Όσο πιο γρήγορα αναβαθμιστεί ο αυτοκινητόδρομος 62, τόσο το καλύτερο.

Η Εθνική Οδός (ΕΟ) 62 είναι μία από τις τρεις εθνικές οδούς στην περιοχή της Νοτιοδυτικής Αγγλίας που εγκρίθηκαν από τον Πρωθυπουργό για επενδύσεις με κλίμακα αναβάθμισης ώστε να επιτευχθούν τα πρότυπα ενός απλού δρόμου κατηγορίας III, με οδόστρωμα πλάτους 12 μέτρων, οδόστρωμα πλάτους 11 μέτρων και ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα. Αναμένεται ότι το δεύτερο τρίμηνο του 2026, το έργο θα ξεκινήσει την κατασκευή για να διασφαλίσει τις αναπτυξιακές απαιτήσεις της περιοχής, καθώς και να καλύψει τις κυκλοφοριακές ανάγκες.

Η Εθνική Οδός 62 είναι μικρή και στενή, ενώ ο κυκλοφοριακός φόρτος είναι πολύ μεγάλος.

Η Εθνική Οδός 62 θα αναβαθμιστεί στα πρότυπα οδών Δέλτα Κλάσης III.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 62 εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό με την απόφαση αριθ. 1445/QD-TTg της 30ής Ιουνίου 2025 και είναι ένα από τα τρία περιφερειακά έργα συνδεσιμότητας και προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή στο Δέλτα του Μεκόνγκ. Το έργο διαχειρίζεται το Υπουργείο Κατασκευών , χρησιμοποιώντας δάνεια από την Παγκόσμια Τράπεζα. Συνεπώς, το έργο έχει σημείο εκκίνησης το Km4+200 - τη διασταύρωση με την πόλη Χο Τσι Μινχ - τον αυτοκινητόδρομο Trung Luong και σημείο τερματισμού το Km74 με συνολικό μήκος περίπου 69 χλμ. Συγκεκριμένα, το έργο θα κατασκευάσει μια νέα παράκαμψη που θα διασχίζει το κέντρο της κοινότητας Tan Thanh, μήκους περίπου 8 χλμ. Όταν ολοκληρωθεί, η Εθνική Οδός 62 θα αναβαθμιστεί ώστε να πληροί τα πρότυπα ενός απλού δρόμου κατηγορίας III, με ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα, πλάτος διατομής του οδοστρώματος 12 μέτρα και πλάτος οδοστρώματος 11 μέτρα. Τα τμήματα που είχαν εγγυηθεί ότι θα έχουν το ίδιο μέγεθος με την τρέχουσα κατάσταση και η επιφάνεια του οδοστρώματος έχει ενισχυθεί. Το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 62 θα υλοποιηθεί σε 4,5 χρόνια από την έναρξη ισχύος της δανειακής σύμβασης, με συνολική επένδυση άνω των 3.240 δισεκατομμυρίων VND. Εκ των οποίων, το κόστος κατασκευής και εξοπλισμού υπερβαίνει τα 1.739 δισεκατομμύρια VND και η εκκαθάριση του χώρου ανέρχεται σε περίπου 992 δισεκατομμύρια VND. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, το έργο έχει καθυστερήσει σε σχέση με τη ζήτηση και το υπάρχον σύστημα υποδομών έχει υποβαθμιστεί σοβαρά, θέτοντας σε πιθανό κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών Dang Hoang Chuong, στο παρελθόν, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή και η Αντιπροσωπεία της Επαρχιακής Εθνοσυνέλευσης έχουν επανειλημμένα στείλει έγγραφα ζητώντας από την Κεντρική Κυβέρνηση να διαθέσει σύντομα κεφάλαια και να επιταχύνει την πρόοδο των επενδύσεων στο έργο. Ωστόσο, η δανειακή σύμβαση της Παγκόσμιας Τράπεζας βρίσκεται ακόμη υπό διαπραγμάτευση, η οποία αναμένεται να υπογραφεί μέχρι το τέλος του 2025, με στόχο την έναρξη της κατασκευής το δεύτερο τρίμηνο του 2026. Ως εκ τούτου, εν αναμονή της έναρξης του έργου, το Τμήμα συνεχίζει να ζητά από τη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ και το Υπουργείο Κατασκευών να αυξήσουν το κεφάλαιο για τη διατήρηση προσωρινών επισκευών, τη διασφάλιση της ομαλής κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό 62, και ταυτόχρονα να συστήσει στην Εθνοσυνέλευση να δώσει προτεραιότητα στην κατανομή κεφαλαίων και να επιβλέψει τη διαδικασία υλοποίησης του έργου. Το Τμήμα Κατασκευών ζήτησε επίσης από τις Λαϊκές Επιτροπές των κοινοτήτων από τις οποίες διέρχεται το έργο να επικεντρωθούν στην αναθεώρηση του σχεδιασμού χρήσης γης και στην προετοιμασία των πιο ευνοϊκών συνθηκών για την εκκαθάριση του χώρου όταν το έργο υλοποιηθεί επίσημα.

Ο κόσμος ανυπομονεί για το έργο κάθε μέρα.

