Το όνειρο ενός «Ντονγκ Ντο» (Ανατολικής Πρωτεύουσας) του 21ου αιώνα.

Για την αποφυγή παρεξηγήσεων, διευκρινίστε ότι το «Ντονγκ Ντο» εδώ δεν αναφέρεται στο Ντονγκ Ντο (Τανγκ Λονγκ - Ανόι). Ο Χο Κουί Λι άλλαξε το όνομα του Τανγκ Λονγκ σε Ντονγκ Ντο για να το διακρίνει από το Τάι Ντο στο Ταν Χόα το 1397. Το «Ντονγκ Ντο» εδώ είναι μια λαϊκή ονομασία που δόθηκε στην περιοχή Μπιεν Χόα - Ντονγκ Νάι στο παρελθόν. Όπως ακριβώς το Καν Το ονομάζεται Τάι Ντο, αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι του βιετναμέζικου έθνους.

Ο Cu Lao Pho είναι πλέον μέρος του θαλάμου Tran Bien. Φωτογραφία: Cong Nghia

1. Το Νότιο Βιετνάμ, που περιλαμβάνει τόσο την Ανατολή όσο και τη Δύση, είναι μια νεαρή γη του βιετναμέζικου έθνους. Σε αυτή τη γη, η οποία είναι λίγο πάνω από 300 ετών, τόσο η «ηλικία της γης» όσο και η «ηλικία» του επίσημου «κράτους» της - η διοικητική «εθνική» ονομασία της νοτιοδυτικής περιοχής, συμπεριλαμβανομένου του Tran Giang (η παλιά ονομασία του Can Tho - το κέντρο του Δέλτα του Μεκόνγκ (από την 1η Ιανουαρίου 1990)) - είναι ακόμη πολύ νεαρές σε σύγκριση με την αρχαία προσχωσιγενή γη της νοτιοανατολικής περιοχής με το Tran Bien και το Bien Hoa ως κέντρα των ανατολικών επαρχιών.

Δεν είναι ούτε τυχαίο ούτε από την επιθυμία των τοπικών κατοίκων να έχουν την πατρίδα τους ως κέντρο της περιοχής. Αντίθετα, καθορίζεται εγγενώς από πολιτιστικά και οικονομικά χαρακτηριστικά. Αυτή η περιοχή χρησιμεύει ως «προγεφύρωμα» για τους ανθρώπους από τις πέντε επαρχίες Quang Nam και Quang Nam, οι οποίοι μετανάστευσαν προς και από την περιοχή Ben Nghe - ποταμού Tien - ποταμού Hau για να ανακτήσουν γη, να εγκατασταθούν και να ξεκινήσουν επιχειρήσεις.

Αυτό το μέρος ήταν επίσης η πρωτεύουσα της φρουράς Tran Bien, η οποία αργότερα έγινε η επαρχία Bien Hoa των έξι νότιων επαρχιών του Βιετνάμ. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Bien Hoa είχε το πολύβουο εμπορικό λιμάνι Nong Nai (Cu Lao Pho), ένα από τα πιο ακμάζοντα στο Νότο. Αν και ήταν απλώς ένα ποτάμιο λιμάνι, που βρισκόταν σχεδόν 70 χιλιόμετρα από τη θάλασσα, χάρη στις βαθιές πλωτές οδούς του, το εμπορικό του στυλ, τα δυνατά του σημεία στα γεωργικά, δασικά και τοπικά προϊόντα, και ιδιαίτερα στις επιχειρηματικές σχέσεις του ιδιοκτήτη του λιμανιού Tran Thuong Xuyen με Κινέζους, Ιάπωνες, Ιάβανους (μέρος της σημερινής Ινδονησίας) και Ινδούς εμπόρους, η Nong Nai έγινε ένα διεθνές εμπορικό λιμάνι. Ως εκ τούτου, από το εμπορικό λιμάνι Nong Nai, η Bien Hoa συνδέθηκε με διεθνείς ναυτιλιακές οδούς, καθιστώντας την ένα από τα πρώτα μέρη στο Νότιο Βιετνάμ που άνοιξε τις πόρτες της στον κόσμο .

