Το αεροδρόμιο Long Thanh πρόκειται να εγκαινιαστεί σύντομα. Πόσο ολοκληρωμένες είναι οι συνδέσεις;

Το αεροδρόμιο Long Thanh ετοιμάζεται να εγκαινιάσει τη φάση 1, μια σειρά από κεντρικές γραμμές επιταχύνονται για ολοκληρωμένο συγχρονισμό και λειτουργία.

Σε λίγες μόνο ημέρες, το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh θα εισέλθει στην αρχική φάση λειτουργίας του, και αναμένεται να γίνει η μεγαλύτερη αεροπορική πύλη στη χώρα. Παράλληλα με την ολοκλήρωση του τερματικού σταθμού και του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης, υπουργεία, παραρτήματα και τοπικές αρχές επιταχύνουν επίσης τη δημιουργία συνδέσμων κυκλοφορίας, εξασφαλίζοντας ομαλή πρόσβαση μόλις ανοίξει το αεροδρόμιο.

Η κατασκευή πολλών «βασικών» οδών κυκλοφορίας επιταχύνεται για τον έγκαιρο συγχρονισμό των υποδομών για τη λειτουργία του αεροδρομίου Long Thanh.

Δύο απευθείας διαδρομές προς το αεροδρόμιο τρέχουν προς τη γραμμή τερματισμού

Στις 19 Δεκεμβρίου, την ημέρα που το αεροδρόμιο Long Thanh υποδέχτηκε την πρώτη του πτήση, πραγματοποιήθηκαν επίσης τα τεχνικά εγκαίνια των διαδρομών T1 και T2 του τρίτου σκέλους του έργου, με συνολική επένδυση άνω των 2.600 δισεκατομμυρίων VND. Αυτές είναι οι δύο πιο σημαντικές επίγειες πύλες στην αρχική φάση λειτουργίας.

Η διαδρομή T1 έχει μήκος 4,3 χλμ., και συνδέεται απευθείας από τα δυτικά του αεροδρομίου με την οδό ταχείας κυκλοφορίας Bien Hoa - Vung Tau, την Εθνική Οδό 51 και την Επαρχιακή Οδό 25C. Επί του παρόντος, το οδόστρωμα, η επιφάνεια του οδοστρώματος και το σύστημα πράσινων δέντρων της μεσαίας λωρίδας έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί. Οι κύριες διασταυρώσεις εισέρχονται στο στάδιο ολοκλήρωσης. Συγκεκριμένα, το έργο που συνδέει την Επαρχιακή Οδό 25C και την αερογέφυρα πάνω από την οδό ταχείας κυκλοφορίας Bien Hoa - Vung Tau ολοκληρώνει τα τελικά στάδια.

Στις αρχές Δεκεμβρίου, επιταχύνθηκαν οι κατασκευαστικές εργασίες για δύο βασικές διαδρομές που συνδέουν απευθείας το αεροδρόμιο Long Thanh, πλησιάζοντας στο ορόσημο ολοκλήρωσης.

Η διαδρομή T2 έχει μήκος 3,5 χλμ., συνδέοντας την T1 με τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, ο οποίος έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με το πρότυπο αυτοκινητόδρομου 100 χλμ./ώρα. Η διακλάδωση προς τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί, ενώ το συγκρότημα των υπερυψωμένων διαβάσεων που οδηγεί στον αυτοκινητόδρομο Bien Hoa – Vung Tau ενισχύεται για να διασφαλιστεί η τεχνική κυκλοφορία εντός του χρονοδιαγράμματος.

Ωστόσο, η μεγαλύτερη κυκλοφοριακή πίεση επικεντρώνεται επί του παρόντος στον Αυτοκινητόδρομο 51 - την διαδρομή από την οποία διέρχονται τα περισσότερα οχήματα από το Ba Ria - Vung Tau μέσω του T1 για να έχουν πρόσβαση στο αεροδρόμιο. Αυτή η διαδρομή είναι υπερφορτωμένη εδώ και πολλά χρόνια, με πολλά τμήματα να έχουν υποστεί υποβάθμιση. Το Dong Nai έχει εγκρίνει ένα σχέδιο έκτακτης ανάγκης επισκευής, το οποίο αναμένεται να ξεκινήσει αυτόν τον μήνα, με προτεραιότητα στην αντιμετώπιση περίπου 17 χιλιομέτρων σοβαρών ζημιών που θα ολοκληρωθούν πριν από το Tet 2026, ενώ το υπόλοιπο τμήμα θα υλοποιηθεί το 2026.

