Πολλές χώρες «ακολουθούν τα βήματα» των ΗΠΑ και της ΕΕ στην επιβολή δασμών σε κινεζικά προϊόντα, αναδύεται ένα «φαινόμενο ντόμινο», θα μπορέσει το Πεκίνο να αντιδράσει εγκαίρως;

Η αύξηση των εξαγωγών της Κίνας αντιμετωπίζει αυξανόμενους κινδύνους, καθώς η πίεση από τους δασμούς εισαγωγής «οφθαλμός αντί οφθαλμού» εξαπλώνεται από τις προηγμένες στις λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες, σύμφωνα με αναλυτές.

Η αύξηση των εξαγωγών της Κίνας αντιμετωπίζει αυξανόμενους κινδύνους. (Πηγή: AFP)

Το Πεκίνο, που θεωρείται εδώ και καιρό το παγκόσμιο εργοστάσιο, έχει πληγεί από δασμούς που στοχεύουν σε ηλιακούς συλλέκτες, ηλεκτρικά οχήματα (EV), χάλυβα, αλουμίνιο, ακόμη και σε προϊόντα λιανικής πώλησης χαμηλής αξίας.

Ο Κρίστοφερ Μπέντορ, αναπληρωτής επικεφαλής έρευνας για την Κίνα στην Gavekal Dragonomics στο Χονγκ Κονγκ, δήλωσε ότι η αύξηση των δασμών στις εξαγωγές του Πεκίνου θα μπορούσε να ασκήσει πίεση στην ανάπτυξη, επειδή το εμπόριο είναι τόσο σημαντικό για τη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο.

Ο κατάλογος των χωρών και περιοχών που επιβάλλουν δασμούς σε κινεζικά προϊόντα περιλαμβάνει πλέον τις ΗΠΑ, την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) και τον Καναδά, εκτός από μια σειρά αναδυόμενων αγορών όπως η Βραζιλία, το Μεξικό, η Τουρκία και η Ινδία. Η Ιαπωνία έχει επίσης ξεκινήσει έρευνα αντιντάμπινγκ για ένα είδος προϊόντος από καουτσούκ.

Η κυβέρνηση του προέδρου των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν σκοπεύει να επιβάλει μια σειρά νέων δασμών και αυξημένων δασμών στις εισαγωγές από την Κίνα στις 27 Σεπτεμβρίου, επιβεβαιώνοντας τη δέσμευσή της στην προστασία των στρατηγικών βιομηχανιών.

Οι δασμοί, οι οποίοι περιλαμβάνουν δασμό 100% στα ηλεκτρικά οχήματα, δασμό 50% στα ηλιακά πάνελ και δασμό 25% στον χάλυβα, το αλουμίνιο, τις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων και τα κρίσιμα ορυκτά, ακολουθούν τους δασμούς της Ουάσινγκτον σε κινεζικά προϊόντα αξίας 550 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2019, στο πλαίσιο ενός εμπορικού πολέμου που μαίνεται από το 2018.

Εν τω μεταξύ, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (ΕΚ) δήλωσε επίσης ότι είναι έτοιμη να επιβάλει δασμό 35,3% στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα, επιπλέον του τυπικού φόρου εισαγωγής 10% στα αυτοκίνητα. Η Επιτροπή υποψιάζεται ότι οι επιδοτήσεις του Πεκίνου διατηρούν χαμηλές τις τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

«Ο κίνδυνος κλιμάκωσης της εμπορικής σύγκρουσης είναι πολύ πραγματικός», δήλωσε ο Stephen Olson, επισκέπτης ερευνητής στο Ινστιτούτο Νοτιοανατολικής Ασίας.

Οι εξαγωγές της Κίνας θα γίνουν μόνο πιο ανταγωνιστικές καθώς το Πεκίνο συνεχίζει να καλλιεργεί «νέες παραγωγικές δυνάμεις» - έναν όρο που επινόησε ο Πρόεδρος Σι Τζινπίνγκ πριν από ένα χρόνο για να τονίσει την ανάγκη για οικονομική ανάπτυξη με βάση την καινοτομία σε προηγμένους μεταποιητικούς τομείς, είπε.

«Η δέσμευση της Κίνας για την ενίσχυση της νέας παραγωγικής ικανότητας είναι ισχυρή και αυτό σχεδόν σίγουρα θα οδηγήσει σε αύξηση των ανταγωνιστικών από πλευράς κόστους εξαγωγών», δήλωσε ο Όλσον.