2. Το εμπορικό λιμάνι βρισκόταν σε ένα νησί με 13 χωριά που συνδέονταν με το Ban Lan στην ηπειρωτική χώρα μέσω μιας ξύλινης γέφυρας πάνω από το κανάλι Cat (που βρίσκεται στην αρχή της σημερινής γέφυρας Hiep Hoa), η οποία συνδεόταν με την αγορά Dinh, τη μεγαλύτερη αγορά στο Tran Bien εκείνη την εποχή, που σήμερα μοιάζει με χονδρική αγορά (που βρίσκεται πίσω από το σημερινό κοινοτικό σπίτι Phuoc Lu).

Αυτό που είναι αξιοσημείωτο είναι ότι αυτό το νησί, με έκταση μόλις 700 στρέμματα, έχει 13 χωριά, το καθένα με το δικό του όνομα που χρονολογείται από την εποχή που έφτασαν για πρώτη φορά οι Βιετναμέζοι. Ωστόσο, όταν αναφέρονται σε αυτό το νησί σε σχήμα καμπάνας μετά την ίδρυση του εμπορικού λιμανιού, οι άνθρωποι το αποκαλούν Cu Lao Pho (Νησί Pho). Αυτό σημαίνει ότι το νησί έχει δρόμους - όχι μόνο συνηθισμένους μικρούς δρόμους, αλλά μεγάλους δρόμους: Nong Nai Dai Pho (Μεγάλος Δρόμος Nong Nai).

Το βιβλίο Dai Nam Nhat Thong Chi περιέγραψε κάποτε τους δρόμους εδώ ως εξής: «...χτίστηκαν δρόμοι, με υπέροχα πολυώροφα κτίρια που πλαισίωναν την όχθη του ποταμού, εκτεινόμενα για πέντε μίλια και χωρισμένα σε τρεις κύριους δρόμους: τον μεγάλο κεντρικό δρόμο στρωμένο με λευκή πέτρα, τον παράδρομο στρωμένο με λατεριτική πέτρα και τον μικρό δρόμο στρωμένο με πράσινη πέτρα. Οι δρόμοι ήταν φαρδείς και επίπεδοι, και οι έμποροι συγκεντρώνονταν σε μεγάλους αριθμούς. Τα θαλάσσια σκάφη και τα ποταμόπλοια συνωστίζονταν μεταξύ τους. Και τα εμπορικά σπίτια ήταν πιο πολυάριθμα από οπουδήποτε αλλού, σχηματίζοντας μια μεγάλη «πόλη»».

Οι εμπορικές μέθοδοι εκείνης της εποχής καταγράφηκαν από τον συγγραφέα του Gia Dinh Thanh Thong Chi: «Ξένα εμπορικά πλοία έφταναν, αγκυροβολούσαν, νοίκιαζαν σπίτια και στη συνέχεια δήλωναν το φορτίο τους για τα καταστήματα στην ξηρά. Αυτά τα καταστήματα αξιολογούσαν την ποιότητα των αγαθών, τόσο την καλή όσο και την κακή, και στη συνέχεια αγόραζαν τα πάντα, χωρίς να αφήνουν τίποτα απούλητο. Κατά την επιστροφή, μια διαδικασία που ονομάζεται «ταξίδι επιστροφής», όλα τα αγαθά που έπρεπε να αγοραστούν έπρεπε να παραγγελθούν εκ των προτέρων με ένα προκατασκευασμένο τιμολόγιο. Αυτό έκανε τα πράγματα εύκολα τόσο για τον αγοραστή όσο και για τον πωλητή, και τα αρχεία ήταν καθαρά. Ο αγοραστής μπορούσε απλώς να διασκεδάσει, έχοντας άφθονο γλυκό νερό και χωρίς να ανησυχεί μήπως το πλοίο καταβροχθιστεί από πεταλίδες. Η επιστροφή με ένα γεμάτο φορτίο αγαθών ήταν πολύ βολική».

