Το φράγμα La Giang - ένα από τα σημαντικά φράγματα του Ha Tinh - κινητοποιείται από κατασκευαστικές μονάδες στο μέγιστο των ανθρώπινων πόρων και εξοπλισμού για την εκτέλεση εργασιών συντήρησης και επισκευής. Μετά από πολλές παρατεταμένες βροχοπτώσεις που προκάλεσαν διακοπή των κατασκευαστικών εργασιών, οι ξηρές ημέρες έχουν γίνει μια πολύτιμη ευκαιρία για τις κατασκευαστικές ομάδες να επιταχύνουν την πρόοδο, διασφαλίζοντας ότι τα έργα θα ολοκληρωθούν μέχρι τα τέλη Δεκεμβρίου του τρέχοντος έτους.
Το έργο συντήρησης και επισκευής αναχωμάτων για το 2025 επενδύεται από το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος της Χα Τινχ με προϋπολογισμό 12 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο επικεντρώνεται στην αντιμετώπιση σοβαρά κατεστραμμένων περιοχών, διαβρωμένων πρανών αναχωμάτων, ξεφλουδισμένων επιφανειών αναχωμάτων, καθώς και ορισμένων στοιχείων αναχωμάτων και συνοριακών πυλών αναχωμάτων στις κοινότητες Ντουκ Το και Ντουκ Κουάνγκ, καθώς και στην περιφέρεια Μπακ Χονγκ Λινχ.
Στο τμήμα του αναχώματος από το K1+000 έως το K19+000 στις κοινότητες Duc Tho και Duc Quang, αντιμετωπίζονται βασικές κατεστραμμένες τοποθεσίες, όπως οι K4+700, K4+730, K6+040, K6+410, K6+460 και K7+380. Εδώ, οι εργαζόμενοι ξεφλουδίζουν το σοβαρά κατεστραμμένο στρώμα σκυροδέματος της επιφάνειας του αναχώματος, προσθέτουν ένα βασικό στρώμα θραυστών αδρανών υλικών πάχους 7 cm, το επενδύουν με ανακυκλωμένο νάιλον και αποκαθιστούν την επιφάνεια του αναχώματος με σκυρόδεμα M250 πάχους 23 cm. Όλη η διαδικασία παρακολουθείται στενά για να διασφαλιστούν οι τεχνικές παράμετροι, η επιπεδότητα και η στεγανοποίηση της επιφάνειας του αναχώματος.
Στην οροφή του αναχώματος στην όχθη του ποταμού, τμήματα από τα τμήματα K0+570 – K1+300 και K1+500 – K1+970 είναι οπλισμένα με προκατασκευασμένα στοιχεία από σκυρόδεμα διαστάσεων 0,4 x 0,4 x 0,14m σε σύστημα σκελετού δοκού από οπλισμένο σκυρόδεμα M250, με στρώμα χαλικιού και γεωυφάσματος πάχους 10cm από κάτω. Ορισμένα τμήματα είναι διατεταγμένα με σκαλοπάτια πλάτους 3m, χυμένα με σκυρόδεμα M250, το πλάτος της δοκού της οροφής είναι από 0,7–2,98m, πάχους 15cm, για να διευκολυνθεί η μελλοντική λειτουργία και συντήρηση.
Κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής από το K0+000 έως το K19+200, η ομάδα κατασκευής καθάρισε ταυτόχρονα την κλίση του αναχώματος, επισκεύασε τη βάση του αναχώματος, το προστατευτικό ανάχωμα και την εξωτερική αποθήκευση υλικών. Η απομάκρυνση δέντρων και ζιζανίων όχι μόνο βοηθά στον εύκολο έλεγχο της τρέχουσας κατάστασης του αναχώματος, αλλά δημιουργεί επίσης μια ασφαλή επιφάνεια για τα οχήματα κατασκευής.
Στην κοινότητα Duc Quang, το ανάχωμα Bui Xa είναι ένα από τα βασικά σημεία της διαδρομής, με μια τάφρο αποστράγγισης αναχώματος μήκους 107,06 μέτρων κατασκευασμένη από σκυρόδεμα M200. Ταυτόχρονα, τα τοπικά κατεστραμμένα τμήματα ενισχύθηκαν με μπάζα στο πλαίσιο δοκού από σκυρόδεμα M250, κάτω από ένα στρώμα 10 cm από θρυμματισμένη πέτρα και γεωύφασμα. Επιπλέον, οι πύλες του αναχώματος στα σημεία K4+050, K4+430, K4+530 και K19+149 στην κοινότητα Duc Tho συμπληρώθηκαν επίσης, αντικαθιστώντας τις κατεστραμμένες πλευρικές επενδύσεις με οπλισμένο σκυρόδεμα M250, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια λειτουργίας.
Στο εργοτάξιο στην κοινότητα Duc Tho, μια ομάδα εργατών από την Ha Thanh Construction Joint Stock Company εργάζεται σε μια γραμμή συναρμολόγησης. Όταν ο καιρός είναι ηλιόλουστος, οι ομάδες κατασκευής αφαιρούν γρήγορα τις φθορές, ισοπεδώνουν το έδαφος, κατασκευάζουν το πλαίσιο δοκών και ρίχνουν τις πλάκες από σκυρόδεμα. Οι εκσκαφείς ανοίγουν το έδαφος, οι εργάτες ελέγχουν τα θεμέλια, η ομάδα σκυροδέματος εγκαθιστά το πλαίσιο, ρίχνει τις πλάκες και ελέγχει την επιπεδότητα. Κάθε ομάδα εργατών έχει ανατεθεί με σαφήνεια, τόσο στην κατασκευή όσο και στην επίβλεψη της τεχνικής, ελαχιστοποιώντας τα σφάλματα. Οι ήχοι των μηχανημάτων, των φτυαριών και των συνεχών μετρήσεων δημιουργούν μια βιαστική αλλά σοβαρή ατμόσφαιρα.
