Γιατί η περιήγηση με τρένο σε όλο το Βιετνάμ κοστίζει περισσότερα από 200 εκατομμύρια VND ανά επιβάτη;

Εκτός από τις «μοναδικές» παροχές, οι ταξιδιώτες με τρένο μπορούν να γνωρίσουν την ιστορική κουλτούρα του Βιετνάμ «από το ένδοξο παρελθόν έως το δυναμικό παρόν» κατά τη διάρκεια 8 ημερών ταξιδεύοντας κατά μήκος της διαδρομής Βορρά-Νότου.

Το SJourney είναι ένα πολυτελές τρένο που λειτουργεί από διάφορους επενδυτές - εκπροσωπούμενους από την PYS Travel - σε συνεργασία με τους Σιδηρόδρομους του Βιετνάμ, το οποίο ξεκίνησε να λειτουργεί τον Δεκέμβριο. Το ταξίδι με το τρένο διαρκεί 8 ημέρες και 7 νύχτες, περνώντας από τις πόλεις Νιν Μπιν, Κουάνγκ Μπιν , Χουέ, Χόι Αν, Να Τρανγκ, Παν Τιετ και αναχωρώντας από το Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ. Για να ζήσουν την εμπειρία της περιήγησης, οι επισκέπτες πρέπει να ξοδέψουν περίπου 220 εκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένων 7 διανυκτερεύσεων στο τρένο και τουριστικών δραστηριοτήτων στις πόλεις που επισκέπτονται.

Ο κ. Phan Trong Thang, Διευθύνων Σύμβουλος της SJourney, δήλωσε ότι η ιδέα των πολυτελών τρένων δεν είναι καινούργια στον κόσμο , αλλά όχι στο Βιετνάμ, ενώ ο σιδηρόδρομος Βορρά-Νότου είναι μια από τις ομορφότερες σιδηροδρομικές γραμμές στον κόσμο. Ως εκ τούτου, τα εμπλεκόμενα μέρη έχουν συντονιστεί για να δημιουργήσουν μια πολυτελή σιδηροδρομική εμπειρία με κύριο στόχο τους διεθνείς επισκέπτες.

Το τρένο αποτελείται από 13 βαγόνια, που εκτελούν τη δική τους διαδρομή - διαφορετική από άλλα πολυτελή τρένα που έχουν εμφανιστεί στο Βιετνάμ, όπου οι επενδυτές συνήθως νοικιάζουν ένα ή δύο βαγόνια και λειτουργούν σύμφωνα με το σιδηροδρομικό πρόγραμμα. Ο κ. Thang είπε ότι η λειτουργία ενός πολυτελούς τρένου δεν είναι απλώς η μετάβαση από το σημείο Α στο σημείο Β, αλλά πρέπει επίσης να φέρνει ιδιαίτερα συναισθήματα στους επιβάτες σε κάθε ταξίδι.

Αρχικά, η μονάδα δεν είχε ιδέα πώς θα λειτουργούσε το τρένο, έτσι έστειλαν πολλές ομάδες για να ερευνήσουν μερικά πολυτελή τρένα σε όλο τον κόσμο. Ο κ. Thang ήταν φιλοξενούμενος σε δύο τρένα της Palaces On Wheels που πέρασαν από μια σειρά ιστορικών χώρων στο Ρατζαστάν της Ινδίας με ένα ταξίδι 7 νυχτών και το Golden Eagle στο Ουζμπεκιστάν.

Ωστόσο, «δεν δημιουργήσαμε εμείς οι ίδιοι αυτό το τρένο», είπε, προσθέτοντας ότι είχε λάβει συμβουλές από την Golden Eagle Luxury Trains - έναν πάροχο τουριστικών περιηγήσεων με τρένα υψηλών προδιαγραφών σε όλο τον κόσμο.

Χώρος τραπεζαρίας στο τρένο. Φωτογραφία: Giang Huy

Μαθαίνοντας από την εμπειρία των διεθνών πολυτελών τρένων, η SJourney δημιούργησε ένα «μοναδικό» τρένο στο Βιετνάμ από το σχεδιασμό μέχρι την εμπειρία. Το τρένο έχει σχεδιαστεί σε στυλ Ινδοκίνας με κόκκινο εξωτερικό σε συνδυασμό με μεταλλικό χρυσό, που θυμίζει τη χρυσή εποχή του τουρισμού στην Ινδοκίνα τη δεκαετία του 1930, όταν τρένα όπως το Trans-Indochina συνέδεαν πολλές περιοχές στη Νοτιοανατολική Ασία.

Το προσωπικό επί του πλοίου επιλέγεται από άτομα που έχουν εμπειρία στην εξυπηρέτηση κρουαζιερόπλοιων, 5άστερων ξενοδοχείων και μιλούν άπταιστα αγγλικά. Αυτό θεωρείται το πρώτο βήμα για να αγγίξετε τα συναισθήματα των τουριστών κατά τη διάρκεια του 8ήμερου ταξιδιού. Επιπλέον, η ποικίλη κουζίνα από την Ασία έως την Ευρώπη με επιλεγμένα τοπικά υλικά κάνει τους τουρίστες να νιώθουν άνετα καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού.