Ο Αυτοκινητόδρομος 62, που ξεκινά από τον Αυτοκινητόδρομο 1 και καταλήγει στην Πύλη Συνόρων Binh Hiep - Prey Voa, επενδύθηκε και κατασκευάστηκε το 1999, με κλίμακα κυρίως επιπέδου IV, οδόστρωμα 9 μέτρων, ασφαλτόστρωση 6-8 μέτρων. Θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική οδική αρτηρία της επαρχίας και είναι η μόνη οδός που συνδέει το διοικητικό κέντρο της επαρχίας με τις κοινότητες της περιοχής Dong Thap Muoi. Επιπλέον, ο Αυτοκινητόδρομος 62 παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στη σύνδεση της περιοχής μεταξύ της Νοτιοανατολικής περιοχής και του Δέλτα του Μεκόνγκ, συνδέοντας πολλές σημαντικές οδούς κυκλοφορίας όπως η Εθνική Οδός 1, N2, N1, ο αυτοκινητόδρομος Ho Chi Minh City - Trung Luong, οι Επαρχιακοί Δρόμοι 829, 831, 837 και η Διεθνής Πύλη Συνόρων Binh Hiep, παίζοντας σημαντικό ρόλο στο εγχώριο και διεθνές εμπόριο, προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, διασφαλίζοντας την εθνική άμυνα και ασφάλεια στις παραμεθόριες περιοχές.

Μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα εκμετάλλευσης και χρήσης, ο δρόμος δεν έχει συντηρηθεί ή επισκευαστεί, με αποτέλεσμα να έχει υποβαθμιστεί σοβαρά, η επιφάνεια του δρόμου είναι μικρή, στενή και σοβαρά κατεστραμμένη. Ο κ. Huynh Ba Luong (κάτοικος της κοινότητας My An) ελπίζει: «Η επιφάνεια του οδοστρώματος της Εθνικής Οδού 62 είναι επί του παρόντος πολύ κατεστραμμένη, με τροχαία ατυχήματα να συμβαίνουν σχεδόν κάθε μήνα. Οι άνθρωποι ελπίζουν ότι το έργο θα ξεκινήσει το συντομότερο δυνατό, ώστε η κυκλοφορία να είναι πιο άνετη και ασφαλής».

Η αναβάθμιση και επέκταση της Εθνικής Οδού 62 είναι πολύ επείγουσα. Αυτή δεν είναι μόνο η επιθυμία του λαού, αλλά και μια επείγουσα απαίτηση για την ανάπτυξη της επαρχίας, την προσέλκυση επενδύσεων στην οικονομική ζώνη και τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας του εμπορίου μέσω της Διεθνούς Συνοριακής Πύλης Binh Hiep, καθώς και την προώθηση του κινητήριου ρόλου της περιφερειακής συνδετικής οδού.

Μετά από πολλές προτάσεις για αύξηση του κεφαλαίου για συντήρηση και επισκευές, πρόσφατα, η Περιοχή Διαχείρισης Οδών IV της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ αποφάσισε να διαθέσει περίπου 10 δισεκατομμύρια VND για την επισκευή του οδοστρώματος της Εθνικής Οδού 62. Ωστόσο, σε σύγκριση με τις απαιτήσεις επισκευής, αυτό το ποσό κεφαλαίου είναι πολύ μικρό, καθώς δεν καλύπτει τις απαιτήσεις. Πιο πρόσφατα, σε συνάντηση με τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης Mai Van Chinh, Μέλος της Μόνιμης Επιτροπής του Επαρχιακού Κόμματος, ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Nguyen Minh Lam επιβεβαίωσε ότι επί του παρόντος, η Εθνική Οδός 62 έχει υποβαθμιστεί σοβαρά, πολλά σημεία έχουν υποστεί ζημιές, γεγονός που δημιουργεί κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων. Εν τω μεταξύ, με μόνο περισσότερους από 2 μήνες να απομένουν μέχρι το Σεληνιακό Νέο Έτος, ο όγκος κυκλοφορίας ανθρώπων και οχημάτων είναι πολύ υψηλός, ειδικά οι άνθρωποι από τις δυτικές επαρχίες επιστρέφουν στα σπίτια τους για να γιορτάσουν το Tet. Ως εκ τούτου, εν αναμονή της έναρξης της κατασκευής του έργου, ο κ. Nguyen Minh Lam ζήτησε από το Υπουργείο Κατασκευών να διαθέσει επαρκή χρηματοδότηση για την άμεση εκτέλεση εργασιών συντήρησης και επισκευής. Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Μάι Βαν Τσινχ ζήτησε επίσης από το Υπουργείο Κατασκευών να αποδεχτεί την πρόταση της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής και να εξετάσει το ενδεχόμενο πρόσθετης χρηματοδότησης για την αποκατάσταση των κατεστραμμένων περιοχών στην Εθνική Οδό 62 πριν από το Σεληνιακό Νέο Έτος Μπιν Νγκο το 2026, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Αποφασιστικότητα - Que Quyen

Πηγή: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-nang-cap-som-chung-nao-tot-chung-ay-a208022.html