Ο κ. Nguyen Trong Hao - μηχανικός εργοταξίου (Ha Thanh Construction Joint Stock Company) δήλωσε: «Λόγω του περίπλοκου καιρού, κάθε ηλιόλουστη μέρα είναι μια πολύτιμη ευκαιρία για την εκτέλεση σημαντικών σταδίων. Πρέπει να εκμεταλλευτούμε πλήρως τις ηλιόλουστες μέρες για να ολοκληρώσουμε την αντιμετώπιση των καιρικών φαινομένων, την έκχυση δοκών και την τοποθέτηση πλακών από σκυρόδεμα. Όταν βρέχει ξανά, πρέπει να σταματήσουμε τα πάντα, ώστε κάθε ώρα κατασκευής να αξιοποιείται πλήρως. Στα εργοτάξια, η μονάδα διατηρεί πάντα περίπου 30 εργάτες, 5 εκσκαφείς, 5 φορτηγά και βοηθητικά μηχανήματα που λειτουργούν με πλήρη δυναμικότητα.»
Μετά από σχεδόν ένα μήνα υλοποίησης, ο όγκος κατασκευής του έργου συντήρησης και επισκευής έχει φτάσει περίπου το 45%. Με βάση την πραγματική αξιολόγηση, η συντήρηση και η επισκευή του φράγματος La Giang θα συμβάλουν στην προώθηση της αποδοτικότητας, στην άμεση αντιμετώπιση των τοπικών ζημιών, στη σταθεροποίηση της επιφάνειας του φράγματος, της κλίσης του φράγματος, του προστατευτικού αναχώματος και των συνοριακών πυλών. Τα αδύναμα σημεία ενισχύονται, μειώνοντας τον κίνδυνο κατολισθήσεων κατά την περίοδο των βροχών και των θυελλών, βελτιώνοντας την ασφάλεια για τους ανθρώπους και την αγροτική παραγωγή κατά μήκος του φράγματος.
Ο εργάτης Dau Duc Cu (κοινότητα Quynh Van, Nghe An ) δήλωσε: «Εργαζόμαστε με πλήρη δυναμικότητα όταν έχει ηλιοφάνεια. Από την απογύμνωση των καιρικών φαινομένων, την τοποθέτηση δοκών και την έκχυση πλακών πεζοδρομίου, πρέπει να κάνουμε τα πάντα συνεχώς για να συμβαδίζουμε με το πρόγραμμα».
Το έργο συντήρησης και επισκευής του φράγματος La Giang δεν αποτελεί μόνο λύση για άμεσες ζημιές, αλλά βελτιώνει επίσης την ανθεκτικότητα σε καταστροφές ολόκληρης της διαδρομής. Όταν ολοκληρωθεί, ολόκληρο το φράγμα θα είναι μηχανικά σταθερό, η επιφάνεια του φράγματος θα είναι επίπεδη, η οροφή του φράγματος και το προστατευτικό ανάχωμα θα ενισχυθούν σταθερά και οι πύλες των συνόρων θα λειτουργούν με ασφάλεια. Ο ανάδοχος στοχεύει να ολοκληρώσει ολόκληρο το έργο έως τα τέλη Δεκεμβρίου 2025, διασφαλίζοντας ότι το φράγμα θα υποδεχτεί την περίοδο των καταιγίδων της επόμενης χρονιάς σε ασφαλή, σταθερή και ομαλή λειτουργία.
Η ατμόσφαιρα στο εργοτάξιο τις τελευταίες ημέρες του έτους είναι επείγουσα, ο ήχος των μηχανημάτων και της εργασίας είναι αδιάκοπος, αλλά όλες οι εργασίες εκτελούνται σύμφωνα με τις τεχνικές διαδικασίες. Η συντήρηση και η επισκευή του φράγματος La Giang θεωρείται πρακτική και έγκαιρη, συμβάλλοντας στην προστασία της ζωής των ανθρώπων και της γεωργικής παραγωγής, ενισχύοντας την αυτοπεποίθηση των ανθρώπων που ζουν κατά μήκος του ποταμού πριν από την περίοδο των πλημμυρών.
«Παρακολουθούμε πάντα στενά την πρόοδο της κατασκευής και επιβλέπουμε στενά το έργο για να διασφαλίσουμε ότι εκτελείται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα και διασφαλίζεται η ποιότητα. Η συντήρηση και η επισκευή του φράγματος La Giang θα συμβάλουν στη βελτίωση της ασφάλειας του φράγματος, προστατεύοντας τη ζωή των ανθρώπων και την αγροτική παραγωγή στην περιοχή.»
«Με την τρέχουσα πρόοδο και την δυναμική των κατασκευαστικών εργασιών στο εργοτάξιο, η μονάδα και ο ανάδοχος στοχεύουν στην ολοκλήρωση ολόκληρου του έργου έως τα τέλη Δεκεμβρίου 2025. Οι εργασίες συντήρησης και επισκευής της γραμμής αναχώματος La Giang όχι μόνο διορθώνουν τις άμεσες ζημιές, αλλά βελτιώνουν και την ανθεκτικότητα ολόκληρης της γραμμής σε φυσικές καταστροφές, διασφαλίζοντας ασφαλή, σταθερή και ομαλή λειτουργία», δήλωσε ο κ. Tran Duc Thinh - Επικεφαλής του Υποτμήματος Άρδευσης Ha Tinh.
Πηγή: https://baohatinh.vn/toc-luc-duy-tu-bao-duong-cac-diem-xung-yeu-tren-tuyen-de-la-giang-post300221.html
Σχόλιο (0)