Κατά τη διάρκεια της έρευνάς του, ο κ. Thang διαπίστωσε ότι το μέγεθος των υπνοδωματίων των πλοίων σε όλο τον κόσμο κυμαίνεται συνήθως από 5-10 τετραγωνικά μέτρα και ένα δωμάτιο 10 τετραγωνικών μέτρων είναι συνήθως μια σουίτα, με κόστος δεκάδες χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ. Με το προϊόν στο Βιετνάμ, ολόκληρο το δωμάτιο έχει εμβαδόν 10 τετραγωνικών μέτρων, βελτιστοποιώντας τον χώρο ανάπαυσης των επισκεπτών, με τιμή περίπου 8.600 δολάρια ΗΠΑ. Αυτό είναι φθηνότερο από τα περισσότερα δωμάτια παρόμοιου μεγέθους σε πολυτελή πλοία σε όλο τον κόσμο, σύμφωνα με τον ταξιδιωτικό πράκτορα.

Οι επιβάτες θα μπορούν να ξεκουράζονται πιο άνετα όταν το τρένο κινείται με ταχύτητα περίπου 40 χλμ./ώρα - πιο αργή από τα τρέχοντα 75 χλμ./ώρα του τρένου Βορρά-Νότου, αποφεύγοντας το τρέμουλο. Η ταχύτητα υπολογίζεται επίσης ώστε οι επιβάτες να χαλαρώνουν και να απολαμβάνουν το τοπίο από το τρένο.

Οι τουρίστες που θα ξοδέψουν περισσότερα από 200 εκατομμύρια VND θα ταξιδέψουν για να γνωρίσουν την βιετναμέζικη κουλτούρα. Οι σχεδιαστές των εκδρομών ελπίζουν ότι κάθε μέρα που θα ξυπνούν, οι τουρίστες θα «ενθουσιάζονται» για το τι τους περιμένει στον νέο τους προορισμό.

Όταν έρθουν στο Νιν Μπιν, οι τουρίστες μπορούν να εξερευνήσουν το Τρανγκ Αν και να ζήσουν ένα ταξίδι πίσω στο χρόνο, επισκεπτόμενοι την κληρονομιά των δυναστειών Ντιν και Λε. Οι τουρίστες θα γευματίσουν επίσης στον χώρο των ασβεστολιθικών βουνών Ταμ Κοκ.

Το ταξίδι στο Κουάνγκ Μπιν ξεκινά με μια επίσκεψη στο Εθνικό Πάρκο Φονγκ Να - Κε Μπανγκ, μια κρουαζιέρα στον ποταμό Σον και μια εξερεύνηση του Σπηλαίου Φονγκ Να. Οι επισκέπτες θα χαλαρώσουν στο ρέμα Nuoc Mooc και θα απολαύσουν το μεσημεριανό τους γεύμα στη μέση της φύσης. Το βράδυ, οι επιβάτες θα δειπνήσουν στη μέση των ορυζώνων με τοπική κουζίνα, αφού παρακολουθήσουν ένα μάθημα μαγειρικής.

Στο Χόι Αν, η ομάδα εκδρομών συνεργάζεται με έναν ντόπιο οικοδεσπότη για να οργανώσει γεύματα για τους τουρίστες ακριβώς στη μέση των χωραφιών. Ο οικοδεσπότης είναι ένας διάσημος σεφ και δέχεται μόνο μία ομάδα επισκεπτών κάθε μέρα, και ολόκληρο το μενού παρασκευάζεται από τοπικά υλικά. Στο Χουέ, η ομάδα θα συναντήσει ένα ζευγάρι καλλιτεχνών για να μιλήσουν για την τέχνη του Κα Τρου και να επισκεφθούν την ιδιωτική τους γκαλερί.

Στο Να Τρανγκ, οι τουρίστες δειπνούν με το κρουαζιερόπλοιο Emperor, απολαμβάνουν το όμορφο τοπίο του κόλπου Να Τρανγκ, επισκέπτονται το ψαροχώρι και χαλαρώνουν στην παραλία Σόι. Το απόγευμα, το ταξίδι συνεχίζεται με επίσκεψη στην πέτρινη εκκλησία, την παγόδα Loc Tho, αρχαία σπίτια, σε συνδυασμό με ένα μάθημα μαγειρικής και απογευματινό τσάι.

Το πρωί της 7ης ημέρας στο Παν Θιέτ, οι επισκέπτες βυθίζονται στον πνευματικό χώρο του όρους Τα Κου, εξερευνούν την παραδοσιακή διαδικασία παρασκευής σάλτσας ψαριού στο μουσείο. Το απόγευμα, ο λόφος White Sand είναι το ιδανικό μέρος για να συμμετάσχουν σε υπαίθριες δραστηριότητες και να απολαύσουν το τοπίο. Το βράδυ, οι επισκέπτες απολαμβάνουν ένα αποχαιρετιστήριο δείπνο στον αρχαίο Πύργο Ποσάνου πριν επιστρέψουν στο πλοίο και κατευθυνθούν προς τον τελικό προορισμό.

