Το πρωί της 6ης Μαΐου, οι δημοσιογράφοι του VTC News παρατήρησαν ότι κατά μήκος του δρόμου Rung Sac (περιοχή Can Gio, πόλη Χο Τσι Μινχ), πολυάριθμες ομάδες τεχνικών διεξήγαγαν γεωλογικές έρευνες για το έργο Ben Thanh - Can Gio Metro. Οι εργασίες πραγματοποιούνταν επειγόντως και συνεχώς σε πολλά σημεία κατά μήκος της διαδρομής.
Σε κάθε τοποθεσία γεώτρησης, εργάζονται μαζί περίπου πέντε άτομα προσωπικό, συμπεριλαμβανομένων γεωτρητών, μηχανικών, τεχνικών δειγματοληψίας και εποπτών πεδίου. Εξειδικευμένος εξοπλισμός αναπτύσσεται και λειτουργεί συνεχώς για να διασφαλιστεί ότι η έρευνα προχωρά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.
Σύμφωνα με έναν τεχνικό δειγματοληψίας, η εργασία χωρίζεται σε βάρδιες καθ' όλη τη διάρκεια της ημέρας, ξεκινώντας από τις 7 π.μ. έως τις 11 π.μ., με διάλειμμα για μεσημεριανό γεύμα, και στη συνέχεια συνεχίζοντας από τη 1 μ.μ. έως τις 5 μ.μ. Κάθε γεώτρηση έχει τυπικό βάθος περίπου 80 μέτρων και ο χρόνος εκτέλεσης διαρκεί από 2 έως 3 ημέρες, ανάλογα με τις γεωλογικές συνθήκες.
«Σε περιοχές με μαλακά γεωλογικά στρώματα όπως ο άργιλος, όπου ο δείκτης διείσδυσης είναι χαμηλός, η πρόοδος της γεώτρησης είναι ταχύτερη. Όταν φτάσουμε περίπου τα 70 μέτρα, η τεχνική ομάδα θα υποβάλει έκθεση για ανάλυση και αξιολόγηση πριν συνεχίσει να διασφαλίζει ότι πληρούνται οι τεχνικές απαιτήσεις», δήλωσε ο τεχνικός.
Εργάτες και τεχνικοί πραγματοποιούν γεωλογικές γεωτρήσεις κάτω από τον καυτό ήλιο.
Το έργο Ben Thanh - Can Gio Metro έχει μήκος σχεδόν 54 χλμ., με συνολική επένδυση άνω των 102.430 δισεκατομμυρίων VND (εξαιρουμένων των εξόδων εκκαθάρισης γης ύψους περίπου 13.000 δισεκατομμυρίων VND που καταβλήθηκαν από τον κρατικό προϋπολογισμό). Η τελετή έναρξης του έργου πραγματοποιήθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2025.
Η διαδρομή ξεκινά από την περιοχή του πάρκου 23/9 (περιφέρεια Ben Thanh) και καταλήγει σε ένα οικόπεδο περίπου 39 εκταρίων στην κοινότητα Can Gio.
Με την ολοκλήρωσή του, το έργο αναμένεται να συμβάλει στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της νότιας παράκτιας περιοχής της πόλης Χο Τσι Μινχ, ενισχύοντας παράλληλα τη συνδεσιμότητα στη νοτιοανατολική περιοχή.
Όσον αφορά την τεχνική κλίμακα, η γραμμή έχει σχεδιαστεί ως διπλή γραμμή, με τυπικό εύρος 1.435 mm, ηλεκτροδοτούμενη και μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού έως 350 km/h.
Ακολουθώντας τη διαδρομή, από τον σταθμό Ben Thanh, η γραμμή εκτείνεται κατά μήκος της οδού Ky Con, διασχίζει το κανάλι Ben Nghe μέχρι την οδό Vinh Khanh, συνδέεται με την οδό Nguyen Tat Thanh, στη συνέχεια συνεχίζει μέσω των οδών Nguyen Van Linh και Nguyen Luong Bang και διασχίζει τον ποταμό Rach Dia στην περιοχή Nha Be.
Η διαδρομή συνεχίζει διασχίζοντας τον ποταμό Soài Rạp προς την κοινότητα Bình Khánh, περνώντας παράλληλα και διασχίζοντας τον αυτοκινητόδρομο Bến Lức - Long Thành, ακολουθώντας στη συνέχεια τον οδικό διάδρομο Rừng Sác προς τη θάλασσα. Η επιλεγμένη διαδρομή διέρχεται από τη ζώνη απομόνωσης του Αποθέματος Βιόσφαιρας Cần Giờ, αποφεύγοντας την καταπάτηση της κεντρικής ζώνης, ώστε να διασφαλίζεται η τήρηση των απαιτήσεων περιβαλλοντικής προστασίας.
Στη Φάση 1, το έργο αναμένεται να περιλαμβάνει δύο κύριους σταθμούς, τον σταθμό Ben Thanh και τον σταθμό Can Gio, μαζί με ένα μεγάλης κλίμακας Κέντρο Ελέγχου Λειτουργιών (OCC) στο Can Gio. Το έργο επενδύεται από την εταιρεία VinSpeed (μέρος της Vingroup ) στο πλαίσιο του μοντέλου BOO (Build-Own-Operate). Η πόλη Χο Τσι Μινχ εκτελεί επί του παρόντος εργασίες αποζημίωσης και εκκαθάρισης γης, με στόχο την παράδοση τον Νοέμβριο του 2026.
Ο επενδυτής σχεδιάζει να ξεκινήσει την κατασκευή το 2026 και να το θέσει σε λειτουργία το 2028.
Εκτός από τη γραμμή του μετρό Ben Thanh - Can Gio, η πόλη Χο Τσι Μινχ σχεδιάζει να ξεκινήσει την κατασκευή πολλών ακόμη αστικών σιδηροδρομικών έργων το 2026 για την ολοκλήρωση του δικτύου δημόσιων συγκοινωνιών της.
Συγκεκριμένα, η σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh, μήκους περίπου 42 χλμ., έχει σχεδιαστεί ως γραμμή διπλής τροχιάς με εύρος 1.435 mm και ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, που περιλαμβάνει 20 σταθμούς. Αυτή τη στιγμή προετοιμάζεται για επενδύσεις στο πλαίσιο του μοντέλου ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα), με την κατασκευή να αναμένεται να ξεκινήσει πριν από τις 30 Ιουνίου 2026 και να ολοκληρωθεί το 2030.
Η Φάση 1 της Γραμμής 6 του Μετρό (Tan Son Nhat - Phu Huu) βρίσκεται επίσης σε στάδιο μελέτης σκοπιμότητας, με την κατασκευή να αναμένεται να ξεκινήσει το 2026 και να ολοκληρωθεί το 2030.
Επιπλέον, η αστική σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien), μήκους 31,6 χλμ. και εξ ολοκλήρου υπερυψωμένη, μαζί με τη γραμμή αριθ. 2 (Thu Dau Mot - Ho Chi Minh City), μήκους περίπου 24,2 χλμ., βρίσκονται επίσης υπό μελέτη και προετοιμασία επένδυσης, με στόχο την έναρξη της κατασκευής το 2026 και την ολοκλήρωσή της μεταξύ 2030 και 2032.
Πηγή: https://vtcnews.vn/tap-nap-khoan-dia-chat-metro-ben-thanh-can-gio-doc-duong-xuyen-rung-ngap-man-ar1016588.html
Σχόλιο (0)