Πλοίο χωρίς αριθμό στη μνήμη του ήρωα Χο Ντακ Ταν: 12 ταξίδια ζωής και θανάτου

εικόνα

Στην 60ή επέτειο της παραλαβής της πρώτης αποστολής του αριθμήσιμου πλοίου από την αποβάθρα Vung Ro (κοινότητα Hoa Xuan Nam, πόλη Dong Hoa, Phu Yen ) (28 Νοεμβρίου 1964 - 28 Νοεμβρίου 2024), όταν ο εκπρόσωπος της επαρχίας Phu Yen παρέλαβε το Πιστοποιητικό κατάταξης της θαλάσσιας διαδρομής του Ho Chi Minh ως ειδικού εθνικού μνημείου, το οποίο υπέγραψε ο Πρωθυπουργός στις 26 Νοεμβρίου 2024, ο ήρωας Ho Dac Thanh συγκινήθηκε μέχρι δακρύων. Οι αναμνήσεις των συντρόφων του και οι στιγμές ζωής και θανάτου κατά τις 12 φορές που διέταξε το αριθμημένο πλοίο να μεταφέρει όπλα για την υποστήριξη του πεδίου της μάχης στο νότιο τμήμα της χώρας κατέκλυσαν το μυαλό του.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 1.

Στις 16 Μαΐου 1955, στην 324η Μεραρχία, ο κ. Thanh συγκεντρώθηκε στο Βορρά σε ηλικία μόλις 21 ετών. Τον Δεκέμβριο του 1958, τοποθετήθηκε στο Υπουργείο Παράκτιας Άμυνας (τον προκάτοχο του Ναυτικού του Βιετνάμ). Αφού στάλθηκε στη Σχολή Αξιωματικών Ναυτικού για σπουδές, ο κ. Thanh τοποθετήθηκε στην Ομάδα Στρατιωτικών Μεταφορών Στρατιωτικών που υποστήριζε την επανάσταση του Νότου (ονομαζόμενη Ομάδα 759, υπό το Γενικό Επιτελείο). Τοποθετήθηκε ως καπετάνιος του πλοίου 41 της Ομάδας Πλοίων Χωρίς Αριθμό.

Από το 1962 έως το 1966, ο κ. Ho Dac Thanh ήταν καπετάνιος του πλοίου 41, διοικώντας 11 πλοία που προμήθευαν όπλα στο πεδίο της μάχης του Νότου. Το 1969, ήταν καπετάνιος του πλοίου 54. Για 8 χρόνια, αυτός και οι συναδέλφοι του ταξίδεψαν από τον Νότο στον Βορρά με 12 αριθμημένα πλοία, το ταξίδι των 40.000 χιλιομέτρων ξεπέρασε τον έναν περίπλου της γης.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 2.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 3.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 4.

Το 1962, ο κ. Ho Dac Thanh κυβέρνησε το πρώτο πλοίο 41 που μετέφερε 50 τόνους φορτίου από το λιμάνι Hai Phong για να διασχίσει τη θάλασσα προς τον Νότο, με προορισμό το λιμάνι Khau Bang ( Ben Tre ). Για να εισέλθει στο λιμάνι Khau Bang, το πλοίο έπρεπε να περάσει από τις εκβολές του ποταμού Co Chien, όπου στη μέση του ποταμού υπήρχε το Con Loi, κάτω από το ποτάμι υπήρχαν σειρές από ψαράδες ενισχυμένες με αλυσίδες από χάλυβα.

Ο ήρωας Χο Ντακ Ταν είπε ότι ο ποταμός Κο Τσιέν έχει δύο ισχυρές παλίρροιες, που ανεβαίνουν σαν κύμα και πέφτουν σαν καταρράκτης. Για να διασχίσει το Κον Λόι, το άτομο που καθοδηγεί το ποτάμι πρέπει να κατανοεί τις παλίρροιες αυτής της περιοχής και να είναι εξοικειωμένο με το ποτάμι για να μπορεί να το διασχίσει εύκολα. Όσοι γνωρίζουν τις παλίρροιες και είναι εξοικειωμένοι με το ποτάμι για να διασχίσουν το Κον Λόι δεν μπορούν να ξεπεράσουν τους ανθρώπους που ζουν στο ποτάμι.

