«Το αεροδρόμιο Gia Binh θα αναδιαρθρώσει το αεροπορικό δίκτυο της περιοχής της πρωτεύουσας»

Ο Υπουργός Κατασκευών δήλωσε ότι το αεροδρόμιο Gia Binh θα δημιουργήσει έναν νέο πόλο ανάπτυξης στα ανατολικά του Ανόι, θα μειώσει το φόρτο στο Noi Bai και θα αναδιαρθρώσει το αεροπορικό δίκτυο στην περιοχή της πρωτεύουσας.

Το πρωί της 14ης Νοεμβρίου, εκ μέρους του Πρωθυπουργού, ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh παρουσίασε στην Εθνοσυνέλευση την επενδυτική πολιτική για το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh, το οποίο βρίσκεται στις κοινότητες Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang και Lam Thao της επαρχίας Bac Ninh .

Υπουργός Κατασκευών, Τραν Χονγκ Μινχ.

Το αεροδρόμιο κατασκευάζεται σύμφωνα με τα πρότυπα 4F του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), καλύπτοντας τις ανάγκες περίπου 30 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως και 1,6 εκατομμυρίων τόνων φορτίου έως το 2030, περίπου 50 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως και 2,5 εκατομμυρίων τόνων φορτίου έως το 2050.

Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο του αεροδρομίου ανέρχεται σε περίπου 196,378 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένων 141,236 δισεκατομμυρίων VND στην πρώτη φάση και 55,142 δισεκατομμυρίων VND στη δεύτερη φάση, χρησιμοποιώντας το κεφάλαιο του επενδυτή, συμπεριλαμβανομένων των ιδίων κεφαλαίων και των νόμιμα κινητοποιημένων κεφαλαίων.

Ο υπουργός Τραν Χονγκ Μινχ τόνισε ότι πρόκειται για ένα έργο εθνικής συμβολικής σημασίας και έχει εγκριθεί κατ' αρχήν από το Πολιτικό Γραφείο . Το έργο διαδραματίζει ρόλο στην προώθηση ενός νέου πόλου ανάπτυξης στα ανατολικά του Ανόι, καλύπτοντας τις αυξανόμενες ανάγκες μεταφορών της βασικής οικονομικής περιοχής στο Βορρά.

Είπε επίσης ότι το αεροδρόμιο Gia Binh αποτελεί ένα στρατηγικό βήμα για την αναδιάρθρωση του αεροπορικού δικτύου της πρωτεύουσας σύμφωνα με το μοντέλο διπλού κόμβου, παρόμοιο με ορισμένες μεγάλες πόλεις όπως το Λονδίνο (Ηνωμένο Βασίλειο) ή το Τόκιο (Ιαπωνία). Το αεροδρόμιο θα υποστηρίξει το Noi Bai, το οποίο είναι υπερφορτωμένο αλλά δεν μπορεί να επεκταθεί, και είναι επίσης ένα από τα έργα υποδομής που εξυπηρετούν τη Σύνοδο Κορυφής APEC 2027.

Το αεροδρόμιο διαδραματίζει στρατηγικό συμπληρωματικό ρόλο σε σχέση με το Noi Bai, προωθώντας πλεονεκτήματα στον χώρο, τη συνδεσιμότητα και τις υποδομές, δημιουργώντας δυναμική για την ανάπτυξη της βιομηχανίας, της εφοδιαστικής, του ηλεκτρονικού εμπορίου, του τουρισμού και των υπηρεσιών. Το έργο είναι επίσης σημαντικό για εκδηλώσεις εθνικής άμυνας, ασφάλειας και εξωτερικών υποθέσεων.

Η κυβέρνηση δίνει εντολή στο Gia Binh να ανταποκριθεί στα διεθνή πρότυπα, να γίνει ένα έξυπνο, πράσινο και βιώσιμο αεροδρόμιο, να εξυπηρετεί την εκμετάλλευση διπλής χρήσης, να επιτυγχάνει πρότυπα υπηρεσιών 5 αστέρων και να στοχεύει στην ομάδα των 10 κορυφαίων αεροδρομίων 5 αστέρων στον κόσμο, σύμφωνα με την αξιολόγηση της Skytrax.

