Μόλις πριν από λίγες εβδομάδες, η Airbus ανακοίνωσε με χαρά ότι η οικογένεια αεροσκαφών A320 είχε ξεπεράσει επίσημα το θρυλικό Boeing 737 σε συνολικές παραδόσεις, εδραιώνοντας τη θέση της ως ο νέος «βασιλιάς» των αιθέρων.
Ωστόσο, η χαρά ήταν βραχύβια, καθώς ο ευρωπαϊκός γίγαντας αναγκάστηκε να εκδώσει εντολή έκτακτης επισκευής σε πρωτοφανή κλίμακα στην 55χρονη ιστορία λειτουργίας του: Ανάκληση 6.000 A320.
Η Airbus μόλις ζήτησε επείγουσες επισκευές για 6.000 αεροσκάφη A320 (Φωτογραφία: AP).
Όταν μια «ηλιακή καταιγίδα» επιτίθεται στο σύστημα διεύθυνσης
Η αιτία αυτής της μαζικής ανάκλησης μπορεί να ακούγεται σαν πλοκή ταινίας επιστημονικής φαντασίας, αλλά αποτελεί μια σκληρή τεχνική πραγματικότητα. Σύμφωνα με τα τεχνικά έγγραφα που έστειλε η Airbus στις αεροπορικές εταιρείες, ο ένοχος έχει αναγνωριστεί ως παρεμβολή ακτινοβολίας από ηλιακές εκλάμψεις.
Συγκεκριμένα, αυτή η ακτινοβολία έχει την ικανότητα να παραμορφώνει τα δεδομένα στο σύστημα υπολογιστή ελέγχου πτήσης, εστιάζοντας στη συσκευή ELAC (Elevator and Aileron Computer). Αυτή είναι η «εγκέφαλος» που είναι υπεύθυνη για τη μετάδοση εντολών από το χειριστήριο του πιλότου στους ουραίους ανελκυστήρες, ελέγχοντας την κλίση και την εκτροπή του αεροσκάφους.
Το θέμα έγινε σοβαρό μετά το περιστατικό στις 30 Οκτωβρίου, όταν ένα JetBlue A320 που πετούσε από το Μεξικό προς τις ΗΠΑ έχασε ξαφνικά ύψος, προκαλώντας πανικό στους επιβάτες και τραυματίζοντας ορισμένους ανθρώπους. Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) διερεύνησε το περιστατικό και τα αποτελέσματα έδειξαν ότι το σύστημα ελέγχου είχε δυσλειτουργήσει λόγω εξωτερικών επιρροών, αναγκάζοντας την Airbus και τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) να λάβουν άμεσα μέτρα.
Το μέγεθος της ανάκλησης είναι ένας αριθμός που θα έκανε οποιονδήποτε διευθυντή αεροπορικής εταιρείας να ιδρώσει: 6.000 αεροσκάφη, που ισοδυναμούν με περισσότερο από το 50% του συνολικού στόλου A320 που λειτουργεί παγκοσμίως.
Μεγάλες αεροπορικές εταιρείες, από την American Airlines και την Lufthansa μέχρι χαμηλού κόστους αεροπορικές εταιρείες όπως η EasyJet και η IndiGo, δίνουν αγώνα δρόμου με τον χρόνο. Ενώ η Airbus ισχυρίζεται ότι η ενημέρωση λογισμικού θα διαρκέσει μόνο περίπου δύο ώρες ανά αεροπλάνο, το υλικό των αεροπλάνων (εκτιμάται ότι είναι περίπου 1.000) θα είναι πολύ πιο περίπλοκο.
Προφίλ του «ηγεμόνα» των αιθέρων: Γιατί είναι τόσο σημαντικό το A320;
Για να κατανοήσουμε γιατί η ανάκληση του A320 έχει προκαλέσει σοκ στις παγκόσμιες χρηματοπιστωτικές και ταξιδιωτικές αγορές, αξίζει να εξετάσουμε το εντυπωσιακό ιστορικό του αεροπλάνου.
Το A320, που καθελκύστηκε το 1987 (23 χρόνια μετά το Boeing 737), έκανε μια θεαματική επιστροφή. Μέχρι τον Οκτώβριο, ο συνολικός αριθμός των αεροσκαφών A320 που παραδόθηκαν έφτασε τα 12.260, σπάζοντας επίσημα το ρεκόρ του αμερικανικού ανταγωνιστή του.
Οι ειδικοί στον τομέα της αεροπορίας λένε ότι η επιτυχία του A320 προέρχεται από τον πρωτοποριακό σχεδιασμό του.
Επανάσταση του Fly-by-wire: Το A320 ήταν το πρώτο εμπορικό αεροσκάφος που χρησιμοποίησε τεχνολογία fly-by-wire, αντικαθιστώντας το παλιό μηχανικό σύστημα καλωδίων. Αυτό έκανε την πτήση ασφαλέστερη χάρη στους αυτόματους μηχανισμούς προστασίας ορίου πτήσης.
Οικονομική βελτιστοποίηση: Με φαρδύτερη άτρακτο από τους ανταγωνιστές του (πλάτος καμπίνας 3,70 μ.), το A320 όχι μόνο παρέχει άνεση στους επιβάτες, αλλά αποτελεί και «χρυσή χήνα» για τις αεροπορικές εταιρείες χάρη στην ανώτερη χωρητικότητα φορτίου του. Αυτό είναι το μόνο αεροσκάφος στενής ατράκτου που δέχεται μεγάλα δοχεία αποσκευών κάτω από το δάπεδο, βελτιστοποιώντας τα έσοδα ανά πτήση.
