Η Sun Group Corporation (Sun Group) μόλις απέστειλε έγγραφο στο Υπουργείο Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών - PV) προτείνοντας να επενδύσει στην κατασκευή του Διεθνούς Αεροδρομίου Phu Quoc (φάση 2).
Συνεπώς, ο Όμιλος Sun πρότεινε να μελετήσει και να επενδύσει στην κατασκευή του Διεθνούς Αεροδρομίου Phu Quoc, φάση 2, βάσει της μεθόδου σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και της σύμβασης Κατασκευή-Λειτουργία-Μεταφορά (BOT).
Ο όμιλος Sun θέλει να επενδύσει και να κατασκευάσει τη φάση 2 του Διεθνούς Αεροδρομίου Phu Quoc με τη μέθοδο της Σύμπραξης Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και της σύμβασης Κατασκευή-Λειτουργία-Μεταφορά (BOT) (ενδεικτική φωτογραφία).
Συγκεκριμένα, το λιμάνι θα διαθέτει αερολιμένα επιπέδου 4E, με χωρητικότητα επιβατικού τερματικού σταθμού περίπου 18-20 εκατομμύρια επιβάτες/έτος. Η χωρητικότητα του τερματικού σταθμού φορτίου αναμένεται να είναι 50.000 τόνοι/έτος και η κλίμακα του τερματικού σταθμού VVIP αναμένεται να είναι περίπου 6.000 τ.μ.
Ο συνολικός αριθμός θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών είναι κατάλληλος για τη χωρητικότητα του επιβατικού τερματικού σταθμού. Για τον διάδρομο προσγείωσης/απογείωσης, ο υφιστάμενος διάδρομος προσγείωσης/απογείωσης (διάδρομος 1) θα ανακαινιστεί και θα αναβαθμιστεί σε 3500 x 45 μ. Ο νέος διάδρομος προσγείωσης/απογείωσης (διάδρομος 2) θα σχεδιαστεί σε διαστάσεις 3500 x 45 μ. Το σύστημα τροχοδρόμων θα συγχρονιστεί.
Όσον αφορά τα έργα αεροπορικής μηχανικής, κατασκευάζεται υπόστεγο στα βόρεια του λιμανιού με εφεδρική περιοχή περίπου 230.000 m2, μαζί με χώρο στάθμευσης επίγειου εξοπλισμού (GSE), χώρο ανεφοδιασμού καυσίμων,...
Οι εγκαταστάσεις υποστήριξης της αεροπορίας έχουν κλίμακα που ανταποκρίνεται στην επιχειρησιακή ικανότητα του λιμένα. Ταυτόχρονα, η τοποθεσία του πύργου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και η τεχνική υποδομή θα προσαρμοστούν ώστε να διασφαλίζονται οι σύγχρονες πτητικές λειτουργίες.
Η Sun Group δήλωσε ότι μετά την προσαρμογή του έργου από την αρμόδια κρατική υπηρεσία για τον σχεδιασμό, την έγκριση της επενδυτικής πολιτικής και την έγκριση του έργου, η επιχείρηση επιθυμεί να συμμετάσχει στην επιλογή επενδυτών σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου.
Εάν επιλεγεί ως επενδυτής, η Sun Group δεσμεύεται να επενδύσει στο Διεθνές Αεροδρόμιο Phu Quoc με την πιο σύγχρονη τεχνολογία στον κόσμο , ολοκληρώνοντας το έργο εντός 16-18 μηνών από την ολοκλήρωση της εκκαθάρισης του χώρου.
Ο όμιλος ανέφερε ότι στον τομέα των επενδύσεων, της κατασκευής, της λειτουργίας και της εκμετάλλευσης έργων υποδομής μεταφορών με τη μέθοδο ΣΔΙΤ (συμβάσεις BT και συμβάσεις BOT), ο Όμιλος Sun διαθέτει μεγάλη δυναμικότητα και εμπειρία.
