Η κατάσταση γίνεται πιο «τεταμένη», το Πεκίνο αντιδρά έντονα, «στέλνοντας μήνυμα» στον ΠΟΕ

Στις 30 Οκτωβρίου, η Κίνα αντέδρασε έντονα μετά την ανακοίνωση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή (EC) των τελικών αποτελεσμάτων της έρευνάς της κατά των επιδοτήσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα της χώρας.

Η ΕΕ θα επιβάλει νέο φορολογικό συντελεστή έως και 35,3%, επιπλέον του τρέχοντος φόρου 10% στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που εισάγονται από την Κίνα. (Πηγή: Reuters)

Ένας εκπρόσωπος του κινεζικού Υπουργείου Εμπορίου δήλωσε ότι η Κίνα έχει επανειλημμένα επισημάνει ότι η έρευνα που διεξάγει η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) έχει πολλά παράλογα σημεία, δεν είναι σύμφωνη με τους κανονισμούς και αποτελεί πράξη προστατευτισμού υπό το όνομα του «δίκαιου ανταγωνισμού».

Το Πεκίνο διαφώνησε και δεν αποδέχτηκε την απόφαση αυτή και έφερε την υπόθεση στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου (ΠΟΕ). Ταυτόχρονα, θα συνεχίσει να εφαρμόζει όλα τα απαραίτητα μέτρα για την προστασία των νόμιμων δικαιωμάτων και συμφερόντων των επιχειρήσεών του.

Η Κίνα σημείωσε επίσης ότι η ευρωπαϊκή πλευρά δήλωσε ότι θα συνεχίσει να διαπραγματεύεται τις δεσμεύσεις για τις τιμές, πρόσθεσε εκπρόσωπος του Υπουργείου Εμπορίου.

Το Πεκίνο υποστηρίζει την επίλυση των εμπορικών διαφορών μέσω διαλόγου και διαπραγματεύσεων.

Το Κινεζικό Εμπορικό Επιμελητήριο στην ΕΕ εξέφρασε επίσης τη βαθιά απογοήτευσή του για τα «προστατευτικά» και «αυθαίρετα» μέτρα του μπλοκ, καθώς και ανησυχίες για την έλλειψη σημαντικής προόδου στις συνομιλίες για την εξεύρεση εναλλακτικής λύσης στους δασμούς.

Νωρίτερα, στις 29 Οκτωβρίου, το μπλοκ των 27 μελών συμφώνησε να επιβάλει πρόσθετους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα, αφού οι συνομιλίες με το Πεκίνο δεν κατέληξαν σε συμφωνία για τον τερματισμό του αδιεξόδου.

Στην τελική της απόφαση που δημοσιεύθηκε σήμερα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιβεβαίωσε ότι η ΕΕ θα επιβάλει νέο φορολογικό συντελεστή έως και 35,3%, επιπλέον του ισχύοντος φόρου 10% στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα.

Συγκεκριμένα, ο φόρος για τους Κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων θα είναι 17% για τα οχήματα BYD, 18,8% για τα οχήματα Geely και 35,3% για την κρατική SAIC. Η Geely έχει μάρκες όπως η Polestar και η σουηδική Volvo, ενώ η SAIC κατέχει τη βρετανική MG, μία από τις μάρκες ηλεκτρικών αυτοκινήτων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε ότι οι δασμοί αντιντάμπινγκ ήταν απαραίτητοι για την αντιμετώπιση των αθέμιτων επιδοτήσεων από τη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων οικονομικών κινήτρων, επιχορηγήσεων γης, μπαταριών και πρώτων υλών κάτω των τιμών της αγοράς.

Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα της Κίνας εκτιμάται σε 3 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα ετησίως, διπλάσια από το μέγεθος της αγοράς της ΕΕ.

Πηγή: https://baoquocte.vn/trung-quoc-eu-tinh-hinh-them-cang-bac-kinh-phan-ung-manh-ban-tin-den-wto-291928.html