Απόδοση καυσίμου: Το αναβαθμισμένο A320neo (Νέα Επιλογή Κινητήρα) που κυκλοφόρησε το 2016 δημιούργησε μεγάλη ώθηση με εξοικονόμηση καυσίμων έως και 20% και μειωμένες εκπομπές ρύπων, καθιστώντας τις αεροπορικές εταιρείες πιο εύκολες στη μείωση του κόστους στο πλαίσιο των ασταθών τιμών του πετρελαίου.
Το γεγονός ότι τα 4/10 των μεγαλύτερων αεροπορικών εταιρειών στον κόσμο , συμπεριλαμβανομένων των American Airlines, Delta, United και JetBlue, βασίζονται σε μεγάλο βαθμό σε αυτό το είδος αεροσκάφους δείχνει ότι το επίπεδο συγκεντρωμένου κινδύνου είναι πολύ υψηλό.
Η οικογένεια αεροσκαφών A320 της Airbus ξεπερνά τη σειρά Boeing 737 και γίνεται το μοντέλο αεροσκάφους με τις περισσότερες παραδόσεις στην ιστορία (Φωτογραφία: Airdatanews).
Οικονομικά προβλήματα κατά την περίοδο αιχμής
Η ανακοίνωση ανάκλησης έρχεται στην πιο ευαίσθητη στιγμή: λίγο πριν από την εορταστική περίοδο του τέλους του έτους - την πιο πολυάσχολη περίοδο κερδοφορίας για την αεροπορική βιομηχανία.
«Η χρονική στιγμή αυτού του περιστατικού δεν είναι πραγματικά ιδανική. Χτυπάει το πιο δημοφιλές αεροσκάφος, ακριβώς σε μια εποχή που η ζήτηση για ταξίδια βρίσκεται σε άνθηση», δήλωσε ο ειδικός Μάικ Στένγκελ από την AeroDynamic Advisory.
Η πρόκληση δεν είναι μόνο οι ενημερώσεις λογισμικού. Το βασικό πρόβλημα στον κλάδο των αερομεταφορών σήμερα είναι η κατάρρευση της αλυσίδας εφοδιασμού συντήρησης. Τα υπόστεγα είναι σοβαρά υπερφορτωμένα. Εκατοντάδες αεροσκάφη (τόσο Airbus όσο και Boeing) είναι καθηλωμένα στο έδαφος περιμένοντας αντικατάσταση κινητήρων ή ανταλλακτικών. Υπάρχει παγκόσμια έλλειψη εξειδικευμένου τεχνικού προσωπικού.
Η προσθήκη 6.000 αεροσκαφών σε ένα ήδη υπερφορτωμένο σύστημα θα έχει ένα φαινόμενο ντόμινο. Αεροπορικές εταιρείες όπως η Volaris του Μεξικού και η Air New Zealand έχουν ήδη ανακοινώσει ακυρώσεις. Στην Ευρώπη, η Air France έχει μειώσει τις καθημερινές πτήσεις της κατά 5%.
Ενώ η επιδιόρθωση λογισμικού θεωρείται γρήγορη, ο συντονισμός χιλιάδων αεροσκαφών σε σταθμούς επισκευής (υπόστεγα) στο πλαίσιο πολυσύχναστων αεροδρομίων αποτελεί τεράστια επιχειρησιακή πρόκληση. Ο ειδικός Ρομπ Μόρις έχει αμφισβητήσει την ικανότητα των υποδομών συντήρησης να ανταποκριθούν βραχυπρόθεσμα.
Εάν οι καθυστερήσεις και οι ακυρώσεις πτήσεων συνεχιστούν, όχι μόνο η μετοχή της Airbus αλλά και τα περιθώρια κέρδους του τέταρτου τριμήνου μιας σειράς αεροπορικών εταιρειών θα υποστούν σημαντική διάβρωση. Αυτό αποτελεί ένα σήμα κινδύνου για την αεροπορική βιομηχανία σχετικά με την υπερβολική εξάρτησή της από την τεχνολογία αυτοματισμού ενόψει των απρόβλεπτων αλλαγών στο φυσικό περιβάλλον.
Ένας ανώτερος εμπειρογνώμονας στον κλάδο της αεροπορίας σχολίασε: «Έχουμε δημιουργήσει σπουδαία μηχανήματα για να κατακτήσουμε τον ουρανό, αλλά αυτό το περιστατικό αποτελεί μια υπενθύμιση ότι όσο προηγμένη κι αν είναι η τεχνολογία, εξακολουθεί να έχει τυφλά σημεία μπροστά στη δύναμη του σύμπαντος. Ο αγώνας για τη διόρθωση αυτού του σφάλματος δεν είναι απλώς ένα τεχνικό ζήτημα, αλλά μια δοκιμασία της αντοχής ολόκληρης της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού της αεροπορίας».
Πηγή: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/su-co-6000-chiec-a320-cu-vap-cua-vua-bau-troi-va-noi-lo-hang-khong-20251129091553881.htm
Σχόλιο (0)