Αυτά περιλαμβάνουν το Έργο του Διεθνούς Αεροδρομίου Van Don βάσει της συμβατικής φόρμας BOT· το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Ha Long - Van Don και την ανακαίνιση και αναβάθμιση του τμήματος της Εθνικής Οδού 18, Ha Long - Mong Duong βάσει της συμβατικής φόρμας BOT·
Επενδυτικό έργο για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Tien Yen - Mong Cai βάσει σύμβασης BOT συνολικού μήκους περίπου 148 χλμ. (Quang Ninh). Έργο για την πλατεία της θάλασσας, τον άξονα τοπίου φεστιβάλ της πόλης Sam Son βάσει σύμβασης BT (Thanh Hoa) και έργο επέκτασης του δρόμου Hoang Van Thai προς Ba Na βάσει σύμβασης BT μήκους περίπου 10,47 χλμ. (Da Nang).
Ταυτόχρονα, η επιχείρηση έχει οριστεί ως ο ανάδοχος για το έργο του αεροδρομίου Gia Binh με περίοδο δέσμευσης κατασκευής 12 μηνών.
Ο Όμιλος Sun ιδρύθηκε το 2007 και δραστηριοποιείται στους τομείς του τουρισμού θέρετρου, της ψυχαγωγίας, των ακινήτων και των επενδύσεων σε υποδομές.
Προηγουμένως, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ υπέβαλε στο Υπουργείο Μεταφορών προς έγκριση τον Σχεδιασμό του Διεθνούς Αεροδρομίου Phu Quoc για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.
Σύμφωνα με το υποβληθέν σχέδιο, το Διεθνές Αεροδρόμιο Phu Quoc είναι αεροδρόμιο για κοινή πολιτική και στρατιωτική χρήση.
Κατά την περίοδο 2021 - 2030, το αεροδρόμιο Phu Quoc θα είναι επιπέδου 4E (σύμφωνα με τον τυποποιημένο κώδικα του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας ICAO) και στρατιωτικού αεροδρομίου επιπέδου II. Χωρητικότητα 10 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 25.000 τόνων φορτίου/έτος. Ο συνολικός αριθμός θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών είναι 30 θέσεις (5 κωδικός E + 25 κωδικός C), οι οποίες θα επεκτείνονται όταν χρειαστεί στην προβλεπόμενη έκταση για την ανάπτυξη χώρων στάθμευσης αεροσκαφών.
Ο τύπος αεροσκάφους που λειτουργεί είναι B747, B787, A350 και ισοδύναμο, με σύστημα προσγείωσης ακριβείας σύμφωνα με τα πρότυπα CAT II.
Αυτή η φάση θα ανακαινίσει και θα αναβαθμίσει τον υπάρχοντα διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης (διάδρομος αρ. 1), με σκοπό την επέκτασή του προς το τέλος του 28 σε μέγεθος 3.300μ x 45μ όταν χρειαστεί, με υλικό κράσπεδου σύμφωνα με τους κανονισμούς.
Ταυτόχρονα, το σχεδιαζόμενο CHC αρ. 2 έχει μέγεθος 3.300μ x 45μ, περίπου 360μ από το κέντρο του υφιστάμενου δρόμου CHC προς τα βόρεια, με υλικό κράσπεδου σύμφωνα με τους κανονισμούς.
Όσον αφορά τον επιβατικό τερματικό σταθμό, έως το 2030, ο υφιστάμενος τερματικός σταθμός T1 με χωρητικότητα περίπου 4 εκατομμυρίων επιβατών/έτος θα συντηρηθεί για την εξυπηρέτηση εγχώριων και διεθνών πτήσεων. Επιπλέον, θα σχεδιαστεί ένας νέος επιβατικός τερματικός σταθμός T2 ανατολικά του υφιστάμενου επιβατικού τερματικού σταθμού T1, με χωρητικότητα περίπου 6 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και χερσαίες εκτάσεις για την επέκταση του επιβατικού τερματικού σταθμού όταν χρειαστεί.
Συγκεκριμένα, ο ξενώνας VIP σχεδιάζεται να βρίσκεται στην ανατολική πλευρά του πύργου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας για να εξυπηρετεί την Εβδομάδα Συνόδου Κορυφής APEC 2027 που πραγματοποιείται στο Φου Κουόκ. Μετά το τέλος της Εβδομάδας Συνόδου Κορυφής APEC, ο ξενώνας VIP θα χρησιμοποιείται για διεθνείς δραστηριότητες ή δραστηριότητες γενικής αεροπορίας.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/sun-group-muon-dau-tu-nang-cong-suat-san-bay-phu-quoc-len-20-trieu-khach-nam-192250301143901659.htm
Σχόλιο (0)