Από τα δύο αποσπάσματα από τα παλιά ιστορικά έγγραφα που αναφέρθηκαν παραπάνω, μπορεί να συναχθεί ότι η αστικοποίηση εδώ έλαβε χώρα πολύ νωρίς και συστηματικά. Το να αποκαλέσουμε το Cu Lao Pho το παλαιότερο αστικό κέντρο στις ανατολικές ή ακόμα και στις νότιες περιοχές του Βιετνάμ πιθανότατα δεν θα ήταν λάθος. Υπάρχει επίσης η πρακτική της «αγοράς των πάντων χύμα», γνωστή και ως «αγορά χύμα» ή «αγορά χύμα» - που τώρα ονομάζεται χονδρική αγορά και πώληση με τιμολόγια και καθολικά - που δείχνει ότι η αγορά και η πώληση σήμερα δεν διαφέρει πολύ από εκείνη την εποχή.

Επομένως, το εμπορικό λιμάνι Nong Nai - Dou Nai - Dong Nai ονομαζόταν Nong Nai Dai Pho, μερικές φορές ονομάζεται επίσης Dong Pho. Αργότερα, παρόλο που τα 13 χωριά συγχωνεύθηκαν σε 3 οικισμούς: Nhat Hoa, Nhi Hoa και Tam Hoa, και στη συνέχεια συγχωνεύτηκαν περαιτέρω στο Hiep Hoa, οι άνθρωποι εξακολουθούν να αποκαλούν με υπερηφάνεια και τιμή αυτή τη χώρα σε σχήμα καμπάνας "Cu Lao Pho".

3. Το Nong Nai Dai Pho άνοιξε τις πόρτες του στην ανοιχτή θάλασσα και σε λιγότερο από 100 χρόνια, συνέβαλε στο να γίνει το Dong Nai - Dong Pho - γνωστό στον κόσμο ως μια «μεγάλη μητρόπολη».

Μέχρι τα μέσα του 20ού αιώνα, με το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh, το Dong Nai άνοιξε τους ουρανούς του, εισάγοντας το όνομα Long Thanh - "Πόλη του Δράκου" - στην παγκόσμια κοινότητα. Παράλληλα με την επιτάχυνση της κατασκευής του αεροδρομίου, ένα έργο πολεοδομικού σχεδιασμού αεροδρομίου 43.000 εκταρίων εγκρίθηκε και υλοποιήθηκε από το Dong Nai έως το 2045. Αυτή θα είναι μια σημαντική αστική περιοχή με επίκεντρο το αεροδρόμιο Long Thanh 5.000 εκταρίων. Με αγάπη, υπερηφάνεια, υπευθυνότητα, όνειρα και φιλοδοξίες, οι κάτοικοι του Dong Nai θα μετατρέψουν τη γη κατά μήκος των κύριων οδών μεταφοράς που συνδέουν την πόλη Χο Τσι Μινχ σε μια βιώσιμη μητρόπολη, ένα ορμητήριο για δημιουργικές ιδέες.

Cù lao Phố - Nông Nại Đại phố - Đông Phố - Đông Đô, κάποτε μέρος των αναμνήσεων των ανθρώπων του Biên Hòa - Đồng Nai (Biên Hòa εδώ θα πρέπει να γίνει κατανοητό με την ευρεία έννοια του Βιετνάμ με την ευρεία έννοια του Βιετνάμ θα γίνει η επαρχία των έξι νότιων» νέο Đông Đô του Biên Hòa - Đồng Nai τον 21ο αιώνα.

Μάι Σονγκ Μπε

Πηγή: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/uoc-mo-ve-mot-dong-do-the-ky-xxi-91a3c0a/