Ο αυτοκινητόδρομος «ραχοκοκαλιά» που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Λονγκ Ταν

Στην ομάδα διαδρομών σύνδεσης, οι αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας και οι περιφερειακοί δρόμοι θεωρούνται η «ραχοκοκαλιά», υπεύθυνες για τη μεταφορά του μεγαλύτερου μέρους της κυκλοφορίας από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ. Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει τον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι, τον αυτοκινητόδρομο Μπιέν Χόα - Βουνγκ Τάου, την Περιφερειακή Οδό 2 και την Περιφερειακή Οδό 3.

Ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Ταν - Ντάου Τζιάι επεκτείνεται από 4 λωρίδες σε 8-10 λωρίδες.

Επί του παρόντος, ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ είναι σχεδόν η μόνη διαδρομή πρόσβασης των κατοίκων της πόλης Χο Τσι Μινχ στο αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ και συχνά παρατηρείται συμφόρηση στη διασταύρωση An Phu. Ως εκ τούτου, το έργο αναβάθμισης του αυτοκινητόδρομου ταξινομείται ως ομάδα Α, υλοποιείται ως έργο έκτακτης ανάγκης, επεκτείνοντας την κλίμακα από 4 λωρίδες σε 8-10 λωρίδες και κατασκευάζοντας μια νέα γέφυρα Λονγκ Τανχ για να μοιράζεται το φορτίο με την υπάρχουσα γέφυρα.

Το έργο επενδύεται από την VEC, με συνολική επένδυση άνω των 16.300 δισεκατομμυρίων VND (6.500 δισεκατομμύρια VND από τον προϋπολογισμό, 9.800 δισεκατομμύρια VND κινητοποιήθηκαν από την VEC). Σύμφωνα με το σχέδιο, ο αυτοκινητόδρομος θα ολοκληρωθεί ουσιαστικά μέχρι το τέλος του 2026. Η νέα γέφυρα Long Thanh θα κλείσει τον Δεκέμβριο του 2026 και θα ολοκληρωθεί πλήρως το πρώτο τρίμηνο του 2027.

Το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Bien Hoa - Vung Tau που διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί και είναι έτοιμο να συνδεθεί με το αεροδρόμιο Long Thanh.

Για το έργο του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau, το οποίο έχει μήκος άνω των 53 χλμ. και συνολική επένδυση 17.800 δισεκατομμυρίων VND, η διαδρομή διέρχεται από το Dong Nai και την πόλη Ho Chi Minh. Το τμήμα που διέρχεται από το Dong Nai έχει μήκος άνω των 34 χλμ. και χωρίζεται σε 2 επιμέρους έργα, τα οποία επενδύονται από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 και το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου της επαρχίας Dong Nai.

Το τμήμα 3, μήκους 19,5 χλμ. που διασχίζει την πόλη Χο Τσι Μινχ (πρώην Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου), έχει τεχνικά παραδοθεί στην κυκλοφορία από τον Απρίλιο και αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2025.

Όταν ολοκληρωθεί σε συγχρονισμό με τον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι, οι δύο αυτοκινητόδρομοι θα σχηματίσουν έναν πλήρη άξονα σύνδεσης από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Λονγκ Τανχ, ανοίγοντας μια άμεση σύνδεση μεταξύ του αεροδρομίου και του συμπλέγματος λιμένων Cai Mep - Thi Vai. Αυτό αποτελεί σημαντική βάση για την ανάπτυξη του Λονγκ Τανχ σε περιφερειακό κέντρο logistics αεροπορίας-θαλάσσιων λιμένων.

