο ηλικίας συνταξιοδότησης από το 2021 και προσλαμβάνει περίπου 30 εργαζόμενους ηλικίας 70 ετών και άνω, συμπεριλαμβανομένων τριών 80χρονων.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Υγείας , Εργασίας και Πρόνοιας της Ιαπωνίας, το ποσοστό των εταιρειών με προγράμματα πρόσληψης ατόμων ηλικίας 70 ετών και άνω έχει διπλασιαστεί τα τελευταία 10 χρόνια, φτάνοντας το 39%. Το ποσοστό των επιχειρήσεων με ηλικία συνταξιοδότησης 65 ετών και άνω έχει αυξηθεί κατά 25% την ίδια περίοδο.

Το ποσοστό των επιχειρήσεων στην Ιαπωνία που δέχονται εργαζόμενους άνω των 70 ετών έχει αυξηθεί σταδιακά με την πάροδο των ετών, από το 2012 έως το 2022 (Φωτογραφία: Nikkei).

Μετά την αναθεώρηση της εργατικής νομοθεσίας το 2013, οι εταιρείες ήταν υποχρεωμένες να προσλαμβάνουν εργαζόμενους έως την ηλικία των 65 ετών. Αρχικά, οι επιχειρήσεις αντιστάθηκαν, φοβούμενες ότι η πρόσληψη εργαζομένων μεγαλύτερης ηλικίας θα αύξανε το κόστος. Ωστόσο, αργότερα αποδέχτηκαν την απαίτηση λόγω σοβαρών ελλείψεων εργατικού δυναμικού.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Εσωτερικών και Επικοινωνιών της Ιαπωνίας, ο αριθμός των εργαζομένων ηλικίας 65 ετών και άνω στις εταιρείες θα ανέλθει σε 6,39 εκατομμύρια το 2022, αντιπροσωπεύοντας ποσοστό ρεκόρ 10,6%.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι κλάδοι με υψηλό ποσοστό εργαζομένων μεγαλύτερης ηλικίας αντιμετωπίζουν επίσης σοβαρές ελλείψεις εργατικού δυναμικού. Από αυτούς, το 15% των εργαζομένων στους κλάδους των κατασκευών και της νοσηλευτικής φροντίδας είναι μεγαλύτερης ηλικίας (65 ετών και άνω), το 10% στον κλάδο των μεταφορών και το 30% στους οδηγούς ταξί και λεωφορείων.

Η Ukita Sangyo Kotsu, μια εταιρεία ταξί στην επαρχία Ακίτα (βόρεια Ιαπωνία), δήλωσε ότι μόλις προσέλαβε περίπου 25 οδηγούς, οι περισσότεροι από τους οποίους είναι 65 ετών και άνω. Είναι γνωστό ότι μεταξύ των 47 νομών της Ιαπωνίας, η Ακίτα έχει το υψηλότερο ποσοστό ατόμων ηλικίας 65 ετών και άνω.

Σύμφωνα με τον Tadakatsu Ukita, πρόεδρο της εταιρείας ταξί: «Σε δύο μήνες, μόνο ένα άτομο υπέβαλε αίτηση για τη θέση εργασίας. Οι περισσότεροι νέοι φεύγουν από την επαρχία, δεν μπορούμε να επιβιώσουμε χωρίς να προσλάβουμε ηλικιωμένους εργαζόμενους».

Μέσοι μηνιαίοι μισθοί των ηλικιωμένων εργαζομένων στην Ιαπωνία το 2021 και το 2022 (Φωτογραφία: Nikkei).

Το μεγάλο εργατικό δυναμικό ηλικιωμένων στην Ιαπωνία έχει προκαλέσει ορισμένες σημαντικές συνέπειες. Στην πραγματικότητα, ο αριθμός των ηλικιωμένων εργαζομένων αυξάνεται, όπως και τα εργατικά ατυχήματα. Το 2022, ο συνολικός αριθμός ατυχημάτων που αφορούσαν εργαζόμενους ηλικίας 60 ετών και άνω ήταν περίπου 38.000, αυξημένος κατά 26% σε σχέση με πέντε χρόνια νωρίτερα.