«Αφού συζητήσαμε με το πλήρωμα, όλο το πλοίο συμφώνησε να βρει κάποιον να καθοδηγήσει το σκάφος. Πλησίασα αργά την καλύβα. Όταν ήμουν 50 μέτρα μακριά από την καλύβα, άκουσα έναν δυνατό θόρυβο, σαν να είχε πέσει κάτι από την καλύβα στο νερό. Αργότερα, ανακάλυψα ότι ήταν ο ιδιοκτήτης της καλύβας που φοβήθηκε τόσο πολύ που πήδηξε στο νερό για να κολυμπήσει μέχρι την ακτή. Ο ιδιοκτήτης, επειδή ήταν ηλικιωμένος και αργός, δεν είχε χρόνο να πηδήξει», αφηγήθηκε ο κ. Thanh.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 5.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 6.

Το μεταμφιεσμένο μεταγωγικό πλοίο της Ομάδας 125 βρισκόταν καθ' οδόν για να μεταφέρει αγαθά για την υποστήριξη του πεδίου της μάχης του Νότου το 1965.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΜΟΥΣΕΙΟ ΦΟΥ ΓΕΝ

Αφού εξήγησε στον ηλικιωμένο άνδρα ότι ο Απελευθερωτικός Στρατός είχε μόλις καταλάβει ένα εχθρικό πολεμικό πλοίο και το είχε φέρει στην απελευθερωμένη ζώνη, αλλά δεν γνώριζε το ρεύμα, οπότε ζήτησε βοήθεια. Ο ηλικιωμένος άνδρας σταδιακά ηρέμησε και συμφώνησε να βοηθήσει. Υπό την καθοδήγησή του, το πλοίο 41 έπλευσε αριστερά και δεξιά ανάντη στη μέση του ποταμού Κο Τσιέν. Περνώντας τον Κον Λόι, το πλοίο 41 έλαβε σήμα από το σκάφος του Απελευθερωτικού Στρατού, οπότε το ακολούθησε και έφτασε στην αποβάθρα Khau Bang μετά από 8 μέρες και νύχτες παρασυρόμενο στη θάλασσα. Κάτω από το φοινικόδασος, το πλοίο 41 καμουφλαρίστηκε στην αποβάθρα για 3 ημέρες περιμένοντας τους εργάτες να φορτώσουν τα εμπορεύματα.

«Το πρώτο ταξίδι μας άφησε πολλά μαθήματα για τον σεβασμό, την κατανόηση και την εμπιστοσύνη στους ανθρώπους. Χωρίς τον γέρο που φύλαγε την κάτω καλύβα για να μας καθοδηγεί, το πλοίο 41 θα δυσκολευόταν να ολοκληρώσει την αποστολή του», είπε ο ήρωας Χο Ντακ Θαν.

Μετά το πρώτο ταξίδι, το πλοίο 41 συνέχισε την αποστολή του για την προμήθεια όπλων στο πεδίο της μάχης του Νότου. Στις 29 Νοεμβρίου 1964, ο καπετάνιος Ho Dac Thanh ανέλαβε τη διοίκηση ενός πλοίου που μετέφερε 50 τόνους φορτίου στο Rach Ban Mit (Ben Tre). Την 1η Ιανουαρίου 1964, το πλοίο 41 έφτασε στο λιμάνι Ho Thung (Tra Vinh), την 1η Μαΐου 1964 στο λιμάνι Vam Lung (Ca Mau), στις 27 Ιουνίου 1964 στο λιμάνι Rach Kien Vang (Ca Mau). Στις 26 Ιουλίου 1964, το πλοίο 41 έφτασε στο λιμάνι Thanh Phu (Ben Tre) μεταφέροντας 53 τόνους φορτίου και 3 επιπλέον επιβάτες. Πηγαίνοντας από το Νότο προς το Βορρά, αναχωρώντας και φτάνοντας στο λιμάνι, το πλήρωμα του πλοίου 41 απέκτησε όλο και μεγαλύτερη εμπειρία στη θάλασσα και τον άνεμο.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 7. — Το ναυτικό τμήμα του πλοίου εργάζεται για τη μεταφορά όπλων για την υποστήριξη του νότιου πεδίου μάχης.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 8.

