Συνεπώς, στην Ειδοποίηση 420/TB-VPCP της 18ης Οκτωβρίου 2023, το συμπέρασμα του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Tran Hong Ha - Επικεφαλής της Συντονιστικής Επιτροπής κατά την πρώτη συνεδρίαση της Συντονιστικής Επιτροπής για την ανάπτυξη και εφαρμογή του Έργου σχετικά με την επενδυτική πολιτική για σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου και σημαντικά εθνικά σιδηροδρομικά έργα, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ζήτησε από το Υπουργείο Μεταφορών να εκφράσει πλήρως τις απόψεις και τους στόχους του σχετικά με την ανάπτυξη σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας στο Ψήφισμα αριθ. 29-NQ/TW της 17ης Νοεμβρίου 2022 της 6ης Συνδιάσκεψης της 13ης Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος για τη συνέχιση της προώθησης της εκβιομηχάνισης και του εκσυγχρονισμού της χώρας έως το 2030, με όραμα έως το 2045 και στο Συμπέρασμα αριθ. 49-KL/TW του Πολιτικού Γραφείου για το Έργο.
Ανάπτυξη του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου με σχεδιαστική ταχύτητα 350 χλμ./ώρα. Ενδεικτική φωτογραφία
Παράλληλα, κινητοποίηση εμπειρογνωμόνων (συμπεριλαμβανομένων διεθνών εμπειρογνωμόνων, εάν είναι απαραίτητο) σε θέματα τεχνολογίας και οικονομίας· διοργάνωση εξειδικευμένων συνεδρίων για την υποβολή ιδεών για την ολοκλήρωση του Έργου, στα οποία θα δοθεί προσοχή στα ακόλουθα ζητήματα: Εξήγηση της καταλληλότητας του προσανατολισμού, των απόψεων και των στόχων της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος και του Πολιτικού Γραφείου · απόδειξη ότι μια ανεπτυγμένη χώρα με ανεπτυγμένη βιομηχανία και υψηλό εισόδημα πρέπει να διαθέτει σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας· η επένδυση σε σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας σχετίζεται με εθνικά και εθνοτικά συμφέροντα, επομένως δεν μπορεί να αναβληθεί, αλλά απαιτεί ισχυρή πολιτική βούληση για την υλοποίησή της.
Επιβεβαιώνοντας την άποψη ότι ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου αποτελεί την κινητήρια δύναμη για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, διασφαλίζοντας την εθνική άμυνα και ασφάλεια. Η πράξη έχει αποδείξει ότι στο βαθμό που αναπτύσσονται οι υποδομές μεταφορών, διαμορφώνεται νέος χώρος ανάπτυξης για αστικές περιοχές, βιομηχανικές ζώνες, υπηρεσίες και τουρισμό και αξιοποιούνται αποτελεσματικά τα χερσαία κεφάλαια.
Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης δήλωσε: «Ενώ ο σιδηρόδρομος αποτελεί σημαντικό μέσο μεταφοράς με πολλά πλεονεκτήματα, μεταφέροντας μεγάλους όγκους γρήγορα και με ασφάλεια σε σύγκριση με άλλα μέσα μεταφοράς, η ανάπτυξη του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά - Νότου πρέπει να είναι σύγχρονη, σύμφωνη με τις παγκόσμιες τάσεις, με ταχύτητα σχεδιασμού 350 χλμ./ώρα και να γίνει πραγματικά ο «άξονας ραχοκοκαλιάς» σύμφωνα με το Πόρισμα του Πολιτικού Γραφείου».
Διευκρίνιση της αποδοτικότητας των επενδύσεων, της σκοπιμότητας και των λύσεων σχετικά με: τους πόρους· τις πολιτικές και τους νόμους για την ανάπτυξη σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας· την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας· την εκπαίδευση ανθρώπινου δυναμικού· τους μηχανισμούς για τις βιετναμέζικες επιχειρήσεις ώστε να έχουν πρόσβαση, να λαμβάνουν μεταφορά τεχνολογίας και να την κατακτούν σταδιακά...
Η επιλογή των επενδυτικών σεναρίων πρέπει να διασφαλίζει την υψηλής ταχύτητας, σύγχρονη και σύγχρονη εκμετάλλευση με βάση την ανάλυση και αξιολόγηση των μεταφορικών αναγκών, των απαιτήσεων της αγοράς, των επιπέδων ασφάλειας, των δυνατοτήτων αναδιάρθρωσης των μεταφορών, των φυσικών συνθηκών, των κοινωνικοοικονομικών συνθηκών, της τρέχουσας κατάστασης του σιδηροδρομικού συστήματος, της σύγκρισης των σιδηροδρομικών μεταφορών με άλλα μέσα μεταφοράς... για να προταθούν αποτελεσματικά επενδυτικά σενάρια για σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας με μακροπρόθεσμο στρατηγικό όραμα.
Επίσης, σε αυτήν την ανακοίνωση συμπερασμάτων, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ζήτησε να μελετηθεί το σχέδιο τροποποίησης του νόμου περί σιδηροδρόμων, συμπεριλαμβανομένου του μηχανισμού για την εφαρμογή επενδύσεων σε σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας ή ξεχωριστό ψήφισμα της Εθνοσυνέλευσης για τους σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένου του πλήρους περιεχομένου των επενδυτικών εντύπων, των σχεδίων κινητοποίησης κεφαλαίων, των διαδικασιών προετοιμασίας, της υλοποίησης επενδύσεων, των πολιτικών γης, της εκκαθάρισης χώρων, της εκπαίδευσης ανθρώπινου δυναμικού, της βιομηχανικής ανάπτυξης, του σχεδιασμού αστικής ανάπτυξης...
Όσον αφορά το μοντέλο διαχείρισης και την οργάνωση της εκμετάλλευσης, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης δήλωσε ότι αντί να δημιουργήσουμε έναν νέο οργανισμό, θα πρέπει να αξιοποιήσουμε την Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ για την αναδιάρθρωση και τη δημιουργία μιας κρατικής επιχείρησης με επαρκή ικανότητα να καλύψει τις απαιτήσεις. Να διασφαλίσουμε αποτελεσματική και αποδοτική κρατική διαχείριση. Επιπλέον, θα πρέπει να καλέσουμε και να προσελκύσουμε ιδιωτικές επιχειρήσεις να επενδύσουν σε οχήματα και να εκμεταλλευτούν τις σιδηροδρομικές μεταφορές υψηλής ταχύτητας όταν πληρούνται οι προϋποθέσεις την κατάλληλη στιγμή.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)