Συχνές κυκλοφοριακές συμφορήσεις και κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Η διασταύρωση Ma Vong είναι μια ισόπεδη διάβαση τόσο για οδική όσο και για σιδηροδρομική κυκλοφορία. Κατά τις ώρες αιχμής, μεγάλος όγκος οχημάτων από τους δρόμους Thai Nguyen , Thong Nhat και Yersin συγκλίνουν στη διασταύρωση. Τα οχήματα που στρίβουν αριστερά στην οδό Le Hong Phong δημιουργούν μεγάλες ουρές, καθιστώντας πολύ δύσκολη την κυκλοφορία των οχημάτων από την οδό 23ης Οκτωβρίου προς το κέντρο της Nha Trang. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση επιδεινώνεται όταν διέρχονται τρένα. Παρόλο που οι αρχές έχουν εφαρμόσει μέτρα εκτροπής της κυκλοφορίας στους γύρω δρόμους για να μειώσουν τον αριθμό των οχημάτων που συγκλίνουν στη διασταύρωση Ma Vong, η συμφόρηση εξακολουθεί να εμφανίζεται συχνά.
 |
| Ο σύντροφος Le Huyen άκουσε την έκθεση του επενδυτή σχετικά με το έργο ανταπόκρισης στον κυκλικό κόμβο Ma Vong. |
Το έργο του κυκλικού κόμβου Ma Vong είχε μελετηθεί και προταθεί προηγουμένως από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Nha Trang (πρώην). Ωστόσο, μετά την εφαρμογή του από την τοπική αυτοδιοίκηση δύο επιπέδων, το σχέδιο ανεστάλη προσωρινά. Ακολουθώντας τις οδηγίες της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επαρχίας (PPMB) ανέλαβε την πρωτοβουλία και σε συντονισμό με τις αρμόδιες μονάδες και τις τοπικές αρχές, προτείνοντας επειγόντως ένα σχέδιο για την υλοποίηση του έργου. Το PPMB διεξήγαγε έρευνα για τον όγκο κυκλοφορίας στην περιοχή για μία εβδομάδα, πρότεινε λύσεις για την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και την προστασία του τοπίου και τις υπέβαλε στις αρμόδιες υπηρεσίες για σχόλια. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι, για την εξυπηρέτηση των τρεχουσών και μελλοντικών αναγκών κυκλοφορίας, είναι απαραίτητο να ανακαινιστεί και να επενδυθεί στην κατασκευή ενός πολυεπίπεδου κόμβου (υπέργεια ή υπόγεια διάβαση) κατά μήκος της οδού 23ης Οκτωβρίου, ώστε να αυξηθεί η κυκλοφοριακή ικανότητα μέσω της διασταύρωσης Ma Vong.
 |
| Συχνά συμβαίνουν κυκλοφοριακά προβλήματα στη διασταύρωση Ma Vong. |
Ο κ. Nguyen Thanh Hien, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου Επαρχιακής Ανάπτυξης, δήλωσε ότι με την ολοκλήρωσή του, το Έργο Ανταπόκρισης Κυκλικού Κόμβου Ma Vong θα επιλύσει τις τρέχουσες συγκρούσεις μεταξύ οδικού και σιδηροδρομικού δικτύου, θα αυξήσει τη χωρητικότητα της κυκλοφορίας στο μέλλον σύμφωνα με το σχέδιο και θα προστατεύσει το τοπίο της περιοχής της Παγόδας Long Son. Ως εκ τούτου, το Διοικητικό Συμβούλιο ζήτησε από τη μονάδα σχεδιασμού να συντονίσει τη συνολική οργάνωση της κυκλοφορίας ολόκληρης της περιοχής, διασφαλίζοντας ότι δεν θα επηρεάσει την αστική αισθητική και ελαχιστοποιώντας την απαλλοτρίωση γης στην περιοχή.
Κατασκευή υπόγειων διαβάσεων για την επίλυση κυκλοφοριακών προβλημάτων.
Στη συνάντηση, αφού αναφέρθηκε σε τρεις επενδυτικές επιλογές για τη διασταύρωση Ma Vong, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επαρχιακής Ανάπτυξης πρότεινε την επιλογή της Επιλογής 1, η οποία περιλαμβάνει τον σχεδιασμό μιας υπόγειας διάβασης από την οδό 23ης Οκτωβρίου απευθείας μέσω της διασταύρωσης Ma Vong έως την οδό Yersin, η οποία διασταυρώνεται στον κυκλικό κόμβο του Πάρκου 23ης Οκτωβρίου. Το μήκος των κλειστών και ανοιχτών σηράγγων είναι 575 μέτρα. Η συνολική επένδυση για την Επιλογή 1 είναι σχεδόν 461 δισεκατομμύρια VND. Τα πλεονεκτήματα αυτής της επιλογής είναι η διατήρηση του αστικού τοπίου και χώρου, η καταλληλότητα για την κεντρική περιοχή και τις πυκνοκατοικημένες περιοχές, η μείωση του θορύβου και της ρύπανσης, η ελάχιστη επίδραση στην επιφανειακή κυκλοφορία και οι ευνοϊκές συνθήκες για τον μελλοντικό σχεδιασμό της κυκλοφορίας. Ωστόσο, αυτή η επιλογή έχει το μειονέκτημα ότι απαιτεί εκκαθάριση γης στην πλευρά της οδού Yersin και συνεπάγεται ετήσιο κόστος λειτουργίας και συντήρησης, όπως φωτισμό, ανεμιστήρες εξαερισμού και αντλίες νερού.
