Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ζητά σχόλια σχετικά με ένα σχέδιο κυβερνητικού ψηφίσματος που αποσκοπεί στην άρση των εμποδίων και στην επιτάχυνση του οδικού χάρτη για τη χρήση βενζίνης E10.
Σύμφωνα με την αρμόδια υπηρεσία, αυτός ο τύπος καυσίμου είναι συμβατός με πάνω από το 90% των οχημάτων που κυκλοφορούν σήμερα, δεν απαιτεί τροποποιήσεις στον κινητήρα και έχει τη δυνατότητα να μειώσει σημαντικά τις ρυπογόνες εκπομπές.
Σύμφωνα με το προσχέδιο, η βενζίνη E5 κάποτε αντιπροσώπευε περίπου το 40% του μεριδίου αγοράς, αλλά τώρα έχει μειωθεί στο 15-20% λόγω της μικρής διαφοράς τιμής με τη συμβατική βενζίνη και της ανησυχίας των καταναλωτών. Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου πιστεύει ότι για την προώθηση της κατανάλωσης βιοκαυσίμων, απαιτούνται ισχυρές πολιτικές, που θα δημιουργήσουν ένα σαφές χάσμα τιμών και θα ενισχύσουν την επικοινωνία.
Τεχνικά, η αιθανόλη E100 έχει περιεκτικότητα σε οξυγόνο περίπου 34,7% και υψηλό αριθμό οκτανίων περίπου 108 RON, με αποτέλεσμα πιο αποτελεσματική καύση. Μελέτες έχουν επίσης δείξει ότι η βενζίνη E10 μπορεί να μειώσει τις εκπομπές CO2 κατά 20-30% και τις εκπομπές υδρογονανθράκων κατά 10-20% σε σύγκριση με τη συμβατική βενζίνη.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, η ζήτηση αιθανόλης E100 για την ανάμειξη βενζίνης E5 και E10 είναι σήμερα περίπου 92.000 - 100.000 m3 ανά μήνα, ενώ η εγχώρια παραγωγή είναι μόνο περίπου 25.000 m3/μήνα.
Εάν τα εργοστάσια αυξήσουν την παραγωγική τους ικανότητα και επανεκκινήσουν ορισμένα έργα, η συνολική προσφορά θα μπορούσε να αυξηθεί σε περίπου 44.000 m3/μήνα, αλλά αυτό δεν θα είναι αρκετό για να καλύψει τη ζήτηση.
Επί του παρόντος, το Βιετνάμ διαθέτει 6 μονάδες παραγωγής E100 με συνολική σχεδιασμένη χωρητικότητα περίπου 500.000 - 600.000 m3/έτος, αλλά η πραγματική χωρητικότητα φτάνει μόνο το 30-40%. Επομένως, τουλάχιστον για το επόμενο έτος, το Βιετνάμ αναμένεται να εξακολουθεί να χρειάζεται να εισάγει περίπου 75.000 m3 E100 ανά μήνα για την ανάμειξη βιοαιθανόλης.
Όσον αφορά τις υποδομές, μέχρι τα τέλη Μαρτίου, 12 από τους 26 μεγάλους διανομείς καυσίμων είχαν επενδύσει σε σταθμούς ανάμειξης βιοκαυσίμων. Επιπλέον, 9 άλλες επιχειρήσεις αναμένουν άδειες με συνολική χωρητικότητα άνω των 260.000 m3/μήνα.
Εάν εγκριθεί, η συνολική δυναμικότητα ανάμειξης βενζίνης E10 σε ολόκληρη την αγορά θα ξεπεράσει τα 1,15 εκατομμύρια m3/μήνα.
Το προσχέδιο αναφέρει επίσης ότι η μετατροπή από ορυκτέλαια βενζίνης RON 95 σε βενζίνη E10 RON 95 δεν απαιτεί επένδυση σε νέες δεξαμενές, αλλά οι επιχειρήσεις πρέπει να αναβαθμίσουν τα υπάρχοντα συστήματά τους ώστε να ταιριάζουν στα χαρακτηριστικά του βιοκαυσίμου.
Κατά τη διάρκεια της μετάβασης, οι επιχειρήσεις μπορούν να επιλέξουν να αδειάσουν και να ξεπλύνουν πλήρως ολόκληρο το σύστημα πριν από την εισαγωγή του E10 για να διασφαλίσουν την ποιότητα σύμφωνα με τα πρότυπα ή να προσθέσουν απευθείας E10 στην υπόλοιπη δεξαμενή που περιέχει περίπου 20% ορυκτέλαιο για εξοικονόμηση χρόνου και κόστους.
Ωστόσο, σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, η δεύτερη επιλογή μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα η περιεκτικότητα σε αιθανόλη να μην πληροί τα πρότυπα για τις πρώτες 15 ημέρες.
Ο οργανισμός δήλωσε ότι το Βιετνάμ διαθέτει πλέον μια συγκεκριμένη βάση για την ανάπτυξη βενζίνης E10, όπως ένα πανεθνικό σύστημα διανομής βενζίνης E5, αρκετοί διανομείς έχουν επενδύσει σε συστήματα ανάμειξης και πολλές τοποθεσίες δοκιμάζουν τις πωλήσεις E10 από τις αρχές Αυγούστου 2025.
Ωστόσο, για τη συγχρονισμένη εφαρμογή, πρέπει να αντιμετωπιστούν περαιτέρω εμπόδια που σχετίζονται με τις υποδομές, την προμήθεια αιθανόλης, τους μηχανισμούς τιμολόγησης και τις πολιτικές υποστήριξης.
TT (μεταγλωττισμένο)Πηγή: https://baohaiphong.vn/xang-e10-phu-hop-voi-hon-90-phuong-tien-543422.html
Σχόλιο (0)