Οδός ταχείας κυκλοφορίας Ben Luc - η «πύλη» της Δύσης προς το αεροδρόμιο Long Thanh

Ο αυτοκινητόδρομος Ben Luc - Long Thanh έχει μήκος σχεδόν 58 χλμ., με συνολική επένδυση περίπου 31.320 δισεκατομμυρίων VND, παίζοντας έναν ιδιαίτερα σημαντικό συνδετικό ρόλο για το Δέλτα του Μεκόνγκ, βοηθώντας τους ανθρώπους στο Tay Ninh, το Vinh Long, το Can Tho ... να μεταβούν απευθείας στο αεροδρόμιο Long Thanh χωρίς να χρειάζεται να περάσουν από το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Το έργο έχει πλέον φτάσει σε περισσότερο από 90% του όγκου του. Έχουν αξιοποιηθεί περίπου 30 χλμ., συμπεριλαμβανομένου του δυτικού τμήματος (από την πόλη Χο Τσι Μινχ - τον αυτοκινητόδρομο Trung Luong προς το Nguyen Van Tao) και του ανατολικού τμήματος (από το Phuoc An έως την Εθνική Οδό 51). Το υπόλοιπο τμήμα αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το τρίτο τρίμηνο του 2026.

Ο αυτοκινητόδρομος Ben Luc – Long Thanh έχει μόνο το τελευταίο «σημείο συμφόρησης» στη γέφυρα Binh Khanh και στη γέφυρα Phuoc Khanh προτού ανοίξει ολόκληρη η διαδρομή.

Αυτός ο αυτοκινητόδρομος συνδέεται απευθείας με τον αυτοκινητόδρομο Bien Hoa – Vung Tau στη διασταύρωση της Εθνικής Οδού 51, όπου κατασκευάζεται μια αερογέφυρα για την ομαλή κυκλοφορία. Σε συνδυασμό με την Περιφερειακή Οδό 3, ο συνδετικός άξονας σχηματίζει ένα διαπεριφερειακό δίκτυο Ανατολής-Δύσης, μειώνοντας σημαντικά το ταξίδι από τη Δύση προς την Ανατολή και προς το αεροδρόμιο Long Thanh.

Διαδρομή 25C, Γέφυρα Cat Lai και Φέρι Cat Lai: η «Ανατολική Πύλη» του αεροδρομίου

Η συνδετική ομάδα που περιλαμβάνει τον αυτοκινητόδρομο 25C, τη γέφυρα Cat Lai και τον περιφερειακό δρόμο 3 θεωρείται η ανατολική προσέγγιση στο αεροδρόμιο Long Thanh, επιτρέποντας στους ανθρώπους στις περιοχές Thu Duc, Thu Thiem και Cat Lai να μετακινούνται απευθείας στο αεροδρόμιο χωρίς να χρειάζεται να μεταβούν στον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Η γέφυρα Cat Lai αποτελεί την βασική υποδομή αυτού του άξονα, μήκους 11,6 χλμ. (εκ των οποίων η κύρια γέφυρα έχει μήκος 3 χλμ.), με 8 λωρίδες κυκλοφορίας, ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα και συνολική επένδυση άνω των 20.000 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή του στα τέλη του 2025 και να ολοκληρωθεί το 2028.

Το φέρι Cat Lai είναι μια διαδρομή "διασχίζοντας τον ποταμό" που συνδέεται με το αεροδρόμιο Long Thanh.

Ο δρόμος 25C έχει μήκος 2,15 χλμ., συνδέοντας την Εθνική Οδό 51 με την Huong Lo 19, με συνολική επένδυση 647 δισεκατομμυρίων VND, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Ba Ky από οπλισμένο σκυρόδεμα. Όταν ολοκληρωθεί, αυτή η διαδρομή θα μειώσει σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού από την πόλη Χο Τσι Μινχ και τις γειτονικές επαρχίες στο αεροδρόμιο Long Thanh.

Εν αναμονή της κατασκευής της Γέφυρας Cat Lai, η τρίτη προσέγγιση εξακολουθεί να εξαρτάται από το πλοίο Cat Lai, σε συνδυασμό με την Περιφερειακή Οδό 2 και τις διαδρομές που εκτείνονται στο κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ. Ωστόσο, το πλοίο Cat Lai είναι συχνά υπερφορτωμένο κατά τις ώρες αιχμής, γεγονός που δυσχεραίνει την κάλυψη των απαιτήσεων της αεροπορικής μεταφοράς επιβατών με τις συγκεκριμένες απαιτήσεις ακρίβειας και σταθερότητας.

