Σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 6 του άρθρου 9 του νόμου περί τάξης και ασφάλειας στην οδική κυκλοφορία του 2024, η κατοχή και χρήση τηλεφώνου ή άλλης ηλεκτρονικής συσκευής κατά την οδήγηση οχήματος στο δρόμο απαγορεύεται αυστηρά.
Συγκεκριμένα, οι οδηγοί οχημάτων που συμμετέχουν στην κυκλοφορία ενώ κινούνται στο δρόμο δεν επιτρέπεται να κρατούν και να χρησιμοποιούν το τηλέφωνο. Σε περίπτωση που ένα άτομο τοποθετήσει το τηλέφωνο σε βάση για να δει τους Χάρτες Google χωρίς να το κρατάει και να το χρησιμοποιεί κατά την οδήγηση, δεν παραβιάζει τους παραπάνω κανονισμούς.
Ωστόσο, η χρήση τηλεφώνου (ακόμα και σε βάση) πρέπει να διασφαλίζει την ασφάλεια στην κυκλοφορία.
Πρόστιμο για κατοχή και χρήση τηλεφώνου κατά την οδήγηση μοτοσικλέτας το 2025
Σύμφωνα με το Διάταγμα 168, που τέθηκε σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2025, η ποινή για τη χρήση φορητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση μοτοσικλέτας έχει ως εξής:
Πρόστιμα από 800.000 έως 1 εκατομμύριο VND θα επιβάλλονται σε οδηγούς που χρησιμοποιούν ομπρέλες, ηχητικό εξοπλισμό (εκτός από ακουστικά βαρηκοΐας), χρησιμοποιούν φορητές συσκευές και χρησιμοποιούν τηλέφωνα ή άλλες ηλεκτρονικές συσκευές. Ταυτόχρονα, θα αφαιρούνται 4 βαθμοί άδειας οδήγησης.
Πρόστιμο 10-14 εκατομμυρίων VND θα επιβάλλεται στους οδηγούς που χρησιμοποιούν ομπρέλες, ηχητικό εξοπλισμό (εκτός από ακουστικά βαρηκοΐας), χειρίζονται και χρησιμοποιούν τηλέφωνα ή άλλες ηλεκτρονικές συσκευές που προκαλούν τροχαία ατυχήματα. Εκτός από το πρόστιμο, θα αφαιρούνται 10 βαθμοί άδειας οδήγησης.
Έτσι, στους μοτοσικλετιστές που κατέχουν και χρησιμοποιούν τηλέφωνο κατά την οδήγηση θα επιβάλλεται πρόστιμο από 800.000 VND έως 1 εκατομμύριο VND. Σε περίπτωση κατοχής και χρήσης τηλεφώνου κατά την οδήγηση και πρόκλησης ατυχήματος, το πρόστιμο θα είναι από 10 έως 14 εκατομμύρια VND. Επιπλέον, θα αφαιρούνται πόντοι από την άδεια οδήγησης.
Τα τελευταία πρόστιμα για μοτοσικλέτες χωρίς καθρέφτες
Σύμφωνα με τους παραπάνω κανονισμούς, οι μοτοσικλέτες που συμμετέχουν στην κυκλοφορία πρέπει να διαθέτουν αριστερό καθρέφτη οπισθοπορείας για να εξασφαλίζεται η ορατότητα του οδηγού. Σε περίπτωση που μια μοτοσικλέτα δεν διαθέτει αριστερό καθρέφτη οπισθοπορείας ή έχει έναν αλλά δεν λειτουργεί, θα της επιβληθεί πρόστιμο από 400.000 έως 600.000 VND.
Τι είναι μια μοτοσικλέτα με καθρέφτες αλλά χωρίς λειτουργία;
Συγκεκριμένα, οι καθρέφτες οπισθοπορείας της μοτοσικλέτας πρέπει να πληρούν τα πρότυπα που ορίζει ο νόμος. Οι καθρέφτες οπισθοπορείας πρέπει να είναι ασφαλώς τοποθετημένοι. Ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει την περιοχή ορατότητας στη θέση οδήγησης.
Η ανακλαστική επιφάνεια του κατόπτρου οπισθοπορείας πρέπει να είναι κυρτή και ευδιάκριτη σε απόσταση τουλάχιστον 50 m δεξιά και αριστερά ή το κέντρο της ανακλαστικής επιφάνειας του κατόπτρου πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση τουλάχιστον 280 mm από το διάμηκες μέσο επίπεδο του οχήματος.
Στην περίπτωση κυκλικών κατόπτρων, η διάμετρος της ανακλώσας επιφάνειας δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 94 mm και μεγαλύτερη από 150 mm.
Στην περίπτωση μη κυκλικών κατόπτρων, οι διαστάσεις της ανακλώσας επιφάνειας πρέπει να είναι τέτοιες ώστε ένας εγγεγραμμένος κύκλος διαμέτρου 78 mm να περιέχεται μέσα σε ένα ορθογώνιο διαστάσεων 120 mm x 200 mm.
Έτσι, εάν μια μοτοσικλέτα έχει καθρέφτες αλλά δεν πληροί τις παραπάνω προϋποθέσεις, θα θεωρείται μοτοσικλέτα με καθρέφτες αλλά χωρίς λειτουργία.
Πρόστιμο για οδήγηση σε λάθος λωρίδα με μοτοσικλέτα
Το διάταγμα 168 ορίζει ότι οι οδηγοί μοτοσικλετών, μοτοποδηλάτων και άλλων παρόμοιων οχημάτων θα τιμωρούνται με πρόστιμο από 600.000 έως 800.000 VND (προηγουμένως από 400.000 έως 600.000 VND) όταν διαπράττουν τις ακόλουθες παραβάσεις:
Οδήγηση στην αντίθετη πλευρά του δρόμου.
Οδήγηση σε λάθος λωρίδα ή τμήμα του δρόμου (λωρίδα στην ίδια κατεύθυνση ή λωρίδα στην αντίθετη κατεύθυνση)·
Οδηγήστε το όχημα κατά μήκος της σταθερής λωρίδας κυκλοφορίας μεταξύ των δύο λωρίδων κυκλοφορίας.
Επιπλέον, εάν ένας μοτοσικλετιστής οδηγήσει σε λάθος λωρίδα και προκαλέσει τροχαίο ατύχημα, θα του επιβληθεί πρόστιμο από 10 έως 14 εκατομμύρια VND (προηγουμένως από 4 έως 5 εκατομμύρια VND) και θα του αφαιρεθούν 10 βαθμοί από την άδεια οδήγησής του.
Έτσι, διαπιστώνεται ότι το πρόστιμο για οδήγηση σε λάθος λωρίδα με μοτοσικλέτες από το 2025 έχει αυξηθεί, ενώ το πρόστιμο για οδήγηση σε λάθος λωρίδα που προκαλεί τροχαία ατυχήματα έχει αυξηθεί απότομα.
VN (σύνθεση)[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://baohaiduong.vn/su-dung-dien-thoai-khi-lai-xe-may-bi-phat-the-nao-402801.html
Σχόλιο (0)