 |
| Προοπτική όψη της ανοιχτής σήραγγας σύμφωνα με το επιλεγμένο σχέδιο. |
Ο κ. Nguyen Thanh Hien υποστήριξε ότι το προτεινόμενο σχέδιο δίνει προτεραιότητα στη ροή της κυκλοφορίας κατά μήκος των οδών Vo Van Kiet και 23ης Οκτωβρίου προς το κέντρο της πόλης Nha Trang και αντίστροφα (η κατεύθυνση με τον υψηλότερο όγκο κυκλοφορίας) περνώντας κατευθείαν από την υπόγεια διάβαση, μειώνοντας τις συγκρούσεις στις στροφές και τη ροή της κυκλοφορίας κατά την αναμονή των τρένων. Ταυτόχρονα, η προσθήκη ενός κυκλικού κόμβου στη διασταύρωση του Πάρκου 23ης Οκτωβρίου θα βοηθούσε στη μείωση των συγκρούσεων στην υπάρχουσα διασταύρωση Ma Vong.
 |
| Η κάτοψη και η σήραγγα από κάτω εμφανίζονται στο επιλεγμένο σχέδιο. |
Ολοκληρώνοντας τη συνάντηση, η σύντροφος Le Huyen εκτίμησε ιδιαίτερα τις προσπάθειες του επενδυτή και της συμβουλευτικής μονάδας στην πρόταση επιλογών για το Έργο Ανταπόκρισης Κυκλικού Κόμβου Ma Vong. Συμφώνησε ουσιαστικά με την Επιλογή 1 και ζήτησε από τη συμβουλευτική μονάδα να διευκρινίσει στην έκθεση τα συγκεκριμένα ζητήματα που θα αντιμετωπίσει το έργο, ιδίως τον στόχο της ελαχιστοποίησης των επιπτώσεων στα κτίρια κατά μήκος της διαδρομής. Όσον αφορά τον οδικό σχεδιασμό, το Τμήμα Κατασκευών, σε συντονισμό με τις τοπικές αρχές, θα επανεξετάσει και θα προσαρμόσει το σχέδιο χωροταξίας ώστε να χρησιμεύσει ως βάση για την υλοποίηση του έργου, διασφαλίζοντας τη βιώσιμη ανάπτυξη, και θα υποβάλει έκθεση στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή πριν από τις 20 Μαΐου. Το Επαρχιακό Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Ανάπτυξης θα ενσωματώσει τα σχόλια, θα οριστικοποιήσει γρήγορα την έκθεση της επενδυτικής πρότασης και θα διασφαλίσει ότι το σχέδιο σχεδιασμού εναρμονίζει τις τεχνικές απαιτήσεις με το αστικό τοπίο και την ασφάλεια της κυκλοφορίας...
 |
| Προοπτική όψη της κλειστής σήραγγας σύμφωνα με το επιλεγμένο σχέδιο. |
Κος Nguyen Van Vinh - Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών: Ο επενδυτής και η συμβουλευτική μονάδα διεξήγαγαν μια πολύ εμπεριστατωμένη έρευνα, καταμετρώντας τον όγκο της κυκλοφορίας για 7 ημέρες και νύχτες, για να βρουν μια λύση στην κυκλοφοριακή συμφόρηση στη διασταύρωση Ma Vong. Με βάση αυτό, το Τμήμα Κατασκευών επέλεξε ομόφωνα την Επιλογή 1 για την υλοποίηση του Έργου Ανταπόκρισης Κυκλικού Κόμβου Ma Vong. Ωστόσο, όσον αφορά την τρέχουσα διασταύρωση μεταξύ του σιδηροδρόμου και του δρόμου Le Hong Phong, αυτή η επιλογή παρέχει μόνο μια αρμονική λύση. Μια ολοκληρωμένη επίλυση θα διατάρασσε το τοπίο και θα είχε σημαντικό αντίκτυπο στις υποδομές, καθώς και στη ζωή των ανθρώπων στην γύρω περιοχή.
ΛΟΓΟΤΕΧΝΙΚΟ ΚΑΝΑΛΙ
Πηγή: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202605/se-dau-tu-ham-chui-tai-nut-giao-ma-vong-16952d0/
Σχόλιο (0)