Εθνική Οδός 51, Επαρχιακή Οδός 25Β και Περιφερειακή Οδός 3

Η τέταρτη κατεύθυνση σύνδεσης είναι μέσω της Επαρχιακής Οδού 25Β (η οποία βρίσκεται υπό επέκταση), η οποία συνδυάζει την Εθνική Οδό 51 και την Περιφερειακή Οδό 3. Το έργο αναβάθμισης της Επαρχιακής Οδού 25Β έχει μήκος άνω των 9,2 χλμ., με συνολική επένδυση σχεδόν 1.500 δισεκατομμυρίων VND και αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2026.

Αυτή η διαδρομή αναμένεται να μειώσει το φόρτο στην Εθνική Οδό 51, να εκτρέψει την κυκλοφορία από την πόλη Χο Τσι Μινχ, το Νον Τρατς και το Ντονγκ Νάι προς το αεροδρόμιο και ταυτόχρονα να δημιουργήσει ώθηση για τις δορυφορικές αστικές περιοχές στα νότια του Ντονγκ Νάι.

Μετά από περισσότερα από 2 χρόνια κατασκευής, το έργο του Περιφερειακού Δρόμου 3 που διασχίζει την επαρχία Ντονγκ Νάι επιταχύνεται προς τη γραμμή τερματισμού, έτοιμο να ανοίξει ολόκληρη τη διαδρομή στην κυκλοφορία πριν από τις 19 Δεκεμβρίου 2025.

Ο μεγαλύτερος περιορισμός προς το παρόν είναι ότι ο Αυτοκινητόδρομος 51 παρουσιάζει συχνά συμφόρηση, ειδικά στις διασταυρώσεις με τον αυτοκινητόδρομο και την περιοχή προσέγγισης του αεροδρομίου. Με τον υπάρχοντα όγκο κυκλοφορίας, παρόλο που ο Αυτοκινητόδρομος 25Β έχει επεκταθεί, η ταχύτητα σύνδεσης με το Long Thanh εξακολουθεί να εξαρτάται σημαντικά από την ικανότητα του Αυτοκινητόδρομου 51 να «καθαρίσει» την κυκλοφορία.

Thu Thiem – Αστικός Σιδηρόδρομος Long Thanh

Η γραμμή ελαφρού σιδηροδρόμου Thu Thiem – Long Thanh έχει μήκος 42 χλμ., συμπεριλαμβανομένων 20 σταθμών, με συνολική επένδυση περίπου 3,4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και σχεδιαστική ταχύτητα 120 χλμ./ώρα. Η γραμμή μπορεί να μεταφέρει επιβάτες από το Thu Thiem στο αεροδρόμιο Long Thanh σε μόλις 20-25 λεπτά, εκτεινόμενη κατά μήκος της οδού ταχείας κυκλοφορίας και της περιφερειακής οδού 3 που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ – Long Thanh – Dau Giay.

Με δυνατότητα εξυπηρέτησης δεκάδων χιλιάδων επιβατών ανά ώρα, αυτή η σιδηροδρομική γραμμή θεωρείται το «κλειδί» για τη μείωση της πίεσης στο οδικό σύστημα, διασφαλίζοντας παράλληλα τη βιωσιμότητα της κυκλοφοριακής σύνδεσης με το αεροδρόμιο.

Η γραμμή ελαφρού σιδηροδρόμου Thu Thiem – Long Thanh αναμένεται να μειώσει τον χρόνο ταξιδιού σε 20-25 λεπτά. Στη φωτογραφία: Γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh – Suoi Tien).

Οι διαδρομές που συνδέουν το αεροδρόμιο Long Thanh σχηματίζουν ένα πολυεπίπεδο δίκτυο - από αυτοκινητόδρομους, περιφερειακούς δρόμους έως αστικούς σιδηροδρόμους. Αυτή είναι η βάση για το αεροδρόμιο Long Thanh, όχι μόνο για να αντικαταστήσει το Tan Son Nhat, αλλά και για να γίνει ένα περιφερειακό κέντρο logistics.

Λουόνγκ Υ

Πηγή: https://vtcnews.vn/san-bay-long-thanh-sap-khanh-thanh-cac-tuyen-duong-ket-noi-hoan-thien-toi-dau-ar991828.html