Κατασκευή ενός σύγχρονου αλιευτικού λιμανιού Tam Quan, πρωτοπόρος στον ψηφιακό μετασχηματισμό

Η Gia Lai είναι αποφασισμένη να επενδύσει και να μετατρέψει το αλιευτικό λιμάνι Tam Quan σε κέντρο logistics θαλασσινών, κέντρο δημοπρασιών τόνου και κέντρο εμπορίας, πρωτοπόρο στον ψηφιακό μετασχηματισμό...

Τα αλιευτικά σκάφη «φοβούνται» να εισέρχονται και να εξέρχονται από αλιευτικά λιμάνια

Σύμφωνα με το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος της Gia Lai, το Αλιευτικό Λιμάνι Tam Quan (Hoai Nhon Bac Ward) είναι αλιευτικό λιμάνι τύπου II σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 4954/QD-UBND της 13ης Δεκεμβρίου 2021 της Λαϊκής Επιτροπής της πρώην επαρχίας Binh Dinh· σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 5014/QD-BNN-TCTS της 23ης Δεκεμβρίου 2021 του Υπουργείου Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης (νυν Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος ), το Αλιευτικό Λιμάνι Tam Quan έχει οριστεί ως αλιευτικό λιμάνι με πλήρες σύστημα επιβεβαίωσης της προέλευσης των υδρόβιων προϊόντων από την εκμετάλλευση.

Η Gia Lai είναι αποφασισμένη να μετατρέψει το αλιευτικό λιμάνι Tam Quan σε κέντρο logistics θαλασσινών, κέντρο δημοπρασιών και εμπορίας τόνου, και σε πρωτοπόρο στον ψηφιακό μετασχηματισμό. Φωτογραφία: V.D.T.

Το αλιευτικό λιμάνι Tam Quan έχει συνολική υδάτινη έκταση 10 εκταρίων, βάθος καναλιού 5 μέτρων, χερσαία έκταση λιμένα 3,8 εκταρίων, εξοπλισμό που εξυπηρετεί κυρίως τη φόρτωση και εκφόρτωση φορτίων, ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών που διέρχονται από το λιμάνι είναι 20.000/έτος, η χωρητικότητα φόρτωσης και εκφόρτωσης φορτίων είναι 40.000 τόνοι/έτος, ενώ η συνολική παραγωγή θαλασσινών στο λιμάνι εκτιμάται σε 20.000 τόνους/έτος.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Dang Van Dan, Αναπληρωτή Διευθυντή του Αλιευτικού Λιμένα Tam Quan, οι υποδομές του αλιευτικού λιμένα Tam Quan είναι επί του παρόντος υποβαθμισμένες. Η περιοχή αγκυροβόλησης έχει πλάτος περίπου 75 εκτάρια, και έχει προγραμματιστεί να αγκυροβολήσει 1.200 πλοία μήκους 15 μέτρων ή μεγαλύτερου, αλλά ο πραγματικός αριθμός πλοίων που εισέρχονται και εξέρχονται από το λιμάνι είναι πολύ υψηλότερος. Υπάρχουν 2.114 τοπικά πλοία μήκους άνω των 15 μέτρων, με περίπου 1.900 να είναι τακτικά αγκυροβολημένα. Επιπλέον, υπάρχουν περισσότερα από 200 πλοία από άλλες επαρχίες που διαμένουν τακτικά. Αν υπολογίσουμε πλοία με μήκος από 6-15 μέτρα, υπάρχουν σχεδόν 480 επιπλέον.

