Τα κινέζικα ηλεκτρικά αυτοκίνητα «εκρήγνυνται», η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία σαν «μυρμήγκια σε καυτό τηγάνι»;

Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει μια άνευ προηγουμένου κρίση λόγω της άνθησης της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων τα τελευταία χρόνια.

Το περίπτερο της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας Xpeng στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου 2023 στο Μόναχο της Γερμανίας, τον Σεπτέμβριο του 2023. (Πηγή: THX)

Με την απαγόρευση πώλησης ντίζελ και βενζινοκίνητων αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) - η οποία αναμένεται να τεθεί σε ισχύ το 2035, με στόχο τη μείωση των ρυπογόνων εκπομπών και τη συμβολή στην επίτευξη των στόχων πράσινης ανάπτυξης - η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία ένιωσε την ανάγκη να αλλάξει πορεία ξεκινώντας τον αγώνα δρόμου προς τα ηλεκτρικά οχήματα.

Ωστόσο, η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της παραγωγής και των εξαγωγών, κυριαρχείται από μια χούφτα μεγάλων εταιρειών, κυρίως κινεζικών. Το 2023, αυτές οι εταιρείες αντιπροσώπευαν σχεδόν το 20% του ευρωπαϊκού μεριδίου αγοράς, με μόνο την Tesla να μπορεί να ανταγωνιστεί σε επίπεδο πωλήσεων.

Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες ειδικεύονται σε συμβατικά οχήματα και η πλήρης στροφή σε ηλεκτρικά οχήματα, αν και απαραίτητη, τις θέτει σε κρίση. Τα ηλεκτρικά οχήματα απαιτούν σταθερή προμήθεια πολύτιμων υλικών όπως ημιαγωγοί και σπάνιες γαίες, και απαιτούν υψηλή τεχνολογία και μεγάλες επενδύσεις για την ανάπτυξή τους.

Αυτοί οι παράγοντες έχουν κάνει την τιμή πώλησης των ηλεκτρικών οχημάτων πολύ υψηλότερη από αυτή των συμβατικών οχημάτων, οδηγώντας σε μείωση της συνολικής ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα, ιδίως λόγω της ζοφερής παγκόσμιας οικονομικής κατάστασης. Η υπερπροσφορά σπάνιων γαιών έχει προκαλέσει μεγάλες απώλειες στις εταιρείες εξόρυξης και επεξεργασίας σε όλο τον κόσμο.

Επιπλέον, η μεγάλη εξάρτηση της Ευρώπης από το Πεκίνο για προμήθειες πρώτων υλών, σε συνδυασμό με τις τεχνολογικές και κυβερνητικές ελλείψεις υποστήριξης σε σύγκριση με την Κίνα, την θέτει σε μειονεκτική θέση στην κούρσα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Τις τελευταίες ημέρες, μεγάλες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η ιταλική Stellantis και η γερμανική Volkswagen, ανακοίνωσαν ότι θέλουν να ξεκινήσουν μια πολιτική εκστρατεία για την αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος και να απαιτήσουν τις απαραίτητες επενδύσεις για τη μετάβαση, λόγω των επιχειρηματικών τάσεων την περίοδο 2023-2024.

Οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις διερευνούν τρόπους για να στηρίξουν την αυτοκινητοβιομηχανία τους σε αυτήν την εξαιρετικά δύσκολη περίοδο, όπως η πιθανότητα σημαντικών φορολογικών ελαφρύνσεων για τους κατασκευαστές. Η ΕΕ ανακοίνωσε επίσης τον Ιούλιο του 2024 αύξηση των δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η οποία θα επιβεβαιωθεί τον επόμενο Νοέμβριο.

Ωστόσο, το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς και άλλων συναφών βιομηχανιών, παραμένει αβέβαιο προς το παρόν.

Πηγή: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-bung-no-nganh-o-to-chau-au-nhu-kien-bo-chao-nong-286278.html