Εξετάστε προσεκτικά το προσχέδιο του οδικού χάρτη για την εφαρμογή προτύπων εκπομπών για μοτοσικλέτες και σκούτερ.
Το έγγραφο ανέφερε: Λαμβάνοντας υπόψη την πρόταση του Υπουργείου Γεωργίας και Περιβάλλοντος για την έκδοση κανονισμών σχετικά με τον οδικό χάρτη για την εφαρμογή των εθνικών τεχνικών κανονισμών σχετικά με τις εκπομπές καυσαερίων από μοτοσικλέτες και σκούτερ που συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha ανέθεσε στο Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος να προεδρεύσει και να συντονίσει με τα ακόλουθα υπουργεία και υπηρεσίες: Δημόσια Ασφάλεια, Δικαιοσύνη, Κατασκευές, Βιομηχανία και Εμπόριο, Επιστήμη και Τεχνολογία, Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι, Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης Χο Τσι Μινχ και τις αρμόδιες υπηρεσίες και μονάδες για να εξετάσουν προσεκτικά το σχέδιο απόφασης για να διασφαλιστεί η σκοπιμότητα.
Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης σημείωσε ότι το σχέδιο Απόφασης πρέπει να επικεντρωθεί στη διευκρίνιση: (i) της έκδοσης της παρούσας Απόφασης όταν δεν έχει ακόμη εκδοθεί ο Εθνικός Τεχνικός Κανονισμός για τις εκπομπές από μοτοσικλέτες και σκούτερ που συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία· (ii) λύσεων για την οργάνωση της επιθεώρησης και της πιστοποίησης μοτοσικλετών και σκούτερ που πληρούν τα επίπεδα εκπομπών που ορίζονται στην παρούσα Απόφαση· (iii) του έργου της επιθεώρησης, του ελέγχου και της αντιμετώπισης παραβάσεων όταν τα οχήματα που συμμετέχουν στην κυκλοφορία συμμορφώνονται με τα επίπεδα εκπομπών· (iv) του αντίκτυπου της πολιτικής στους ανθρώπους και τις επιχειρήσεις, ιδίως στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ..., με αναφορά στον Πρωθυπουργό πριν από τις 15 Δεκεμβρίου 2025.
* Είναι γνωστό ότι το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος έχει εκπονήσει και ζητήσει τη γνώμη του κοινού σχετικά με το σχέδιο απόφασης του Πρωθυπουργού που καθορίζει τον οδικό χάρτη για την εφαρμογή των εθνικών τεχνικών κανονισμών σχετικά με τις εκπομπές από μοτοσικλέτες και σκούτερ που κυκλοφορούν στο Βιετνάμ.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος, η ανάπτυξη ενός οδικού χάρτη για την εφαρμογή των Εθνικών Τεχνικών Κανονισμών σχετικά με τις εκπομπές ρύπων από μοτοσικλέτες και σκούτερ σε κυκλοφορία στοχεύει στον έλεγχο και την ελαχιστοποίηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης που προκαλείται από τις εκπομπές, συμβάλλοντας στην προστασία της δημόσιας υγείας και στη βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος διαβίωσης.
Ταυτόχρονα, αυτός ο οδικός χάρτης δημιουργεί μια νομική βάση για τη σταδιακή κατάργηση των οχημάτων που δεν πληρούν τα πρότυπα και τους κανονισμούς εκπομπών, προωθώντας τη μετάβαση σε καθαρά, φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα. Η εφαρμογή του οδικού χάρτη στοχεύει επίσης στην υλοποίηση των διεθνών δεσμεύσεων του Βιετνάμ για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και την υποστήριξη της ανάπτυξης βιώσιμων και σύγχρονων αστικών μεταφορών σύμφωνα με τον εθνικό στρατηγικό προσανατολισμό. Αυτό αποτελεί επίσης ένα απαραίτητο βήμα για την οικοδόμηση ενός βιώσιμου συστήματος μεταφορών και την ανάπτυξη πράσινων αστικών περιοχών στο μέλλον.
Το προσχέδιο αναφέρει σαφώς τον οδικό χάρτη για την εφαρμογή των προτύπων εκπομπών:
1. Ώρα για την έναρξη της διενέργειας ελέγχου εκπομπών μοτοσικλετών και σκούτερ σε κυκλοφορία:
- Από την 1η Ιανουαρίου 2027 για μοτοσικλέτες και σκούτερ που κυκλοφορούν στις δύο κεντρικά διοικούμενες πόλεις, συμπεριλαμβανομένων του Ανόι και της Χο Τσι Μινχ.
