Από την 1η Ιανουαρίου 2025, θα προστεθούν νέοι κανονισμοί για τους οδηγούς, τους οποίους εκατομμύρια οδηγοί πρέπει να λάβουν υπόψη.

Αύξηση ηλικίας οδήγησης

Ο νόμος για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία (ATGT) ψηφίστηκε από την Εθνοσυνέλευση στις 27 Ιουνίου και τέθηκε σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2025. Ο νόμος προσθέτει μια σειρά από νέες διατάξεις, και συγκεκριμένα:

Το άρθρο 59 του τελευταίου νόμου για την οδική ασφάλεια ορίζει την ηλικία και την υγεία των οδηγών που συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία:

Άτομα ηλικίας 16 ετών και άνω επιτρέπεται να οδηγούν μοτοσικλέτες.

Σε άτομα ηλικίας 18 ετών και άνω χορηγείται άδεια οδήγησης κατηγορίας A1, A, B1, B, C1 και πιστοποιητικό εκπαίδευσης στον κώδικα οδικής κυκλοφορίας για την οδήγηση εξειδικευμένων μοτοσικλετών στο δρόμο.

Άτομα ηλικίας 21 ετών και άνω λαμβάνουν άδεια οδήγησης κατηγορίας C, BE.

Σε άτομα ηλικίας 24 ετών και άνω χορηγούνται άδειες οδήγησης κατηγορίας D1, D2, C1E, CE.

Σε άτομα ηλικίας 27 ετών και άνω χορηγούνται άδειες οδήγησης κατηγορίας D, D1E, D2E, DE.

Η μέγιστη ηλικία για τους οδηγούς επιβατικών αυτοκινήτων (συμπεριλαμβανομένων των λεωφορείων) με περισσότερες από 29 θέσεις (εξαιρουμένης της θέσης του οδηγού) και κλινάμενων αυτοκινήτων είναι 57 έτη για τους άνδρες και 55 έτη για τις γυναίκες.

Οι οδηγοί οχημάτων που συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία οφείλουν να διασφαλίζουν την κατάσταση της υγείας τους κατάλληλη για τον τύπο οχήματος που επιτρέπεται να οδηγούν.

Ο Υπουργός Υγείας ορίζει τα πρότυπα υγείας και τις εξετάσεις υγείας για τους οδηγούς και τους χειριστές εξειδικευμένων μοτοσικλετών, περιοδικές εξετάσεις υγείας για τους οδηγούς αυτοκινήτων και δημιουργεί βάση δεδομένων για την υγεία των οδηγών και των χειριστών εξειδικευμένων μοτοσικλετών.

Σε σύγκριση με τους ισχύοντες κανονισμούς του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2008, η μέγιστη ηλικία οδηγών οχημάτων με περισσότερες από 29 θέσεις στον τελευταίο Νόμο για την Οδική Ασφάλεια έχει αυξηθεί κατά 5 έτη για τις γυναίκες και κατά 2 έτη για τους άνδρες (προηγουμένως οι γυναίκες ήταν 50 ετών και οι άνδρες 55 ετών).

Κανονισμοί για ώρες εργασίας που δεν υπερβαίνουν τις 48 ώρες/εβδομάδα

Σύμφωνα με το άρθρο 64 του νόμου για την ασφάλεια της οδικής κυκλοφορίας, ρυθμίζεται το ωράριο εργασίας των οδηγών εμπορικών και εσωτερικών οχημάτων μεταφοράς.

Σύμφωνα με τον παρόντα νόμο, ο χρόνος οδήγησης ενός οδηγού αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 10 ώρες την ημέρα και τις 48 ώρες την εβδομάδα· η συνεχής οδήγηση δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 4 ώρες και πρέπει να διασφαλίζει τις σχετικές διατάξεις του Εργατικού Κώδικα.

Οι επιχειρηματικές μονάδες μεταφορών, οι λειτουργικές μονάδες εσωτερικών μεταφορών και οι οδηγοί των επιχειρήσεων μεταφορών και των οχημάτων εσωτερικών μεταφορών είναι υπεύθυνοι για την εφαρμογή των διατάξεων του παρόντος άρθρου.

Σε σύγκριση με τον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2008, ο τελευταίος Νόμος περί Οδικής Κυκλοφορίας διατηρεί τον κανονισμό ότι οι οδηγοί αυτοκινήτων δεν πρέπει να οδηγούν περισσότερες από 10 ώρες την ημέρα, πρέπει να οδηγούν συνεχώς για όχι περισσότερο από 4 ώρες και πρέπει να διασφαλίζουν τις σχετικές διατάξεις του Κώδικα Εργασίας, όπως ορίζεται στον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2008.

Ωστόσο, ο νόμος για την οδική ασφάλεια προσθέτει μια ρύθμιση που ορίζει ότι ο χρόνος εργασίας ενός οδηγού δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 48 ώρες την εβδομάδα.

Κανόνες οδικής κυκλοφορίας

Σύμφωνα με το άρθρο 11 του νόμου για την οδική ασφάλεια, οι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία πρέπει να οδηγούν στη δεξιά πλευρά του δρόμου, στη σωστή λωρίδα και τμήμα του δρόμου, να συμμορφώνονται με τις πινακίδες οδικής κυκλοφορίας και τους άλλους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

Οι οδηγοί και οι επιβάτες των οχημάτων πρέπει να φορούν ζώνες ασφαλείας όπου είναι διαθέσιμες, όταν συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία.

Κατά τη μεταφορά παιδιών κάτω των 10 ετών και ύψους κάτω των 1,35 μέτρων σε αυτοκίνητο χωρίς να κάθεται μαζί τους ενήλικας, ο οδηγός πρέπει να χρησιμοποιεί και να του δίνει οδηγίες σχετικά με τη χρήση του κατάλληλου εξοπλισμού ασφαλείας για παιδιά.

Κατά τη μεταφορά παιδιών κάτω των 6 ετών με μοτοσικλέτα ή σκούτερ, πρέπει να υπάρχει ζώνη ασφαλείας ή παιδικό κάθισμα ή ένας ενήλικας να κάθεται με το παιδί στο πίσω κάθισμα.

Ο οδηγός και οι συνοδοί του οχήματος είναι υπεύθυνοι για την εκπαίδευση, το αίτημα και τον έλεγχο της χρήσης ζωνών ασφαλείας από τους επιβάτες καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού του οχήματος.

giadinh.suckhoedoisong.vn

Πηγή