Επιπλέον, παρά την αυξανόμενη ζήτηση για θέσεις εργασίας, οι μισθοί των ηλικιωμένων εργαζομένων έχουν παραμείνει στάσιμοι. Σύμφωνα με το Υπουργείο Εργασίας, στη δεκαετία έως το 2022, ο μέσος μισθός για τους εργαζόμενους ηλικίας 65-69 ετών αυξήθηκε κατά 6%, αλλά μειώθηκε κατά 9% για όσους είναι 70 ετών και άνω. Οι καλές θέσεις εργασίας δεν είναι πάντα διαθέσιμες σε όσους είναι άνω των 70 ετών. Πρέπει να αναλάβουν θέσεις εργασίας που οι νεότεροι εργαζόμενοι αποφεύγουν.

Δυσκολία στην πρόσληψη νέων και ξένων εργαζομένων

Αντιμέτωποι με την κρίση ανθρώπινου δυναμικού, οι ειδικοί επισημαίνουν ότι η αιτία οφείλεται στο γεγονός ότι οι επιχειρήσεις δυσκολεύονται να βρουν ξένους εργαζόμενους όταν το γιεν αποδυναμώνεται.

Επιπλέον, το στάσιμο ποσοστό συμμετοχής στο εργατικό δυναμικό των γυναικών με μικρά παιδιά έχει επίσης μεγάλο αντίκτυπο στις προσλήψεις. Οι εργοδότες πρέπει να βασίζονται στους ηλικιωμένους για να αντισταθμίσουν τη μείωση του αριθμού των εργαζομένων ηλικίας 15-64 ετών.

Μεταξύ των βιομηχανιών, οι μεταφορές και η εφοδιαστική είναι δύο τομείς που αντιμετωπίζουν σοβαρές ελλείψεις εργατικού δυναμικού. Οι εταιρείες φορτηγών δεν είναι σε θέση να προσελκύσουν νέους εργαζόμενους, εν μέρει λόγω των χαμηλών μισθών και των πολλών ωρών εργασίας.

Το 2021, οι μέσες ετήσιες ώρες εργασίας ενός οδηγού βαρέος φορτηγού ήταν 2.544 ώρες, 432 ώρες περισσότερες από τον μέσο όρο για όλα τα επαγγέλματα. Εν τω μεταξύ, το ετήσιο εισόδημα ήταν 4,63 εκατομμύρια γιεν, περίπου 5% χαμηλότερο από τον μέσο όρο του κλάδου.

Ο αριθμός των ηλικιωμένων εργαζομένων στην Ιαπωνία αυξάνεται λόγω της σοβαρής έλλειψης εργατικού δυναμικού στη χώρα (Φωτογραφία: Nikkei).

Ο Naoaki Fujino, ανώτερος στρατηγικός αναλυτής στο Nomura Research Institute, δήλωσε ότι η πρόσληψη ξένων εργαζομένων ήταν μια επιλογή, αλλά προειδοποίησε κατά της εκμετάλλευσής τους ως φθηνού εργατικού δυναμικού.

«Εκτός από την ψηφιοποίηση και την τυποποίηση των λειτουργιών, η αύξηση των μισθών των οδηγών είναι επίσης απαραίτητη για την προσέλκυση νέων εργαζομένων και ξένου προσωπικού», είπε.

Για την αντιμετώπιση του προβλήματος, η Ιαπωνία σχεδιάζει να επεκτείνει το πλαίσιο έκδοσης θεωρήσεων για ειδικευμένους εργαζόμενους, ώστε να προσελκύσει ξένο προσωπικό. Η Ιαπωνική Ομοσπονδία Ενώσεων Ταξί και η Ένωση Λεωφορείων Νίχον καταβάλλουν επίσης προσπάθειες για την πρόσληψη ξένων υπηκόων.

«Μια σοβαρή πρόκληση που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες λεωφορείων και πρέπει να λύσουν είναι η έλλειψη οδηγών. Ο αριθμός των λεωφορείων που λειτουργούν μειώνεται, επομένως δεν μπορούμε να περιμένουμε άλλο», δήλωσε ένας εκπρόσωπος του Συνδέσμου Λεωφορείων Νιχόν.

Εάν δεν ληφθεί καμία μέριμνα για την αντιμετώπιση του προβλήματος, η βιομηχανία θα μπορούσε να είναι σε θέση να μεταφέρει περίπου 35% λιγότερο φορτίο έως το 2030 από ό,τι το 2015, σύμφωνα με εκτιμήσεις του Nomura Research Institute.

Σύνδεσμος πηγής: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/nhat-ban-thieu-hut-lao-dong-tuyen-dung-ca-nguoi-da-70-tuoi-20230920153036954.htm