Η Ινδία δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι θα επιβάλει δασμούς που κυμαίνονται από 12% έως 30% σε ορισμένα προϊόντα χάλυβα που εισάγονται από την Κίνα, σε μια προσπάθεια να ενισχύσει την τοπική βιομηχανία.

Τον Ιούνιο, η Τουρκία ανακοίνωσε πρόσθετο φόρο 40% στα αυτοκίνητα που εισάγονται από την Κίνα, με ισχύ από τον Ιούλιο.

Τον Απρίλιο, το Μεξικό επέβαλε επίσης προσωρινούς δασμούς που κυμαίνονταν από 5 έως 50% σε 544 είδη, όπως ο χάλυβας και το αλουμίνιο, από χώρες με τις οποίες δεν έχει εμπορικές συμφωνίες - συμπεριλαμβανομένης της Κίνας. Η μεξικανική κυβέρνηση επικαλέστηκε την επιδίωξη «δίκαιων συνθηκών αγοράς» για τις βιομηχανίες της.

Η προηγμένη μεταποίηση αποτελεί μέρος των «νέων παραγωγικών δυνάμεων» που προωθούν οι Κινέζοι ηγέτες για να προωθήσουν την οικονομική ανάπτυξη. (Πηγή: AFP)

Μετά το Μεξικό, η Βραζιλία αναμένεται να αυξήσει τους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα από το τρέχον 18% σε 35% έως τον Ιούλιο του 2026, για να ενθαρρύνει την ανάπτυξη της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας της. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, οι εξαγωγές αυτοκινήτων προς τη Βραζιλία από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο αυξήθηκαν έξι φορές σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι, φτάνοντας τις 159.612 μονάδες.

Οι αναλυτές λένε ότι όταν οι προηγμένες οικονομίες όπως οι ΗΠΑ και η ΕΕ επιβάλλουν δασμούς σε κινεζικά προϊόντα, πολλές αναπτυσσόμενες χώρες ανησυχούν ότι θα πρέπει να «αντέξουν» τη ροή πλεονάζοντων αγαθών από το Πεκίνο, γι' αυτό και λαμβάνουν γρήγορα μέτρα για να την αποτρέψουν.

«Υπάρχει πιθανότητα ενός φαινομένου ντόμινο, με άλλες χώρες να αυξάνουν επίσης τους δασμούς σε κινεζικά προϊόντα», προέβλεψε ο Τζάγιαντ Μένον, ανώτερος συνεργάτης στο Ινστιτούτο ISEAS-Yusof Ishak στη Σιγκαπούρη.

Η Κίνα υπέβαλε καταγγελία στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου (ΠΟΕ) σχετικά με τους εισαγωγικούς δασμούς της ΕΕ στα ηλεκτρικά της οχήματα, λέγοντας ότι οι εισαγωγικοί δασμοί της ΕΕ παραβιάζουν τους κανόνες του ΠΟΕ και υπονομεύουν την παγκόσμια συνεργασία για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Έχει επίσης καλέσει τις ΗΠΑ να ανακαλέσουν την απόφασή τους να επεκτείνουν τους δασμούς στα κινεζικά προϊόντα, σε μια προσπάθεια να μετριάσουν τις ανησυχίες σχετικά με την πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα στο εξωτερικό.

Το Υπουργείο Εμπορίου της Κίνας δήλωσε ότι θα λάβει τα απαραίτητα μέτρα για την προστασία των δικαιωμάτων και των συμφερόντων των κινεζικών εταιρειών από «μεροληπτικά» μέτρα.

Ωστόσο, δεν «φοβούνται» όλες οι χώρες την Κίνα. Πρόσφατα, στις 11 Σεπτεμβρίου, κατά τη διάρκεια επίσκεψης στην Κίνα, ο Ισπανός πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ δήλωσε ότι τα κράτη μέλη της ΕΕ και της ΕΚ θα πρέπει να το επανεξετάσουν για να αποφύγουν έναν πιθανό εμπορικό πόλεμο.

Ο ειδικός Στίβεν Όλσον προβλέπει ότι θα υπάρξει «μια συνεχιζόμενη έντονη συζήτηση με την ΕΕ σχετικά με τους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα. Και κάποια εμπορική συμφωνία που θα διαπραγματευτεί με την Κίνα για την αποφυγή ή τη μείωση των δασμών είναι απολύτως εφικτή».

Πηγή: https://baoquocte.vn/nhieu-quoc-gia-noi-got-my-eu-ap-thue-len-hang-hoa-trung-quoc-hieu-ung-domino-manh-nha-xuat-hien-bac-kinh-co-kip-tro-tay-286743.html