Η πόλη Χο Τσι Μινχ κατασκευάζει τη γραμμή 2 του μετρό με προϋπολογισμό

Η Μόνιμη Επιτροπή της Κομματικής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ συμφώνησε να επενδύσει στην κατασκευή της γραμμής 2 του μετρό (Ben Thanh - Tham Luong) χρησιμοποιώντας κεφάλαια από τον κρατικό προϋπολογισμό, αντί να χρησιμοποιήσει δάνεια από την επίσημη αναπτυξιακή πολιτική (ODA).

Έργο Γραμμής 2 του Μετρό

Η γραμμή του μετρό αρ. 2 Ben Thanh - Tham Luong έχει μήκος μεγαλύτερο από 11 χλμ., διέρχεται από 6 περιοχές: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu, με συνολικά 9 σταθμούς του υπόγειου σιδηροδρόμου και 1 υπερυψωμένο σταθμό.

Η πόλη θα συνεχίσει να υλοποιεί το έργο της γραμμής 2 του μετρό χρησιμοποιώντας κεφάλαια του προϋπολογισμού και ταυτόχρονα θα επεκτείνει την κλίμακα του έργου με ένα έργο σύγχρονης σύνδεσης μεταξύ της γραμμής 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien) και της γραμμής 2 του μετρό στον κεντρικό σταθμό Ben Thanh.

Η Γραμμή 2 του Μετρό εγκρίθηκε το 2010 με αρχική συνολική επένδυση 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ (περίπου 26.000 δισεκατομμύρια VND). Μέχρι το 2019, η συνολική επένδυση αυξήθηκε σε σχεδόν 2,1 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (ισοδύναμο με 47.900 δισεκατομμύρια VND), εκ των οποίων τα δάνεια ODA αντιπροσώπευαν την πλειοψηφία (37.487 δισεκατομμύρια VND) από 3 κύριους χορηγούς: την Ασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης (ADB), την Γερμανική Τράπεζα Ανασυγκρότησης (KfW) και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ).

Ωστόσο, το σχέδιο δανείου ODA αντιμετώπισε πολλά εμπόδια λόγω αλλαγών στους όρους και τις διαδικασίες χρηματοδότησης από τους χορηγούς. Μετά από συνεργασία με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, οι παραπάνω χορηγοί συμφώνησαν να μην συνεχίσουν τη χρηματοδότηση του πακέτου CS2B, καθώς και ολόκληρου του έργου της γραμμής 2 του μετρό.

Τον Φεβρουάριο του 2025, η Εθνοσυνέλευση εξέδωσε το ψήφισμα 188 που επέτρεπε στην πόλη Χο Τσι Μινχ και στο Ανόι να εφαρμόσουν πιλοτικά μια σειρά από ειδικούς μηχανισμούς και πολιτικές για την ανάπτυξη του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος. Σε αυτή τη βάση, η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει να επενδύσει ταυτόχρονα σε 7 γραμμές μετρό συνολικού μήκους 355 χλμ. από τώρα έως το 2035, με στόχο ένα ποσοστό δημόσιων επιβατικών μεταφορών που να καλύπτει το 40-50% των ταξιδιωτικών αναγκών.

Η Γραμμή 2 του μετρό θα είναι το πρώτο έργο που θα εφαρμόσει αυτούς τους ειδικούς μηχανισμούς. Η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει να εγκρίνει την έκθεση μελέτης σκοπιμότητας έως τον Σεπτέμβριο του 2025, να οργανώσει την επιλογή του αναδόχου τον Οκτώβριο και να ξεκινήσει την κατασκευή τον Δεκέμβριο του 2025.

Οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου για τη γραμμή 2 του μετρό έχουν ολοκληρωθεί κατά 99,83%.

Ένα από τα σημαντικά πλεονεκτήματα που συμβάλλουν στην επιτάχυνση της προόδου είναι ότι οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου έχουν ολοκληρωθεί σε ποσοστό 99,83%, ενώ η μετεγκατάσταση των τεχνικών υποδομών αναμένεται να ολοκληρωθεί το τρίτο τρίμηνο του 2025.

Η γραμμή 2 του μετρό αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία το 2030. Όταν τεθεί σε λειτουργία, η γραμμή 2 του μετρό θα συνδέεται απευθείας με τη γραμμή 1 του μετρό στον σταθμό Ben Thanh και θα συνδέεται με άλλες γραμμές του μετρό στο μέλλον, βοηθώντας τους ανθρώπους να μετακινούνται άνετα κατά μήκος του άξονα Ανατολής-Δύσης, μειώνοντας την κυκλοφοριακή πίεση για την κεντρική περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Η Μόνιμη Επιτροπή της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης Χο Τσι Μινχ ανέθεσε στην Επιτροπή του Κόμματος της Πόλης και στους ηγέτες της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης να κατευθύνουν το Διοικητικό Συμβούλιο των Αστικών Σιδηροδρόμων να συντονιστεί με τα αρμόδια τμήματα, παραρτήματα και μονάδες για την επείγουσα εφαρμογή του έργου σύμφωνα με συγκεκριμένους μηχανισμούς και πολιτικές, ιδίως σύμφωνα με το Ψήφισμα 188 της Εθνοσυνέλευσης και τους σχετικούς κανονισμούς.

Πηγή: https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-xay-dung-tuyen-metro-so-2-bang-von-ngan-sach-161268.html