Δίνεται προτεραιότητα στον σχεδιασμό υπερυψωμένων οδών για την οδική αρτηρία που συνδέει την επαρχία Ντονγκ Νάι με το Μπιν Φουόκ, μέσω του Παγκόσμιου Αποθέματος Βιόσφαιρας Ντονγκ Νάι.

(DN)- Αυτή είναι μία από τις συστάσεις της Εθνικής Επιτροπής του Προγράμματος Άνθρωπος και Βιόσφαιρα του Βιετνάμ (MAB Vietnam National Committee) στο Έγγραφο Αρ. 17/MABVN (με ημερομηνία 15 Μαΐου 2025) που στάλθηκε στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή, την Εθνική Επιτροπή UNESCO του Βιετνάμ, το Υπουργείο Εξωτερικών και το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος σχετικά με την υλοποίηση της κατασκευής της γέφυρας Ma Da και της οδού κυκλοφορίας που συνδέει τις επαρχίες Binh Phuoc και Dong Nai μέσω του Παγκόσμιου Αποθέματος Βιόσφαιρας Dong Nai (DTSQTG).

Προτεινόμενη περιοχή για την αποκατάσταση της γέφυρας Ma Da. Φωτογραφία: πηγή

Είναι απαραίτητο να σχεδιαστεί και να κατασκευαστεί ένας υπερυψωμένος δρόμος από τη γέφυρα Ma Da έως τη διασταύρωση Ba Hao.

Σε έγγραφο που απεστάλη στις μονάδες, η Εθνική Επιτροπή MAB του Βιετνάμ ανέφερε ότι η διατήρηση των φυσικών πόρων και της βιοποικιλότητας του Παγκόσμιου Αποθέματος Βιόσφαιρας Dong Nai δεν αποτελεί μόνο ευθύνη αλλά και δέσμευση των Λαϊκών Επιτροπών των επαρχιών Dong Nai, Binh Phuoc , Lam Dong, Dak Nong και της κυβέρνησης του Βιετνάμ στην UNESCO και στο διεθνές πρόγραμμα MAB.

Σε περίπτωση που η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Nai αποφασίσει να υλοποιήσει το έργο κατασκευής της γέφυρας Ma Da και της οδού κυκλοφορίας που θα συνδέει την επαρχία Binh Phuoc μέσω του Βιόσφαιρου Dong Nai, η υλοποίηση του έργου πρέπει να διασφαλίζει ότι δεν θα μειώσει τις τρεις κύριες λειτουργίες του Βιόσφαιρου Dong Nai που αναγνωρίζονται από την UNESCO, όπως: διατήρηση της βιοποικιλότητας, υποστήριξη της βιώσιμης ανάπτυξης και υποστήριξη της έρευνας, παρακολούθηση, εκπαίδευση , πολιτισμός. Ταυτόχρονα, στοχεύει στην ελαχιστοποίηση πιθανών αρνητικών επιπτώσεων στο Βιόσφαιρο Dong Nai. Η Εθνική Επιτροπή του MAB Βιετνάμ πιστεύει ότι είναι απαραίτητο να εφαρμοστούν ολοκληρωμένες λύσεις, βασισμένες στις αρχές της διατήρησης και της βιώσιμης ανάπτυξης.

Κατά τη φάση σχεδιασμού, η Εθνική Επιτροπή MAB του Βιετνάμ συνιστά ότι η βέλτιστη διαδρομή είναι το έργο να ακολουθεί την υπάρχουσα διαδρομή, ώστε να ελαχιστοποιείται η ανάγκη για πρόσθετη αποψίλωση των δασών. Δώστε προτεραιότητα σε διαδρομές που αποφεύγουν οικολογικά ευαίσθητες περιοχές, ιδίως οικοτόπους σπάνιας και ενδημικής χλωρίδας και πανίδας. Δώστε προτεραιότητα στην εκμετάλλευση κενών εκτάσεων και εκτάσεων με χαμηλή οικολογική αξία, ελαχιστοποιώντας τη μετατροπή δασικών εκτάσεων και δασικών εκτάσεων.

Ο σχεδιασμός γεφυρών και δρόμων διασφαλίζει τις αρχές διατήρησης και ανάπτυξης.

Σύμφωνα με την Εθνική Επιτροπή MAB του Βιετνάμ, ένα από τα χαρακτηριστικά του Βιόσφαιρου Αποθέματος Dong Nai είναι ότι διαθέτει μεγάλους πληθυσμούς ζώων με υψηλές ανάγκες κινητικότητας (ελέφαντες, γκαούρ, μουντζάκ, ελάφια κ.λπ.). Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να εξεταστεί η προτεραιότητα στον σχεδιασμό ενός υπερυψωμένου δρόμου κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής και να υπάρχουν ηχομονωτικοί φράχτες και φράγματα που εμποδίζουν το φως από την κυκλοφορία (καλύτερη επιλογή είναι μια καλωδιωτή γέφυρα). Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να σχεδιαστεί και να κατασκευαστεί ένας υπερυψωμένος δρόμος από τη γέφυρα Ma Da έως τη διασταύρωση Ba Hao. Στο υπόλοιπο τμήμα μπορούν να εξεταστούν επιλογές κατάλληλες για το έδαφος και τα συγκεκριμένα περιφερειακά χαρακτηριστικά.