- Από την 1η Ιανουαρίου 2028 για μοτοσικλέτες και σκούτερ που κυκλοφορούν στις υπόλοιπες 4 κεντρικά διοικούμενες πόλεις, συμπεριλαμβανομένων των πόλεων Χάι Φονγκ, Ντα Νανγκ, Καν Το και Χουέ.
- Από την 1η Ιανουαρίου 2030 για μοτοσικλέτες και σκούτερ που κυκλοφορούν στις υπόλοιπες επαρχίες και πόλεις. Ανάλογα με την πραγματική κατάσταση, αυτές οι επαρχίες και πόλεις μπορούν να ορίσουν προγενέστερη προθεσμία υποβολής αιτήσεων.
2. Για τις μοτοσικλέτες που κατασκευάστηκαν πριν από το 2008, ισχύει το Επίπεδο 1 - Μέγιστο επιτρεπόμενο όριο εκπομπών που ορίζεται στον Εθνικό Τεχνικό Κανονισμό Περιβάλλοντος για τις εκπομπές μοτοσικλετών και μοτοσικλετών που κυκλοφορούν στο Βιετνάμ.
3. Για τις μοτοσικλέτες που κατασκευάστηκαν από το 2008 έως το 2016, ισχύει το Επίπεδο 2 - Μέγιστο επιτρεπόμενο όριο εκπομπών που ορίζεται στον Εθνικό Τεχνικό Κανονισμό Περιβάλλοντος για τις εκπομπές μοτοσικλετών και μοτοσικλετών που κυκλοφορούν στο Βιετνάμ.
4. Οι μοτοσικλέτες που κατασκευάστηκαν από το 2017 έως τις 30 Ιουνίου 2026, ισχύουν για το Επίπεδο 3 - Το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο εκπομπών που ορίζεται στον Εθνικό Τεχνικό Κανονισμό Περιβάλλοντος για τις εκπομπές μοτοσικλετών και μοτοσικλετών που κυκλοφορούν στο Βιετνάμ.
5. Οι μοτοσικλέτες που κατασκευάζονται μετά την 1η Ιουλίου 2026 ισχύουν για το Επίπεδο 4 - Το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο εκπομπών που ορίζεται στον Εθνικό Τεχνικό Κανονισμό Περιβάλλοντος για τις εκπομπές μοτοσικλετών και μοτοσικλετών που κυκλοφορούν στο Βιετνάμ.
6. Οι μοτοσικλέτες που κατασκευάστηκαν πριν από το 2016, ισχύουν για το Επίπεδο 1 - Το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο εκπομπών που ορίζεται στον Εθνικό Τεχνικό Κανονισμό Περιβάλλοντος για τις εκπομπές μοτοσικλετών και μοτοσικλετών που κυκλοφορούν στο Βιετνάμ.
7. Για τις μοτοσικλέτες που κατασκευάστηκαν από το 2017 έως τις 30 Ιουνίου 2027, ισχύει το Επίπεδο 2 - Μέγιστο επιτρεπόμενο όριο εκπομπών που ορίζεται στον Εθνικό Τεχνικό Κανονισμό Περιβάλλοντος για τις εκπομπές μοτοσικλετών και μοτοσικλετών που κυκλοφορούν στο Βιετνάμ.
8. Οι μοτοσικλέτες που κατασκευάζονται από την 1η Ιουλίου 2027 και μετά, ισχύουν για το Επίπεδο 4 - Το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο εκπομπών που ορίζεται στον Εθνικό Τεχνικό Κανονισμό Περιβάλλοντος για τις εκπομπές μοτοσικλετών και μοτοσικλετών που κυκλοφορούν στο Βιετνάμ.
9. Οι μοτοσικλέτες και οι μοτοσικλέτες που κυκλοφορούν στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να πληρούν τους κανονισμούς εκπομπών Επιπέδου 2 ή υψηλότερου, από την 1η Ιανουαρίου 2032.
10. Οι μοτοσικλέτες και οι μοτοσικλέτες που κυκλοφορούν στη «ζώνη χαμηλών εκπομπών» της πόλης του Ανόι, όπως ορίζεται από τον νόμο περί πρωτεύουσας, πρέπει να πληρούν τους κανονισμούς εκπομπών σύμφωνα με το ψήφισμα του Λαϊκού Συμβουλίου.
Φουόνγκ Νι
Πηγή: https://baochinhphu.vn/ra-soat-ky-du-thao-lo-trinh-ap-dung-quy-chuan-khi-thai-xe-mo-to-xe-gan-may-102251128171002342.htm
Σχόλιο (0)