Το 1964, το πεδίο της μάχης στο Νότο γινόταν ολοένα και πιο άγριο. Η Ομάδα 759 διατάχθηκε να κατασκευάσει πολλά νέα πλοία για τη μεταφορά όπλων και την υποστήριξη του πεδίου της μάχης στο Νότο. Τη νύχτα της 16ης Οκτωβρίου 1964, το πλοίο 41 που μετέφερε 60 τόνους όπλων απέπλευσε από το λιμάνι του Χάι Φονγκ. Η θάλασσα ήταν ήρεμη, τα κύματα ήταν ήρεμα, το πλήρωμα εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία να εκπαιδεύσει τους στρατιώτες σε επιχειρήσεις πυροβόλων όπλων και πυροβολικού, καθώς και σε έλεγχο μηχανών. Στη συνέχεια, ήρθε ο βορειοανατολικός μουσώνας, τα κύματα ήταν επίσης πιο άγρια, και ορισμένοι στρατιώτες στο πλοίο πήραν μια γεύση από τη θάλασσα.

Καθώς η νύχτα προχωρούσε, ο άνεμος δυνάμωσε, ο ουρανός σκοτείνιασε και συννεφιάστηκε, η θαλάσσια περιοχή Hoang Sa είχε πολλούς υφάλους, υπήρχαν δύο αμέτρητα πλοία που είχαν ακινητοποιηθεί εδώ και έπρεπε να καταστραφούν επειδή δεν μπορούσαν να σωθούν. Το πλοίο 41 έπλεε και ξαφνικά σταμάτησε επειδή προσάραξε. Η τοποθεσία του ακινητοποιημένου πλοίου ήταν μόλις περίπου 3 χλμ. από την εχθρική βάση. Η ανακάλυψη του πλοίου από τον εχθρό θα μπορούσε να συμβεί ανά πάσα στιγμή, οι στρατιώτες στο πλοίο έσωζαν το πλοίο και προετοιμάζονταν ψυχικά να μην αφήσουν όπλα, αγαθά και ανθρώπους να πέσουν στα χέρια του εχθρού.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 9. — Μεταφορικό πλοίο της Ομάδας 125 μετέφερε αγαθά υποστηρίζοντας έμμεσα το πεδίο της μάχης του Νότου κατά τη διάρκεια της εκστρατείας VT5 τον Νοέμβριο του 1968.

Οι εργασίες διάσωσης για το πλοίο 41 πραγματοποιήθηκαν γρήγορα. Ακολουθώντας την παλίρροια, δεκάδες γυμνοί άνθρωποι κάτω από τον ήλιο προσπάθησαν να σπάσουν βράχους, να σπρώξουν τον ύφαλο για να ανοίξουν το κανάλι και να αναχωρήσει το πλοίο. Μετά από 3 ημέρες, όλες οι προετοιμασίες για την κορύφωση της παλίρροιας είχαν ολοκληρωθεί. Εκείνη την ώρα, όλοι ήταν κουρασμένοι και πεινασμένοι επειδή για 3 ημέρες είχαν φάει μόνο ξηρά τροφή για να επιβιώσουν.

Το σούρουπο, η παλίρροια άρχισε να ανεβαίνει. Γύρω στις 6 μ.μ., το πλοίο ταλαντεύτηκε μπρος-πίσω αρκετές φορές. Μέχρι τα μεσάνυχτα, το πλοίο είχε επιπλεύσει κατά τα 2/3. Στις 3 π.μ., η παλίρροια έφτασε στο αποκορύφωμά της. Εκμεταλλευόμενος την ευκαιρία, ο καπετάνιος Χο Ντακ Ταν διέταξε να καταβληθούν όλες οι προσπάθειες για να απομακρυνθεί το πλοίο από την παραλία. Μετά από μισή ώρα αγώνα, το πλοίο 41 αποβιβάστηκε με επιτυχία από την παραλία και συνέχισε το ταξίδι του.