Επίσης, σύμφωνα με την Εθνική Επιτροπή MAB του Βιετνάμ, σε περίπτωση συντήρησης των υπέργειων οδικών τμημάτων, είναι απαραίτητο να αναπτυχθούν οι ακόλουθες βοηθητικές λύσεις, όπως: κατασκευή οικολογικών άνω διαβάσεων, κατασκευή ορισμένων υπόγειων διαβάσεων αφιερωμένων σε άγρια ​​ζώα (μικρού μεγέθους) σε σημαντικά σημεία για την αποφυγή του περιβαλλοντικού κατακερματισμού, ηχομονωτικοί φράχτες, αποκλεισμός του φωτός από τα οχήματα σε όλα τα υπέργεια οδικά τμήματα.

«Εξετάστε προσεκτικά τις επιλογές σχεδιασμού, διασφαλίστε πλήρη διαβούλευση με τα ενδιαφερόμενα μέρη για να επιλέξετε την βέλτιστη επιλογή που διασφαλίζει τόσο τις απαιτήσεις της διαδρομής κυκλοφορίας όσο και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, διασφαλίζοντας τη διατήρηση των φυσικών πόρων και της βιοποικιλότητας του Αποθέματος Βιόσφαιρας Dong Nai», συνιστά το έγγραφο της Εθνικής Επιτροπής MAB του Βιετνάμ.

Το έργο κατασκευής της γέφυρας Ma Da και του συνδετικού δρόμου με τον Περιφερειακό Δρόμο 4 - Χο Τσι Μινχ έχει συνολική εκτιμώμενη επένδυση άνω των 11 τρισεκατομμυρίων VND (η γέφυρα Ma Da περίπου 220 δισεκατομμύρια VND, ο δρόμος μήκους 44 χιλιομέτρων περίπου 10,8 τρισεκατομμύρια VND). Στη φάση 1, το έργο αναμένεται να επενδυθεί σε κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας.

Ανάγκη αποκατάστασης και αναγέννησης του περιβάλλοντος

Εκτός από τις συστάσεις για τη φάση σχεδιασμού, η Εθνική Επιτροπή MAB του Βιετνάμ έχει επίσης συστάσεις για τις φάσεις εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων, κατασκευής, λειτουργίας, παρακολούθησης και αξιολόγησης, καθώς και αποκατάστασης και αναγέννησης του περιβάλλοντος.

Η Εθνική Επιτροπή MAB του Βιετνάμ συνιστά την ανάγκη σχεδιασμού και κατασκευής ενός υπερυψωμένου δρόμου από τη γέφυρα Ma Da έως τη διασταύρωση Ba Hao. Φωτογραφία: έγγραφο

Συνεπώς, κατά τη φάση λειτουργίας, η Εθνική Επιτροπή του MAB Βιετνάμ συνιστά να διασφαλίζεται ότι η διαδρομή βρίσκεται πάντα σε καλή κατάσταση, αποφεύγοντας τη ρύπανση λόγω ζημιών. Ταυτόχρονα, την εγκατάσταση πινακίδων και προειδοποιητικών συσκευών για την προειδοποίηση των οδηγών σχετικά με τις περιοχές όπου διασχίζουν τον δρόμο ζώα, εάν υπάρχουν.

Διεξάγετε 24ωρη ηλεκτρονική παρακολούθηση των συνθηκών κυκλοφορίας στη διαδρομή, ελαχιστοποιώντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση στη διαδρομή. Μην επιτρέπετε στους χρήστες του οδικού δικτύου να εισέρχονται ή να εξέρχονται από την γύρω οικολογική περιοχή χωρίς άδεια.

Όσον αφορά την αποκατάσταση και αναγέννηση του περιβάλλοντος, η Εθνική Επιτροπή MAB του Βιετνάμ συνιστά ότι, σε περίπτωση μετατροπής δασικής γης ή δασικής γης, θα πρέπει να εφαρμοστούν μέτρα οικολογικής αποκατάστασης μετά την ολοκλήρωση του έργου, όπως: αναφύτευση αυτοφυών δέντρων στις πληγείσες περιοχές· αποκατάσταση αυτοφυούς βλάστησης σε ισοπεδωμένες περιοχές· αναδάσωση σύμφωνα με τις διατάξεις του Δασικού Νόμου· εγκατάσταση προειδοποιητικών πινακίδων και οδηγιών περιβαλλοντικής προστασίας κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής.

Παράλληλα, διασφαλίστε ότι η φυσική ροή του νερού και η ποιότητα του εδάφους δεν υποβαθμίζονται κατά τη διάρκεια της κατασκευής και μετά την ολοκλήρωση του έργου.

Φαμ Τουνγκ

Πηγή: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/uu-tien-thiet-ke-duong-tren-cao-doi-voi-tuyen-giao-thong-ket-noi-tinh-dong-nai-voi-binh-phuoc-doan-qua-khu-du-tru-sinh-quyen-the-gioi-dong-nai-5f90385/