Η πόλη Χο Τσι Μινχ ενέκρινε την υλοποίηση του σιδηροδρομικού έργου Ben Thanh - Can Gio, το οποίο αναμένεται να ξεκινήσει στις 19 Δεκεμβρίου.

Το σιδηροδρομικό έργο Ben Thanh - Can Gio έχει μια προκαταρκτική συνολική επένδυση περίπου 102,430 δισεκατομμυρίων VND (μη συμπεριλαμβανομένων περίπου 12,784 δισεκατομμυρίων VND σε έξοδα εκκαθάρισης εργοταξίου που εγγυάται ο κρατικός προϋπολογισμός).

Η σύνδεση των σιδηροδρομικών γραμμών με την περιοχή Ben Thanh θα μετατρέψει αυτό το μέρος στην «καρδιά» των δημόσιων συγκοινωνιών στην πόλη Χο Τσι Μινχ - Παρουσίαση: TAN DAT

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις εξέδωσε απόφαση με την οποία εγκρίνεται η επενδυτική πολιτική και εγκρίνεται η Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company ως επενδυτής για το σιδηροδρομικό έργο Ben Thanh - Can Gio.

Στόχος του έργου είναι η κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής που θα συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με το Καν Τζίο, προκειμένου να υλοποιηθεί η στρατηγική και ο σχεδιασμός για την ανάπτυξη του συστήματος μεταφορών και του σιδηροδρομικού συστήματος, προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη των περιοχών της νότιας βασικής οικονομικής περιοχής ειδικότερα και της νοτιοανατολικής περιοχής γενικότερα.

Το έργο κατασκευάζεται με διπλή τροχιά, εύρος 1.435 mm, με μήκος κύριας γραμμής άνω των 54 χλμ., ταχύτητα σχεδιασμού 350 χλμ./ώρα και φορτίο άξονα 17 τόνων/άξονα. Το έργο του σταθμού περιλαμβάνει 2 σταθμούς στη φάση 1, συμπεριλαμβανομένων των σταθμών Ben Thanh και Can Gio, και 4 σταθμούς στη φάση 2 (όταν χρειαστεί), συμπεριλαμβανομένων των σταθμών Tan Thuan, Tan My, Nha Be και Binh Khanh. 1 αμαξοστάσιο αναμένεται να βρίσκεται στην κοινότητα Can Gio, 1 κέντρο ελέγχου (OCC) στην κοινότητα Can Gio.

Η προκαταρκτική συνολική επένδυση ανέρχεται σε περίπου 102.430 δισεκατομμύρια VND (χωρίς να περιλαμβάνονται περίπου 12.784 δισεκατομμύρια VND σε έξοδα εκκαθάρισης χώρων που εγγυάται ο κρατικός προϋπολογισμός).

Η διάρκεια λειτουργίας του έργου είναι 70 έτη από την ημερομηνία κατά την οποία η αρμόδια αρχή εκδίδει την απόφαση επενδυτικής πολιτικής και ταυτόχρονα εγκρίνει τον επενδυτή.

Η πρόοδος της βασικής κατασκευής και η θέση του έργου σε λειτουργία ή εκμετάλλευση είναι 30 μήνες από την ημερομηνία λήψης της απόφασης κατανομής γης από την αρμόδια αρχή, διασφαλίζοντας τον χρόνο εκμετάλλευσης και λειτουργίας το 2028 (εξαιρουμένων των 4 σταθμών της φάσης 2).

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης, ο επενδυτής είναι υπεύθυνος για τη διασφάλιση της ικανότητας εκτέλεσης του έργου σύμφωνα με το δεσμευμένο χρονοδιάγραμμα. Ο επενδυτής πρέπει να εξισορροπήσει το επενδυτικό κεφάλαιο για να διασφαλίσει την ικανότητα εκτέλεσης του έργου και είναι υπεύθυνος για τον προσδιορισμό του συνολικού επενδυτικού κεφαλαίου του έργου σύμφωνα με τους κανονισμούς...

Το σιδηροδρομικό έργο Ben Thanh - Can Gio έχει σημείο εκκίνησης το Πάρκο 23ης Σεπτεμβρίου (Περιφέρεια Ben Thanh) και σημείο τερματισμού ένα οικόπεδο 39 εκταρίων δίπλα στο παράκτιο αστικό τουριστικό έργο Can Gio (Κοινότητα Can Gio).

Η βασική σχεδιασμένη διαδρομή του έργου ξεκινά στο χλμ. 0+00 στο πάρκο της 23ης Σεπτεμβρίου, η διαδρομή εκτείνεται κατά μήκος της έκτασης του πάρκου παράλληλα με την οδό Le Lai, μέχρι την οδό Nguyen Thai Hoc και στη συνέχεια αλλάζει κατεύθυνση κατά μήκος της οδού Ky Con, διασχίζοντας το κανάλι Ben Nghe.

Αφού διασχίσει το κανάλι Ben Nghe, η διαδρομή στρίβει βορειοανατολικά για να εισέλθει στην οδό Hoang Dieu. Η διαδρομή ακολουθεί την οδό Hoang Dieu μέχρι τη διασταύρωση με την οδό Nguyen Tat Thanh, στρίβει νοτιοανατολικά, ακολουθώντας στενά τον διάδρομο της οδού Doan Nhu Hai.

Η διαδρομή περνάει κατευθείαν από την περιοχή του λιμανιού Nha Rong μέχρι την περιοχή κοντά στη γέφυρα Tan Thuan 2, η διαδρομή στρίβει νοτιοανατολικά προς την οδό Nguyen Van Linh μέσω της διασταύρωσης με την οδό Nguyen Thi Thap προς την περιοχή Tan My.

Η διαδρομή συνεχίζει νότια, διασχίζοντας τη διασταύρωση μεταξύ της οδού Nguyen Van Linh και της γέφυρας Phu My προς την οδό Nguyen Luong Bang. Η διαδρομή στρίβει νοτιοανατολικά, περνώντας μεταξύ της οδού Nguyen Luong Bang, του δρόμου 15B, του δρόμου D1 έως την υπερυψωμένη διάβαση του ποταμού Rach Dia στο χλμ. 9+800 προς την κοινότητα Nha Be.

Αφού περάσει την κοινότητα Να Μπε, η διαδρομή στρέφεται νοτιοανατολικά μέσω της περιοχής επανεγκατάστασης Βαν Φατ Χουνγκ, της κατοικημένης περιοχής Φου Ξουάν και διασχίζει τον ποταμό Σόαι Ραπ προς την κοινότητα Μπιν Καν και κατευθύνεται προς τον σταθμό Καν Τζίο.

Πηγή: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-chap-thuan-trien-khai-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-du-kien-khoi-cong-ngay-19-12-1020159.html