Renault Twingo E-Tech Electric: ρετρό σχεδιασμός, μπαταρία LFP

Η Renault μόλις λάνσαρε το ολοκαίνουργιο Twingo E-Tech Electric για την ευρωπαϊκή αγορά, εμπνευσμένο από το Twingo του 1992 αλλά με ηλεκτρική προσέγγιση και σαφή πρακτικότητα. Το μοντέλο αναμένεται να κοστίσει λιγότερο από 20.000 ευρώ, θα παραχθεί στο εργοστάσιο του Novo Mesto (Σλοβενία) με τις πρώτες παραδόσεις στις αρχές του 2026. Το νέο Twingo αποτελεί επίσης μια στρατηγική κίνηση για τη Renault για να ανταγωνιστεί άμεσα τα χαμηλού κόστους ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την Κίνα, όπως το BYD Seagull (Dolphin Surf), ενώ παράλληλα προκαλεί νοσταλγικά συναισθήματα στους Ευρωπαίους χρήστες.

Συμπαγής, βολικός τετράθυρος ρετρό σχεδιασμός

Η εμφάνιση του Twingo E-Tech Electric είναι πιστή στο αρχικό DNA του Twingo: στρογγυλοί προβολείς, τρεις μικροί αεραγωγοί στο καπό και ένα αναγνωρίσιμο τετράγωνο αμάξωμα. Τα εμπρός και πίσω φώτα έχουν συμμετρικό σχήμα: τα μπροστινά φώτα χρησιμεύουν ως νυχτερινός φωτισμός, ενώ τα πίσω φώτα έχουν τρεις λαμπτήρες που λειτουργούν ως φώτα όπισθεν, φλας και φώτα ομίχλης.

Η καμπίνα είναι ένας συνδυασμός μοντέρνου και ρετρό, χρησιμοποιώντας φωτεινούς τόνους σε συνδυασμό με σκούρες πλαστικές λεπτομέρειες. Διακοσμητικές πινελιές εμφανίζονται στο κέντρο των καθισμάτων και στις επιφάνειες των θυρών. Σε αντίθεση με το αρχικό δίθυρο Twingo, η νέα έκδοση μεταβαίνει σε τετράθυρη διαμόρφωση, βελτιώνοντας σημαντικά την προσβασιμότητα και την καθημερινή χρηστικότητα.

Μπαταρία LFP 27,5 kWh: 262 χλμ. WLTP, φόρτιση 50 kW DC, με V2L

Το Twingo E-Tech Electric χρησιμοποιεί μια μπαταρία LFP 27,5 kWh. Σύμφωνα με το πρότυπο WLTP, το αυτοκίνητο έχει αυτονομία 262 χλμ., η οποία ισοδυναμεί με απόδοση περίπου 6 μίλια/kWh (σχεδόν 9,7 χλμ./kWh). Η μετάβαση στη χημεία LFP επιτρέπει στη Renault να μειώσει το κόστος κατά περίπου 20%, παρά το γεγονός ότι έχει χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από τις μπαταρίες NMC.

Οι δυνατότητες φόρτισης έχουν βελτιστοποιηθεί για τις αστικές ανάγκες: Γρήγορη φόρτιση DC έως 50 kW, φόρτιση από 10% έως 80% σε 30 λεπτά· φόρτιση AC με πλήρη μπαταρία 11 kW σε 2 ώρες και 35 λεπτά. Το όχημα υποστηρίζει αμφίδρομη φόρτιση (V2L) χωρητικότητας 3,7 kW για την παροχή ρεύματος σε εξωτερικές συσκευές όταν χρειάζεται.

Κινητήρας 80 ίππων, 175 Nm: αρκετός για τους ευρωπαϊκούς αυτοκινητόδρομους

Ο ηλεκτροκινητήρας του Twingo αποδίδει 80 ίππους και 175 Nm ροπής. Η επιτάχυνση από 0-100 km/h σε 12,1 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα των 130 km/h είναι κατάλληλες για οδήγηση σε αστικές περιοχές και είναι ικανές να συμμετάσχουν σε αυτοκινητόδρομους στην Ευρώπη. Το όχημα ζυγίζει περίπου 1.200 κιλά.