Η κατάσταση προσχωματώσεων στις εκβολές του ποταμού Tam Quan, όχι μόνο λόγω υπερφόρτωσης, αλλά και λόγω της ολοένα και πιο σοβαρής κατάστασης με την προσχωματώσεις στις εκβολές του ποταμού Tam Quan. Από τα περίπου 75 εκτάρια που έχουν σχεδιαστεί για την περιοχή αγκυροβόλησης, μόνο περίπου 35 εκτάρια είναι προς το παρόν αξιοποιήσιμα. Τα υπόλοιπα είναι προσχωματωμένα, χωρίς νόημα. Το προσχωματωμένο κανάλι έχει προκαλέσει ζημιές σε πολλά αλιευτικά σκάφη που εισέρχονται και εξέρχονται από το λιμάνι, ενώ στην περιοχή δεν έχουν διατεθεί κονδύλια για τακτική βυθοκόρηση, αναγκάζοντας πολλά αλιευτικά σκάφη να δένουν σε άλλα λιμάνια για να πουλήσουν τα προϊόντα τους, μειώνοντας τα έσοδα από την εφοδιαστική και τις εμπορικές υπηρεσίες του αλιευτικού λιμένα Tam Quan.

Για να διασφαλίσει τη λειτουργία του, το Διοικητικό Συμβούλιο του Αλιευτικού Λιμένα Tam Quan έχει κινητοποιήσει περισσότερα από 1 δισεκατομμύριο VND από το κοινό για επείγουσα βυθοκόρηση, τόσο για τον καθαρισμό του προσωρινού καναλιού όσο και για την πρόληψη της διάβρωσης του νότιου αναχώματος. Το 2025, χάρη στην βυθοκόρηση και τον καθαρισμό του καναλιού, σκάφη γρι-γρι μεγάλης χωρητικότητας μπόρεσαν να εισέλθουν και να εξέλθουν ξανά από το λιμάνι. Από τον Αύγουστο του 2025, περισσότεροι από 2.200 τόνοι υδρόβιων προϊόντων αξίας άνω των 60 δισεκατομμυρίων VND έχουν μεταφερθεί στο λιμάνι. Ωστόσο, ορισμένα αλιευτικά σκάφη μεγάλης χωρητικότητας εξακολουθούν να φοβούνται να εισέλθουν και να εξέλθουν από το αλιευτικό λιμάνι Tam Quan επειδή το κανάλι δεν είναι αρκετά φαρδύ.

«Κάθε μήνα, περίπου 1.000 πλοία μήκους άνω των 15 μέτρων αναχωρούν από το αλιευτικό λιμάνι Tam Quan, κάθε πλοίο ξοδεύει κατά μέσο όρο 80 εκατομμύρια VND για την αγορά καυσίμων, τροφίμων και πάγου, που αντιστοιχεί σε περίπου 80 δισεκατομμύρια VND. Η αξία των υδρόβιων προϊόντων που διακινούνται μέσω του λιμένα κάθε μήνα είναι περίπου 200 δισεκατομμύρια VND. Η κρατική πετρελαϊκή υποστήριξη μόνο για τον τοπικό στόλο ανοικτής θάλασσας είναι περίπου 500 δισεκατομμύρια VND ετησίως. Επομένως, οι επενδύσεις σε λιμενικές υποδομές, ιδίως στις πλωτές οδούς και στις βοηθητικές υπηρεσίες, επηρεάζουν άμεσα την παραγωγή και τις επιχειρήσεις ολόκληρης της περιοχής», δήλωσε ο κ. Dang Van Dan.

Κατασκευή σύγχρονου αλιευτικού λιμανιού

Η επαρχία Gia Lai στοχεύει να μετατρέψει το αλιευτικό λιμάνι Tam Quan σε ένα έξυπνο αλιευτικό λιμάνι και ένα κέντρο logistics θαλασσινών έως το 2030, επιλύοντας το πρόβλημα της υπερφόρτωσης, διασφαλίζοντας την ασφάλεια και την υγιεινή για τις δραστηριότητες εκμετάλλευσης και εμπορίου· κατασκευάζοντας ένα εξειδικευμένο, σύγχρονο περιφερειακό αλιευτικό λιμάνι που να πληροί τα διεθνή πρότυπα· ενσωματώνοντας ένα κέντρο δημοπρασίας τόνου και μια αίθουσα συναλλαγών, συμβάλλοντας στην αύξηση της αξίας παραγωγής, στην προσέλκυση επιχειρήσεων και στην επέκταση των εξαγωγικών αγορών.

