Το τρένο Νο. 1 του μετρό εκτελεί δοκιμαστικά ολόκληρη τη διαδρομή

[διαφήμιση_1]

Πόλη Χο Τσι Μινχ: Το τρένο μήκους 61,5 μέτρων της Γραμμής Νο. 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien) πραγματοποίησε την πρώτη δοκιμαστική του διαδρομή σε ολόκληρη τη διαδρομή σχεδόν 20 χιλιομέτρων, διασχίζοντας 11 υπερυψωμένους σταθμούς και τρεις υπόγειους σταθμούς, το πρωί της 29ης Αυγούστου.

Σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων (MAUR - ο επενδυτής), η σημερινή δοκιμή θα χωριστεί σε τρεις διαδρομές τρένων, που θα ξεκινούν στις 9:15 και θα λήγουν στις 12:20. Αυτή είναι η πρώτη φορά που το τρένο Νο. 1 του μετρό δοκιμάζεται σε ολόκληρη τη γραμμή, συμπεριλαμβανομένων τόσο της υπερυψωμένης όσο και της υπόγειας, μετά από εσωτερικές τεχνικές επιθεωρήσεις από τον ανάδοχο Hitachi (Ιαπωνία).

Δοκιμή έργου τρένου της γραμμής 1 του μετρό τον Απρίλιο. Φωτογραφία: Quynh Tran — Δοκιμή έργου τρένου της γραμμής 1 του μετρό τον Απρίλιο. Φωτογραφία: *Quynh Tran*

Στις 9:15 π.μ., το τρένο θα αναχωρήσει από τον σταθμό του μετρό Ben Thanh (Περιοχή 1) και θα κατευθυνθεί προς τον τερματικό σταθμό Suoi Tien (κοντά στον νέο σταθμό λεωφορείων Mien Dong, Thu Duc City). Στο δρόμο, το τρένο θα σταματήσει για περίπου 5 λεπτά στους σταθμούς City Theater, Ba Son και Tan Cang, επιτρέποντας στους συμμετέχοντες στη δοκιμή να σταθούν όρθιοι και να τους επισκεφθούν. Στη συνέχεια, το τρένο θα πάει κατευθείαν στον σταθμό Suoi Tien και στη συνέχεια θα κάνει κύκλο πίσω στο σημείο εκκίνησης στο Ben Thanh.

Το δεύτερο και το τρίτο τρένο λειτουργούν από τις 11 π.μ. έως τις 12:20 μ.μ. Το σημείο αναχώρησης είναι επίσης ο σταθμός Ben Thanh, αλλά το τρένο δεν φτάνει μέχρι τον υπερυψωμένο σταθμό An Phu στην πόλη Thu Duc, ο οποίος έχει μήκος σχεδόν 10 χλμ. Στο δρόμο, το τρένο σταματά επίσης στους σταθμούς City Theater, Ba Son και Tan Cang για περίπου 5 λεπτά.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το υπερυψωμένο τμήμα της Γραμμής 1 του Μετρό επιτρέπει στα τρένα να κινούνται με μέγιστη ταχύτητα 110 χλμ./ώρα και 80 χλμ./ώρα για το υπόγειο τμήμα, αλλά το δοκιμαστικό τρένο θα κινείται με χαμηλή ταχύτητα για λόγους ασφαλείας. Κάθε δοκιμαστική διαδρομή σήμερα αναμένεται να επιτρέπει μόνο 30 άτομα να επιβαίνουν.

Προηγουμένως, ο ανάδοχος Hitachi είχε εγκαταστήσει και δοκιμάσει τα υπόγεια συστήματα συγχρονισμένα, διασφαλίζοντας την ομαλή σύνδεση με το υπερυψωμένο τμήμα. Οι ατμομηχανές και τα βαγόνια των τρένων που υποβλήθηκαν σε δοκιμές δοκιμάστηκαν επίσης για σχετικές λειτουργίες όπως πέδηση, συστήματα έλξης, οθόνες χειριστή, εναέρια παροχή ρεύματος, σιδηροτροχιές κ.λπ.

Σύμφωνα με τον επενδυτή, η διαδικασία κατασκευής, εγκατάστασης και δοκιμής του υπόγειου συστήματος είναι πιο περίπλοκη από το υπερυψωμένο λόγω του στενού χώρου, ενώ ο εξοπλισμός χρειάζεται μεγαλύτερη χρήση. Επιπλέον, οι συνθήκες φωτισμού και αερισμού δεν είναι ευνοϊκές, αλλά ο εργολάβος έχει επιταχύνει την πρόοδο, διασφαλίζοντας το σχέδιο για δοκιμαστική εκτέλεση ολόκληρης της διαδρομής από το τρένο πριν από την αργία της Εθνικής Επετείου στις 2 Σεπτεμβρίου.

Διαδρομή μετρό Ben Thanh - Suoi Tien. Γραφικά: Khanh Hoang — Διαδρομή Ben Thanh - Suoi Tien του μετρό. Γραφικά: *Khanh Hoang*

Από τον Μάιο του περασμένου έτους, 17 τρένα της γραμμής του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien, αφού μεταφέρθηκαν στην πόλη Χο Τσι Μινχ, έχουν δοκιμαστεί στην περιοχή του αμαξοστασίου Long Binh και σε ορισμένα υπερυψωμένα τμήματα κατά μήκος της εθνικής οδού Hanoi . Οι δοκιμές των τρένων συνδυάζονται με τον έλεγχο των λειτουργιών του συστήματος για να διασφαλιστεί η ομαλή και σύγχρονη λειτουργία.

Τα τρένα της Γραμμής 1 του Μετρό κατασκευάζονται στην Ιαπωνία, διαθέτουν τρία βαγόνια και μπορούν να φιλοξενήσουν 930 επιβάτες (147 καθήμενους και 783 όρθιους). Αυτή η γραμμή χρησιμοποιεί το σύστημα ελέγχου τρένων βασισμένο σε πληροφορίες (CBTC), το οποίο χρησιμοποιείται ευρέως σε πολλές χώρες όπως η Ιαπωνία, η Κίνα, η Σιγκαπούρη, η Ταϊλάνδη κ.λπ. Αυτό το σύστημα βασίζεται στην ασύρματη επικοινωνία, την αμφίδρομη μετάδοση πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο σχετικά με την τοποθεσία, την ταχύτητα του τρένου και την απόσταση μεταξύ των τρένων για τον έλεγχο κατά τη λειτουργία.

Το Ben Thanh - Suoi Tien Metro είναι το πρώτο αστικό σιδηροδρομικό έργο στην πόλη Χο Τσι Μινχ, με συνολική επένδυση άνω των 43.700 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο έχει φτάσει σε περισσότερο από το 95% του όγκου και τα τελικά στοιχεία κατασκευάζονται παράλληλα με τη δοκιμαστική λειτουργία του τρένου και όλων των σχετικών συστημάτων, όπως η αυτόματη λειτουργία, η προστασία, η παρακολούθηση των τρένων σε συνδυασμό με τα συστήματα εξοπλισμού στον σταθμό. Αυτή η γραμμή μετρό αναμένεται να τεθεί σε εμπορική εκμετάλλευση τον επόμενο χρόνο.