Το μοντέλο μοιράζεται την πλατφόρμα πλαισίου με το Renault 5 E-Tech, υπόσχοντας σταθερό και ευχάριστο χειρισμό σε αστικά περιβάλλοντα χάρη στο συμπαγές μέγεθος και την κατανομή βάρους που είναι χαρακτηριστική των ηλεκτρικών οχημάτων.

Πρακτικότητα: συρόμενο πίσω κάθισμα 17 cm, αποθηκευτικός χώρος 360–1.000 λίτρα

Ο χώρος αποτελεί βασικό μέλημα για τη Renault. Τα δύο πίσω καθίσματα μπορούν να συρθούν ανεξάρτητα κατά 17 εκατοστά, επιτρέποντας στους χρήστες να επιλέγουν ευέλικτα μεταξύ χώρου για τα πόδια και χωρητικότητας χώρου αποσκευών. Η στάνταρ χωρητικότητα αποθήκευσης είναι 360 λίτρα, επεκτάσιμη στα 1.000 λίτρα όταν τα πίσω καθίσματα είναι αναδιπλωμένα.

Τιμή, παραγωγή και στρατηγική αγοράς

Το Twingo E-Tech Electric στοχεύει σε τιμή κάτω των 20.000 ευρώ, ανταγωνιζόμενο άμεσα οικονομικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα όπως το BYD Seagull (Dolphin Surf). Το αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Novo Mesto (Σλοβενία), με τις πρώτες παραδόσεις να έχουν προγραμματιστεί για τις αρχές του 2026. Η Renault ελπίζει ότι οι Ευρωπαίοι καταναλωτές θα προτιμήσουν τις εγχώριες μάρκες εάν η τιμή πώλησης είναι συγκρίσιμη με τα αυτοκίνητα από την Κίνα.

Η Renault επιβεβαίωσε επίσης ότι θα υπάρχει μια «αδελφή» έκδοση με την επωνυμία Dacia, με τιμή εκκίνησης τα 18.000 ευρώ, η οποία θα συναρμολογείται στο ίδιο εργοστάσιο για την εξυπηρέτηση πελατών που ενδιαφέρονται για το κόστος.

Κύριες προδιαγραφές

Κατηγορία	Παράμετρος
Θεμέλιο	Κοινοποίηση με το Renault 5 E-Tech
Χημεία μπαταρίας	LFP
Χωρητικότητα μπαταρίας	27,5 kWh
Εύρος WLTP	163 μίλια (262 χλμ.)
Εκτιμώμενη απόδοση	~6 μίλια/kWh (βάση)· ~9,7 χλμ./kWh (μετατροπή)
Γρήγορη φόρτιση DC	Μέγιστη ισχύς 50 kW· 10%–80% για 30 λεπτά
Φορτιστής AC	11 kW· πλήρης ισχύς σε 2 ώρες και 35 λεπτά
V2L (εξωτερική τροφοδοσία ρεύματος)	3,7 kW
Ισχύς/ροπή	80 ίπποι / 175 Nm
0–100 χλμ./ώρα	12,1 δευτερόλεπτα
Μέγιστη ταχύτητα	130 χλμ/ώρα
Μάζα	Περίπου 1.200 κιλά
Αριθμός θυρών	4
πίσω κάθισμα	Ανεξάρτητη τσουλήθρα 17 εκ.
Χώρος αποσκευών	360–1.000 λίτρα
Κατασκευή	Νόβο Μέστο (Σλοβενία)
Χρόνος παράδοσης	Αρχές του 2026
Εκτιμώμενη τιμή	Κάτω των 20.000 ευρώ
Σχετικές παραλλαγές	Dacia, τιμή εκκίνησης 18.000 ευρώ

Γρήγορη κριτική

Το Twingo E-Tech Electric συνδυάζει τον εμβληματικό χαρακτήρα του Twingo του 1992 με μια οικονομικά αποδοτική λύση ηλεκτροκίνησης (μπαταρία LFP, φόρτιση 50 kW DC, 11 kW AC) και την πρακτικότητα ενός τετράθυρου αυτοκινήτου πόλης. Οι επιδόσεις του, ο ευέλικτος χώρος και η σαφής στρατηγική τιμολόγησης το καθιστούν μια αξιόλογη επιλογή για τις καθημερινές μετακινήσεις στην Ευρώπη, όταν ξεκινήσουν οι παραδόσεις στις αρχές του 2026.

Πηγή: https://baonghean.vn/renault-twingo-e-tech-electric-thiet-ke-retro-pin-lfp-10311141.html