Η επαρχία Gia Lai μόλις υλοποίησε ένα έργο για τη μετεγκατάσταση περισσότερων από 2.500 αλιευτικών σκαφών που ήταν προηγουμένως αγκυροβολημένα στο αλιευτικό λιμάνι Quy Nhon και στο αλιευτικό λιμάνι De Gi στο αλιευτικό λιμάνι Tam Quan. Εκ των οποίων 469 σκάφη από το Quy Nhon και 2.092 σκάφη από το De Gi. Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο του έργου μετεγκατάστασης σκαφών εκτιμάται σε περίπου 2.865 δισεκατομμύρια VND. Εκ των οποίων 2.200 δισεκατομμύρια VND προορίζονται για την κατασκευή και επέκταση του αλιευτικού λιμένα και της περιοχής αγκυροβολίου, έκτασης 95 εκταρίων, που φιλοξενεί περίπου 2.400 σκάφη.

Η επαρχία έχει επίσης διαθέσει περίπου 665 δισεκατομμύρια VND για πολιτικές υποστήριξης της μετεγκατάστασης και σταθεροποίησης της ζωής των αλιέων. Η περιφέρεια Hoai Nhon Bac έχει επίσης προετοιμάσει 30 εκτάρια γης για επανεγκατάσταση για τα πληγέντα νοικοκυριά.

Αλιευτικά σκάφη αγκυροβολημένα στο αλιευτικό λιμάνι Tam Quan. Φωτογραφία: V.D.T.

Ο Γραμματέας του Επαρχιακού Κόμματος Gia Lai, Thai Dai Ngoc, έδωσε την εξής εντολή: «Για να διασφαλιστεί το προτεινόμενο σχέδιο, οι αρμόδιοι τομείς της επαρχίας και των τοπικών αρχών πρέπει να κατανείμουν την υλοποίηση των βασικών εργασιών, εστιάζοντας στην ορθή εκτέλεση των εργασιών αποζημίωσης και εκκαθάρισης του χώρου, ώστε να επεκταθεί ο χώρος για την υλοποίηση των στοιχείων του έργου».

Για την κάλυψη των αναπτυξιακών αναγκών, το Διοικητικό Συμβούλιο του Αλιευτικού Λιμένα Tam Quan πρότεινε την τοπική προσαρμογή του λεπτομερούς σχεδιασμού σε κλίμακα 1/500· επένδυση σε σύστημα επεξεργασίας λυμάτων, κτίριο γραφείων, σταθμό ζύγισης, κάμερα, μεγάφωνο, χώρο αποθήκευσης απορριμμάτων... Ταυτόχρονα, πρότεινε την ανάπτυξη ενός συστήματος αναγνώρισης αλιευτικών σκαφών με τεχνητή νοημοσύνη για την παρακολούθηση και την καταπολέμηση της παράνομης, λαθραίας και άναρχης (ΠΛΑ) αλιείας.

«Αφού εξέτασε την υποδομή του αλιευτικού λιμένα Tam Quan υπό την καθοδήγηση της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, το Τμήμα έχει συγκεντρώσει τις επενδυτικές ανάγκες, συμπεριλαμβανομένων: 16,65 δισεκατομμυρίων VND για την αγορά και επισκευή εξοπλισμού· 75 δισεκατομμυρίων VND για επενδύσεις σε κατασκευές, ανακαινίσεις, αναβαθμίσεις, επεκτάσεις και νέες κατασκευές αλιευτικών λιμένων και υπηρεσίες εφοδιαστικής αλιείας. Ο συνολικός προτεινόμενος προϋπολογισμός για την περίοδο 2026-2028 είναι 91,65 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων 31,25 δισεκατομμύρια VND αναμένονται μόνο για το 2026», δήλωσε ο κ. Tran Quoc Khanh, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Γεωργίας και Περιβάλλοντος του Gia Lai.

Πηγή: https://nongnghiepmoitruong.vn/xay-dung-cang-ca-tam-quan-hien-dai-di-dau-chuyen-doi-so-d788069.html