ACV se propone ser el inversor de la fase 2 del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh

El proyecto de la Fase 2 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh tendrá una pista adicional de configuración abierta, una terminal de pasajeros y otros elementos de construcción sincrónicos para alcanzar una capacidad de 50 millones de pasajeros al año.

Parte de la terminal y la torre de control del aeropuerto de Long Thanh. (Foto: Cong Phong/VNA)

La Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) acaba de enviar un documento al Ministerio de Construcción proponiendo asignar la unidad como inversor de la fase 2 del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

Según el informe de ACV, el proyecto de inversión para la construcción de la Fase 2 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh incluye una terminal de pasajeros y otras obras complementarias para que el aeropuerto alcance una capacidad de 50 millones de pasajeros y 1,5 millones de toneladas de carga al año. La inversión total asciende a aproximadamente 80 billones de dongs, con capital propio de ACV.

En concreto, ACV informó al Ministerio de Construcción para obtener permiso para implementar de acuerdo con el plan aprobado para el proyecto de inversión para construir primero la tercera pista y obras auxiliares; luego revisar y sintetizar los resultados aprobados en el informe del estudio de viabilidad para el proyecto de inversión para construir la fase 2 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh para presentarlo al Ministro de Construcción para la decisión de inversión.

El proyecto de inversión en la construcción de la tercera pista y obras auxiliares tiene una escala que incluye elementos principales como: la tercera pista; sistema de calles de rodaje (incluyendo sistema de calles de rodaje paralelas, calle de rodaje de salida rápida y calle de rodaje de conexión a elementos de construcción de la fase 1); sistema de equipamiento aeroportuario; sistema de señalización, pintura y otra infraestructura auxiliar sincrónica... inversión total de alrededor de 13.000 billones de VND, invertidos por la fuente de capital legal de ACV.

Para la tercera pista, ACV básicamente tiene suficiente capital para invertir inmediatamente en la tercera pista del Aeropuerto Internacional de Long Thanh a partir de las ganancias después de impuestos en 2024 y en 2025 se espera pagar dividendos en acciones para aumentar el capital charter.

Para los elementos restantes de la fase 2 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, ACV planea equilibrar su propio capital y el capital prestado.

En vista de la situación actual, ACV es el inversor del Proyecto Componente 3 "Obras esenciales en el aeropuerto ejecutadas por el operador aeroportuario". ACV ha invertido en la construcción de toda la infraestructura aeroportuaria y la infraestructura general del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, y es el operador del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, de acuerdo con la normativa. Por lo tanto, ACV continúa invirtiendo en la fase 2 del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh para garantizar la coherencia y la sincronización en la inversión, el desarrollo, la explotación y la operación del Aeropuerto de Long Thanh.

Basándose en el informe, ACV propuso que el Ministerio de Construcción decida en principio asignar a ACV como inversor de la fase 2 del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, que incluye una pista de configuración abierta, una terminal de pasajeros y otros elementos de construcción sincrónicos para lograr una capacidad de 50 millones de pasajeros/año y 1,5 millones de toneladas de carga/año antes de decidir aprobar el proyecto.

Anteriormente, el Ministerio de Construcción presentó un documento al Gobierno para su consideración y presentación a la Asamblea Nacional para su aprobación para ajustar el contenido de la Cláusula 6, Artículo 2 de la Resolución No. 94/2015/QH13 para "Permitir al Gobierno organizar la aprobación del Informe del Estudio de Factibilidad para la Fase 2 del Proyecto bajo su autoridad sin tener que informar a la Asamblea Nacional para su aprobación".

Según el informe del Ministerio de Construcción, basado en el pronóstico de la demanda de transporte, el Informe del Estudio de Factibilidad de la Fase 1 del proyecto espera que el tiempo de investigación e inversión de la Fase 2 (incluyendo la 3ª pista y la 2ª terminal de pasajeros) sea de 2028 a 2032.

Con un escenario de crecimiento del PIB de dos dígitos a partir de 2026, el volumen de pasajeros en los aeropuertos en general, especialmente en el aeropuerto de Long Thanh, aumentará más rápido de lo previsto. El Ministerio de Construcción indicó que es necesario organizar la investigación de inversiones para la fase 2 antes de lo previsto.

(Vietnam+)

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/acv-de-xuat-lam-chu-dau-tu-giai-doan-2-du-an-san-bay-quoc-te-long-thanh-5b532f0/