Νέες λεπτομέρειες σχετικά με την επιδιόρθωση λογισμικού για τα αεροσκάφη A320

Μετά από αρκετές ημέρες αναταραχής λόγω συναγερμού ασφαλείας που σχετίζεται με το λογισμικό, οι λειτουργίες του στόλου A320 της Airbus επιστρέφουν σταδιακά στο φυσιολογικό, καθώς η ευρωπαϊκή εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών ολοκλήρωσε μια ενημέρωση λογισμικού ταχύτερα από το αρχικά αναμενόμενο.

(Πηγή) Αεροσκάφος Airbus A320neo πραγματοποιεί δοκιμαστική πτήση στο Μπλανιάκ της Γαλλίας. Φωτογραφία: AFP/TTXVN

Δεκάδες αεροπορικές εταιρείες από την Ασία έως τις ΗΠΑ δήλωσαν ότι ολοκλήρωσαν τις αναβαθμίσεις λογισμικού έκτακτης ανάγκης που απαιτούνται από την Airbus και τις παγκόσμιες ρυθμιστικές αρχές αεροπορίας, μετά την ανακάλυψη κινδύνου που σχετίζεται με τις επιπτώσεις των ηλιακών καταιγίδων μετά από ένα περιστατικό στον αέρα σε ένα JetBlue A320, στο οποίο το αεροπλάνο καταγράφηκε να χάνει ασυνήθιστα υψόμετρο.

Η άνευ προηγουμένου ανάκληση, που επηρεάζει περίπου το ήμισυ του παγκόσμιου στόλου A320 - σχεδόν 6.000 αεροπλάνα - ανακοινώθηκε από την Airbus λίγες μέρες αφότου αποκαλύφθηκε μια πιθανή σύνδεση με το περιστατικό της JetBlue. Μετά από διαβούλευση με τις ρυθμιστικές αρχές, η Airbus εξέδωσε μια οκτασέλιδη προειδοποίηση σε εκατοντάδες αεροπορικές εταιρείες στις 29 Νοεμβρίου, απαιτώντας την εφαρμογή της επιδιόρθωσης πριν από την επόμενη πτήση, πράγμα που σημαίνει βραχυπρόθεσμη καθήλωση στο έδαφος.

Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες δήλωσαν ότι η ενημέρωση ήταν γρήγορη. «Με εξέπληξε πραγματικά το γεγονός ότι επιλύθηκε πολύ πιο γρήγορα από ό,τι φοβόμουν αρχικά», δήλωσε ο Steven Greenway, Διευθύνων Σύμβουλος της αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους Flyadeal (Σαουδική Αραβία).

Ωστόσο, δεν μπόρεσαν όλες οι αεροπορικές εταιρείες να ολοκληρώσουν την ενημέρωση αμέσως. Η Avianca της Κολομβίας δήλωσε ότι θα αναστείλει την πώληση εισιτηρίων για ορισμένες πτήσεις μέχρι τις 8 Δεκεμβρίου, καθώς χρειάζεται περισσότερος χρόνος για την εφαρμογή της. Στα αρχικά στάδια, πολλές αεροπορικές εταιρείες δυσκολεύτηκαν να προσδιορίσουν την έκταση των επιπτώσεων, επειδή η γενική ανακοίνωση δεν διευκρίνιζε τους σειριακούς αριθμούς του αεροσκάφους που χρειαζόταν επισκευή. Ένας επιβάτης της Finnair είπε ότι η πτήση του καθυστέρησε στον διάδρομο προσγείωσης για τεχνικό έλεγχο.

Μετά από περισσότερες από 24 ώρες ελέγχου, οι μηχανικοί εντόπισαν το συγκεκριμένο αεροσκάφος. Πολλές αεροπορικές εταιρείες αργότερα αναθεώρησαν μειώσαν τον αριθμό των αεροσκαφών που επηρεάστηκαν, καθώς και τον χρόνο επισκευής, ενώ η Airbus αρχικά εκτίμησε ότι θα χρειαστούν περίπου 3 ώρες ανά αεροσκάφος.

Η κύρια τεχνική λύση είναι η επαναφορά της παλιάς έκδοσης λογισμικού που ελέγχει τη γωνία της μύτης του αεροπλάνου, η οποία φορτώνεται απευθείας στο σύστημα μέσω μιας ξεχωριστής συσκευής που τοποθετείται στο πιλοτήριο για την αποτροπή του κινδύνου κυβερνοεπιθέσεων. Ορισμένες μεγάλες εταιρείες έχουν παραδεχτεί ότι έχουν καθυστερήσει επειδή δεν διαθέτουν αρκετές συσκευές φόρτωσης δεδομένων για να χειρίζονται δεκάδες αεροπλάνα ταυτόχρονα.

Μια μικρή ομάδα παλαιότερων A320 έχει εντοπιστεί ότι χρειάζεται νέους υπολογιστές και όχι απλώς ενημερώσεις λογισμικού. Ο αριθμός των αεροπλάνων που επηρεάζονται έχει αναθεωρηθεί σε λιγότερο από 1.000, πολύ κάτω από την αρχική εκτίμηση.

Οι ειδικοί λένε ότι το περιστατικό δείχνει ότι η Airbus υιοθετεί μια πιο προσεκτική και διαφανή προσέγγιση, μαθαίνοντας από την προηγούμενη κρίση του 737 MAX της Boeing.

Η δημόσια συγγνώμη του Διευθύνοντος Συμβούλου της Airbus, Guillaume Faury, είναι μια σπάνια κίνηση στον κλάδο της αεροπορίας, ο οποίος είναι τόσο ντροπαλός όσο αφορά τα μέσα ενημέρωσης και τη νομική προστασία.

Σύμφωνα με τους αναλυτές, η γρήγορη και απλή αντίδραση βοηθά την Airbus να ενισχύσει την εμπιστοσύνη με τις αρχές, τους πελάτες και τους επιβάτες σε ένα πλαίσιο όπου η ασφάλεια των πτήσεων αποτελεί πάντα ύψιστη προτεραιότητα.

Πηγή: https://baotintuc.vn/xa-hoi/nhung-chi-tiet-moi-lien-quan-toi-viec-khac-phuc-loi-phan-mem-cho-may-bay-a320-20251201110230431.htm