Υποβολή στον Πρωθυπουργό σημαντικών προτάσεων για τον σιδηροδρομικό κλάδο

TPO - Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις υπέβαλε στον Πρωθυπουργό σχέδιο απόφασης για την έκδοση του Καταλόγου βιομηχανικών αγαθών και υπηρεσιών σιδηροδρόμων, με εκτιμώμενη συνολική αξία 15-20 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ τα επόμενα 10 χρόνια, υπόσχεται να δώσει μεγάλη ώθηση στις βιετναμέζικες επιχειρήσεις ώστε να είναι αυτάρκεις στην παραγωγή και να αναπτύξουν τη σιδηροδρομική βιομηχανία.

4 κύριες ομάδες

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών , το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο αποτελείται σήμερα από 7 κύριες γραμμές και 12 παρακλάδια, με συνολικό μήκος 2.703 χλμ. Ωστόσο, η σιδηροδρομική βιομηχανία - με πυρήνα την Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ (VNR) - έχει σταματήσει μόνο στο επίπεδο της κατασκευής, συντηρώντας οχήματα χαμηλής ταχύτητας και κατασκευάζοντας απλό μηχανολογικό εξοπλισμό με ξεπερασμένη τεχνολογία. Παρόλο που υπάρχουν έως και 35 εγκαταστάσεις παραγωγής, τα περισσότερα μηχανήματα, εξαρτήματα και εξοπλισμό πρέπει ακόμη να εισαχθούν.

Συνεπώς, το σχέδιο απόφασης για την έκδοση του Καταλόγου βιομηχανικών αγαθών και υπηρεσιών σιδηροδρόμων που υπέβαλε το Υπουργείο Κατασκευών στον Πρωθυπουργό περιλαμβάνει 4 κύριες ομάδες: Σιδηροδρομικά οχήματα· συστήματα πληροφοριών και σηματοδότησης· σιδηροτροχιές, διακόπτες, εξαρτήματα σύνδεσης· συστήματα τροφοδοσίας έλξης.

Αυτές οι ομάδες χωρίζονται σε 15 βασικά αγαθά και υπηρεσίες που μπορούν να παραγγελθούν ή να ανατεθούν σε βιετναμέζικες επιχειρήσεις από το κράτος. Σύμφωνα με υπολογισμούς, τα επόμενα 5-10 χρόνια, η συνολική αξία αυτών των ομάδων αγαθών και υπηρεσιών μπορεί να φτάσει τα 15-20 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, με βάση τον οδικό χάρτη ανάπτυξης των εθνικών και αστικών σιδηροδρόμων.

Σύμφωνα με υπολογισμούς του Υπουργείου Κατασκευών, τα επόμενα 5-10 χρόνια, η συνολική αξία αυτών των ομάδων αγαθών και υπηρεσιών θα μπορούσε να φτάσει τα 15-20 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Φωτογραφία απεικόνισης: Τεχνητή Νοημοσύνη.

Η συντακτική υπηρεσία δήλωσε ότι ο Κατάλογος καταρτίστηκε με βάση την πραγματική δυναμικότητα των εγχώριων επιχειρήσεων, ιδίως των μονάδων στους τομείς της μηχανολογίας, της ηλεκτρικής ενέργειας - ηλεκτρονικής, της πληροφορικής, της ενέργειας και της κατασκευής και συναρμολόγησης οχημάτων.

Αρκετές μεγάλες εταιρείες όπως οι Viettel, VNPT, Vingroup, THACO , Thanh Cong, Hoa Phat, FPT ή Gia Lam Railway Company αναμένεται να συμμετάσχουν στην έρευνα, τις επενδύσεις και την ανάπτυξη σιδηροδρομικών βιομηχανικών προϊόντων.

Σύμφωνα με τον Υφυπουργό Κατασκευών Nguyen Danh Huy, αυτός ο κατάλογος θα αποτελέσει τη βάση για τους αρμόδιους φορείς και οργανισμούς να αναθέτουν εργασίες ή να παραγγέλνουν σιδηροδρομικά βιομηχανικά προϊόντα σε βιετναμέζικες επιχειρήσεις. Αυτή είναι μια προϋπόθεση για να βοηθηθούν οι επιχειρήσεις να αισθάνονται ασφαλείς, να ερευνούν, να επενδύουν προληπτικά, να βελτιώνουν τον σχεδιασμό, την κατασκευή και την παραγωγική τους ικανότητα και να αυξάνουν σταδιακά τον ρυθμό τοπικής προσαρμογής, ιδίως στην ομάδα των σιδηροδρομικών υλικών, εξοπλισμού και ανταλλακτικών.