«Οι επισκέπτες απολαμβάνουν υπηρεσίες υψηλού επιπέδου, αλλά διατηρούν μια σύνδεση με τους ντόπιους», δήλωσε ο κ. Thang. Μέσα από το 8ήμερο ταξίδι με το τρένο, ο διοργανωτής θέλει να οδηγήσει τους τουρίστες στην εξερεύνηση της ομορφιάς «από το ένδοξο παρελθόν έως τη δυναμική σύγχρονη ζωή» του Βιετνάμ. Σε αυτό το ταξίδι, το τρένο λειτουργεί ως γέφυρα μεταξύ του παρελθόντος και του παρόντος, φέρνοντας ένα ταξίδι «πέρα από τη φαντασία των τουριστών».

Ο εκπρόσωπος του φορέα εκμετάλλευσης δήλωσε ότι η αντίδραση της πρώτης ομάδας επισκεπτών ήταν «πολύ καλή» και ότι φάνηκαν «απρόθυμοι» όταν ετοιμάζονταν να αποβιβαστούν από το πλοίο, αν και οι ίδιοι ένιωθαν ότι υπήρχαν ακόμη πολλοί τομείς που χρειάζονταν βελτίωση.

Η μέγιστη χωρητικότητα του σκάφους είναι 60 επιβάτες, αλλά τα δύο πρώτα ταξίδια ήταν λιγότερο από 30% πληρότητα, καλωσορίζοντας 18 και 12 επιβάτες, αντίστοιχα. Ο κ. Thang είπε ότι αυτό ήταν εντός των προσδοκιών, επειδή πριν από τη λειτουργία, δεν υπήρχε μεγάλη προώθηση και η πλειοψηφία των επιβατών δεν είχε τα προσόντα να την βιώσει.

Ο κ. Thang δείπνησε με μια τουρίστρια από την πρώτη ομάδα που βίωσε το SJourney. Φωτογραφία: NVCC

Τον επόμενο χρόνο, η SJourney θα έχει υπογράψει συμβόλαια με μια σειρά από εταιρείες από το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γερμανία για να ναυλώσει (ενοικιάσει ολόκληρο το πλοίο) για να το πουλήσει στους πελάτες της. Η εταιρεία ελπίζει ότι ο αριθμός των κρατήσεων θα είναι θετικός, ώστε να μπορεί να πραγματοποιεί εβδομαδιαία ταξίδια, αντί της τρέχουσας συχνότητας των δύο ταξιδιών ανά μήνα. Ο ταξιδιωτικός πράκτορας ελπίζει επίσης ότι η τουριστική βιομηχανία μπορεί να συνεργαστεί για να δημιουργήσει περισσότερα μοναδικά προϊόντα, δημιουργώντας έτσι ένα οικοσύστημα υψηλού επιπέδου στον τουρισμό στο Βιετνάμ.

«Θέλουμε το τρένο να γίνει σύμβολο του βιετναμέζικου τουρισμού», δήλωσε ο κ. Thang, προσθέτοντας ότι οι κύριες αγορές του τρένου είναι Βρετανοί, Αμερικανοί, Ευρωπαίοι και Αυστραλοί τουρίστες. Πιστεύει ότι αυτό είναι ένα προϊόν που μπορεί να επιβεβαιώσει τη θέση του Βιετνάμ στην αγορά τουρισμού υψηλής ποιότητας.

Ο κ. Nguyen Tien Dat, Αντιπρόεδρος του Capital Tourism Club, δήλωσε ότι το τρένο απευθύνεται σε πελάτες υψηλού επιπέδου που θέλουν να ζήσουν μοναδικά πράγματα, αντί για τις συνηθισμένες ανέσεις και πολυτέλειες. Η τιμή του ταξιδιού, που ξεπερνά τα 200 εκατομμύρια VND, θεωρείται «φυσιολογική» από τον κ. Dat, προσθέτοντας ότι στο Ντουμπάι υπάρχουν υπηρεσίες στις οποίες οι πλούσιοι ξοδεύουν έως και 500 εκατομμύρια VND την ημέρα.

«Αυτό είναι ένα πιθανό προϊόν για να το παρουσιάσουν σε πελάτες υψηλού επιπέδου όταν έρθουν στο Βιετνάμ», σχολίασε ο κ. Ντατ. Ωστόσο, είπε ότι η τιμή είναι δύσκολο να επιτευχθεί για τους εγχώριους πελάτες, επομένως οι διοργανωτές ενδέχεται να δυσκολευτούν να γεμίσουν το πλοίο.

Επιπλέον, το γεγονός ότι το τρένο εξακολουθεί να κινείται στις παλιές γραμμές στενού εύρους μπορεί να αποτελεί μειονέκτημα. Τον τελευταίο χρόνο, ο κ. Ντατ έχει πάρει το τρένο έξι φορές και δεν έχει μπορέσει να κοιμηθεί καλά λόγω του θορύβου που δημιουργείται από τις γραμμές στενού εύρους.

Πηγή