Πολυσύχναστη κυκλοφορία στην αερογέφυρα της Εθνικής Οδού 8 κατά τη διάρκεια των τεχνικών εγκαινίων

Η αερογέφυρα στην Εθνική Οδό 8 πάνω από τον αυτοκινητόδρομο Dien Chau - Bai Vot στην περιοχή Duc Tho ( Ha Tinh ) έχει παραδοθεί τεχνικά στην κυκλοφορία, συμβάλλοντας στην επίλυση του προβλήματος της οδικής ασφάλειας κατά την κατασκευή αυτού του έργου.

Βίντεο : Οχήματα που κινούνται μέσω της αερογέφυρας στον αυτοκινητόδρομο 8

Τις τελευταίες δύο ημέρες, επιτρέπεται η διέλευση οχημάτων από την αερογέφυρα της Εθνικής Οδού 8 κατά μήκος της οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου, στο τμήμα Dien Chau - Bai Vot, στην κοινότητα Thanh Binh Thinh, στην περιοχή Duc Tho.

Η υπερυψωμένη διάβαση της Εθνικής Οδού 8 έχει μήκος 300 μέτρα με 2 βάθρα και 6 πυλώνες, η επιφάνεια της γέφυρας έχει πλάτος 15 μέτρα και βρίσκεται υπό κατασκευή από τον Φεβρουάριο του 2022. Λόγω ορισμένων δυσκολιών στην εκταμίευση τραπεζικών δανείων, υψηλών τιμών δομικών υλικών, καιρικών συνθηκών, πανδημίας COVID-19..., η πρόοδος κατασκευής του τμήματος ταχείας κυκλοφορίας Dien Chau - Bai Vot γενικά και της υπερυψωμένης διάβασης της Εθνικής Οδού 8 ειδικότερα, δεν ήταν η αναμενόμενη από την εταιρεία του έργου - Phuc Thanh Hung Company και τον ανάδοχο - Dai Hiep Company Limited.

Μετά από σχεδόν δύο χρόνια κατασκευής, η αερογέφυρα του Αυτοκινητόδρομου 8 δόθηκε επιτέλους στην κυκλοφορία. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής αυτού του έργου, οι εργασίες οδικής ασφάλειας του εργολάβου ήταν ένα ζήτημα που αναφέρθηκε συχνά από τον φορέα διαχείρισης οδών.

Για την εξυπηρέτηση της κατασκευής της διασταύρωσης και της υπέργειας διάβασης, ο φορέας διαχείρισης οδών παρέδωσε το τμήμα Χ.Θ. 4+780 - Χ.Θ. 6+350 της Εθνικής Οδού 8 στην επιχείρηση του έργου και στον ανάδοχο. Ωστόσο, ο ανάδοχος δεν έχει εφαρμόσει σοβαρά και πλήρως το έργο διασφάλισης της οδικής ασφάλειας, δεν έχει εφαρμόσει σωστά τις απαιτήσεις της σύμβασης κατασκευής και τα εγκεκριμένα μέτρα οργάνωσης κατασκευής, με αποτέλεσμα την απώλεια της οδικής ασφάλειας για άτομα και οχήματα που διέρχονται από αυτήν την περιοχή.

Επομένως, όταν επιτρέπεται η κυκλοφορία ατόμων και οχημάτων στην αερογέφυρα της Εθνικής Οδού 8, δεν χρειάζεται να κινούνται μέσω του δημόσιου δρόμου όπως πριν, συμβάλλοντας στη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας και στον περιορισμό των τροχαίων συμβάντων.

«Στο παρελθόν, κάθε φορά που περνούσα από την περιοχή κατασκευής της υπερυψωμένης διάβασης, ανησυχούσα για τα ζητήματα ασφάλειας της κυκλοφορίας, επειδή ο βοηθητικός δρόμος ήταν τραχύς, ολισθηρός, με πολλές λακκούβες, καθιστώντας πολύ εύκολο να συμβούν τροχαία ατυχήματα, ειδικά τη νύχτα. Μέχρι σήμερα, αν και η γέφυρα δεν έχει ολοκληρωθεί πλήρως, το τεχνικό άνοιγμα της γέφυρας έχει λύσει εν μέρει το πρόβλημα ασφάλειας της κυκλοφορίας», δήλωσε ο Βο Βαν Ντουνγκ (γεννημένος το 1980, στην περιοχή Μπακ Χονγκ, στην πόλη Χονγκ Λιν).

Γενικά, πολλοί άνθρωποι αισθάνονται πιο ασφαλείς όταν επιτρέπεται στα οχήματα να διέρχονται από την αερογέφυρα της Εθνικής Οδού 8. Μετά τα τεχνικά εγκαίνια, ο εργολάβος συνεχίζει να ολοκληρώνει την κατασκευή.

Ωστόσο, λόγω της επίδρασης των βροχερών και θυελλωδών καιρικών συνθηκών, οι εργασίες κατασκευής διακόπτονται, συμπεριλαμβανομένης της ασφαλτοστρωμένης οδοστρωσίας του δρόμου που οδηγεί στην αερογέφυρα, η οποία δεν μπορεί να ολοκληρωθεί.

Το έργο του Ανατολικού Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, φάση 2017-2020, τμήμα Dien Chau - Bai Vot, έχει συνολικό μήκος άνω των 49 χλμ., διέρχεται από 3 περιοχές στην επαρχία Nghe An (44,4 χλμ.) και την περιοχή Duc Tho, στην επαρχία Ha Tinh (4,94 χλμ.), και είναι ένα από τα τρία επιμέρους έργα που επενδύονται με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

Στη φάση φάσης φάσης, η κλίμακα του έργου είναι 4 λωρίδες κυκλοφορίας, το πλάτος του οδοστρώματος είναι 17 μέτρα και τα τμήματα του οδοστρώματος έχουν πλάτος 32,25 μέτρα. Στην ολοκληρωμένη φάση, το έργο θα επενδυθεί σε κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας, το πλάτος του οδοστρώματος είναι 32,25 μέτρα.

Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο του έργου στη φάση αυτή υπερβαίνει τα 11,157 δισεκατομμύρια VND. Εκ των οποίων, το κεφάλαιο που κινητοποιήθηκε από τον επενδυτή είναι 5,090 δισεκατομμύρια VND, ενώ το κρατικό κεφάλαιο που συμμετέχει στο έργο υπερβαίνει τα 6,067 δισεκατομμύρια VND.

Το έργο ξεκίνησε το 2021 και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2024. Η περίοδος λειτουργίας για την ανάκτηση κεφαλαίου είναι 16 έτη, 6 μήνες και 8 ημέρες.

Νγκουγιέν Κανγκ

Πηγή: https://baohatinh.vn/dau-tu/nhon-nhip-phuong-tien-qua-cau-vuot-quoc-lo-8-khi-thong-xe-ky-thuat/259631.htm