Ο Υφυπουργός Κατασκευών τόνισε επίσης ότι η έκδοση του καταλόγου βοηθά τις βιετναμέζικες επιχειρήσεις να συμμετέχουν ενεργά στην αλυσίδα εφοδιασμού, να κατακτήσουν σταδιακά την τεχνολογία, να αναπτύξουν μια βιώσιμη σιδηροδρομική βιομηχανία, να εξυπηρετήσουν τους στόχους της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και να διασφαλίσουν την εθνική άμυνα και ασφάλεια.

Εάν εγκριθεί, το Υπουργείο Κατασκευών θα συντονιστεί με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου και τις αρμόδιες υπηρεσίες για την ευρεία διάδοση του καταλόγου, την εισαγωγή της ζήτησης της αγοράς και των κριτηρίων επιλογής, καθώς και την προσέλκυση επιχειρήσεων ώστε να ενδιαφερθούν και να συμμετάσχουν σε επενδύσεις και παραγωγή.

Κριτήρια επιλογής επιχειρήσεων

Το Υπουργείο Κατασκευών ολοκληρώνει ένα σχέδιο διατάγματος που ρυθμίζει την ανάθεση καθηκόντων, την παραγγελία και τα κριτήρια επιλογής βιετναμέζικων επιχειρήσεων για την παροχή σιδηροδρομικών βιομηχανικών αγαθών και υπηρεσιών.

Σύμφωνα με το σχέδιο Διατάγματος, οι επιλεγμένες επιχειρήσεις πρέπει να έχουν μη αρνητικό καθαρό ενεργητικό και να επιδεικνύουν ικανότητα κινητοποίησης κεφαλαίων.

Οι επιχειρήσεις που λειτουργούν για περισσότερα από 3 χρόνια πρέπει να έχουν μέσο εισόδημα 8.000 δισεκατομμυρίων VND ή περισσότερο τα τελευταία 3 χρόνια. Οι επιχειρήσεις που λειτουργούν για λιγότερο από 3 χρόνια πρέπει να έχουν ελάχιστο ιδρυτικό κεφάλαιο 3.000 δισεκατομμυρίων VND. Σε περίπτωση ξένων επενδύσεων, τουλάχιστον το 35% του ιδρυτικού κεφαλαίου πρέπει να ανήκει σε εγχώριους επενδυτές.

Αυτά τα κριτήρια βασίζονται στην κλίμακα της VNR - της μόνης κρατικής επιχείρησης σε αυτόν τον τομέα, η οποία επί του παρόντος είναι η μόνη.

Η VNR είναι επί του παρόντος η μόνη κρατική επιχείρηση στον σιδηροδρομικό τομέα. Φωτογραφία: VNR.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, η διεθνής εμπειρία δείχνει την αποτελεσματικότητα του μηχανισμού ανάθεσης καθηκόντων που σχετίζονται με τη μεταφορά τεχνολογίας. Στην Κορέα, κατά την υλοποίηση του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας, ο όμιλος Hyundai Rotem ανέλαβε την παραλαβή τεχνολογίας, την παραγωγή οχημάτων και συστημάτων σηματοδότησης. Χάρη σε αυτό, το κεφάλαιο της Rotem αυξήθηκε από 175 δισεκατομμύρια γουόν (1999) σε 2.009 δισεκατομμύρια γουόν (2024), που ισοδυναμεί με περισσότερα από 40.000 δισεκατομμύρια VND. Επί του παρόντος, η Rotem συγκαταλέγεται στους 10 κορυφαίους κατασκευαστές τρένων παγκοσμίως, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το 14% του μεριδίου αγοράς αστικών σιδηροδρόμων, ακριβώς πίσω από την Bombardier και την Alstom.

Για τις μικρότερες επιχειρήσεις, το σχέδιο διατάγματος επιτρέπει επίσης τη συμμετοχή σε ένα ή περισσότερα στοιχεία των σιδηροδρομικών βιομηχανικών αγαθών και υπηρεσιών, συμβάλλοντας στη δημιουργία μιας εγχώριας υποστηρικτικής βιομηχανικής αλυσίδας και προωθώντας την ολοκληρωμένη ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας του Βιετνάμ.

Πηγή: https://tienphong.vn/trinh-thu-tuong-de-xuat-quan-trong-ve-cong-nghiep-duong-sat-post1792909.tpo