Το αεροδρόμιο επιδιώκει να συγκαταλέγεται στους κορυφαίους παρόχους εμπειρίας επιβατών σύμφωνα με το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων, αποτελεί πύλη προς τον Βορρά και κόμβο διαμετακόμισης για επιβάτες και φορτίο, ενώ παράλληλα αποτελεί εγκατάσταση συντήρησης και επισκευής αεροσκαφών στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού.

Το Gia Binh σχεδιάζεται με δύο ζεύγη παράλληλων διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης, σε απόσταση 1.800 μέτρων μεταξύ τους, για να εξασφαλιστεί η ανεξάρτητη δυνατότητα απογείωσης και προσγείωσης. Κατά την περίοδο έως το 2030, ο χώρος στάθμευσης αεροσκαφών θα κατασκευαστεί μπροστά από τον τερματικό σταθμό VIP, τον τερματικό σταθμό επιβατών, τον τερματικό σταθμό φορτίου και τον χώρο συντήρησης, ώστε να φιλοξενήσει περίπου 83 θέσεις στάθμευσης. Κατά την περίοδο έως το 2050, οι χώροι στάθμευσης των τερματικών σταθμών επιβατών και φορτίου θα επεκταθούν ώστε να φιλοξενήσουν περίπου 123 θέσεις.

Ο επιβατικός τερματικός σταθμός έχει σχεδιαστεί με πρότυπα 5 αστέρων, βελτιστοποιώντας τις λειτουργίες εκμετάλλευσης και οργανώνοντας τον χώρο εύλογα για να εξυπηρετεί μεγάλη κίνηση. Το αεροδρόμιο θα είναι συγχρόνως συνδεδεμένο με τα εθνικά, περιφερειακά και επαρχιακά συστήματα μεταφορών. Το Ανόι συνδέεται άμεσα μέσω αυτοκινητοδρόμων, αστικών σιδηροδρόμων και εθνικών σιδηροδρόμων. Το έργο απαιτεί σχεδόν 1.900 εκτάρια γης, που αναμένεται να επηρεάσει περίπου 7.100 νοικοκυριά.

Η Οικονομική και Δημοσιονομική Επιτροπή συμφώνησε ως προς την ανάγκη για το έργο, αλλά ζήτησε διευκρινίσεις σχετικά με τη σκοπιμότητα του μοντέλου του «διπλού αεροδρομίου», ιδίως όσον αφορά την κατανομή της κυκλοφορίας επιβατών και φορτίου και τη διαχείριση του εναέριου χώρου.

Η υπηρεσία επιθεώρησης συμφώνησε επίσης με την πρόταση για έναν ειδικό μηχανισμό για τη μετεγκατάσταση ιστορικών και πολιτιστικών κειμηλίων και ταυτόχρονα ζήτησε διευκρινίσεις σχετικά με την εκ νέου αναγνώριση των κειμηλίων μετά τη μετεγκατάσταση, διασφαλίζοντας τα αρχικά τους στοιχεία και τις ιστορικές και πολιτιστικές τους αξίες.

Επιπλέον, η Επιτροπή πρότεινε στην κυβέρνηση να ορίσει με σαφήνεια τις αρμοδιότητες, τις προθεσμίες, τους μηχανισμούς υποβολής εκθέσεων και τους μηχανισμούς μετά τον έλεγχο για την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Bac Ninh στη διαδικασία εφαρμογής των διαδικασιών γης, των αποζημιώσεων, της υποστήριξης και της επανεγκατάστασης, ώστε να διασφαλιστεί η διαφάνεια.

Η Εθνοσυνέλευση θα συζητήσει στην αίθουσα την επενδυτική πολιτική για το έργο κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh στις 5 Δεκεμβρίου και αναμένεται να την εγκρίνει στις 11 Δεκεμβρίου.

Σύμφωνα με το VnExpress

• Δείτε τον σύνδεσμο πηγής:

Πηγή: https://baobacninhtv.vn/san-bay-gia-binh-se-tai-cau-truc-mang-luoi-hang-khong-vung-thu-do--postid431041.bbg