[Foto] Arquitectura única de la estación de metro más profunda de Francia

La estación de metro Villejuif-Gustave Roussy en Villejuif (a las afueras de París) es una de las obras emblemáticas del proyecto de transporte urbano Grand Paris Express. Conocida como «la estación de metro más profunda de Francia», Villejuif-Gustave Roussy contribuye a resolver complejos desafíos de espacio y conectividad vial.

A principios de 2025 entró oficialmente en funcionamiento la estación de metro Villejuif-Gustave Roussy, convirtiéndose en un nuevo símbolo arquitectónico y técnico de la zona suburbana de Île-de-France (la región capital de Francia), además de crear nuevos estándares en el campo del transporte público subterráneo.

Ubicada en la principal ruta de tráfico que va del centro de París al Aeropuerto Internacional de Orly en el sur, la estación de Villejuif-Gustave Roussy se encuentra junto al Instituto Internacional de Investigación y Tratamiento del Cáncer Gustave-Roussy.

El proyecto Grand Paris Express (abreviado como Grand Paris) es un nuevo sistema de metro en la región de la capital parisina, que se inauguró en 2013. Con una longitud de 200 km y 68 nuevas estaciones, la construcción comenzó oficialmente en 2017 y se espera que finalice en 2030 con una inversión total de casi 40 mil millones de euros (estimada en 2024).

El Grand Paris Express es el mayor proyecto de infraestructura de Europa y el cuarto del mundo, y se considera el proyecto de transporte del siglo. Una vez finalizado, constituirá una nueva red de metro totalmente automatizada alrededor de París, la capital.

Automatismo, rapidez, seguridad y puntualidad son los requisitos del metro del Gran París. Con la entrada en funcionamiento de la nueva red de cuatro líneas de metro automatizadas, algunos parisinos y sus alrededores reducirán su tiempo de viaje diario a la mitad o incluso más. Según la evaluación de la Cámara de Comercio de la región parisina, los beneficios que aportará el metro del Gran París ascenderán a cientos de miles de millones de euros.

La estación también es la intersección de las modernas líneas de metro 14 y 15 del proyecto de transporte urbano Grand Paris Express. La línea 14, que pasa por la estación Villejuif-Gustave Roussy, se inauguró oficialmente el 18 de enero de 2025.

Mientras tanto, se espera que la línea 15 esté operativa a partir del verano de 2026. Cuando ambas líneas estén operativas, se espera que la estación se convierta en uno de los centros de transporte más concurridos de la región.

La estación de Villejuif-Gustave Roussy funciona de forma continua, con una frecuencia de tan solo unos minutos, lo que ofrece numerosas ventajas sociales. Por ejemplo, los más de 3000 empleados del Instituto Internacional Gustave-Roussy para la Investigación y el Tratamiento del Cáncer pueden usar la estación para viajar a otros lugares.

Ahora, desde el Instituto Gustave-Roussy, los pasajeros pueden llegar al Aeropuerto Internacional de Orly en menos de 10 minutos y a la estación de Châtelet-Les Halles, en el centro de París, en tan solo 16 minutos. La facilidad de acceso ayuda a reducir el estrés de las situaciones de emergencia para los pacientes y sus familias, y también aumenta el atractivo de este centro internacional de investigación y medicina.

La estación de Villejuif-Gustave Roussy es también el núcleo que impulsa el desarrollo de la nueva zona urbana Campus Grand Parc. Este es uno de los proyectos de desarrollo urbano más importantes de la región capitalina de Île-de-France.

El proyecto busca crear un campus urbano de referencia internacional, centrado en la investigación y la innovación en oncología y biotecnología. El objetivo es crear un bioclúster oncológico líder en Europa. El área cuenta con ^{15.000 m²} de actividad económica , ^{10.000 m²} de espacio comercial y aproximadamente 3.100 apartamentos, de los cuales el 36 % son viviendas sociales, además de 30 hectáreas de espacios verdes públicos.

Inspirada en el diseño arquitectónico de los planos, la estación de Villejuif-Gustave Roussy, con una profundidad de 48,8 m, conocida como "la estación de metro más profunda de Francia", es la respuesta a los desafíos técnicos en construcción: garantizar condiciones confortables de luz, sonido y espacio.

El arquitecto Dominique Perrault creó una estructura cilíndrica con un diámetro de hasta 60 m, que combina 32 escaleras mecánicas gigantes y 16 ascensores. Se aplicaron numerosas soluciones técnicas óptimas, minimizando así el consumo de materiales, estabilizando la capacidad de carga y creando un espacio continuo que facilita el desplazamiento de los pasajeros y permite encontrar los siguientes puntos de transbordo.

Los materiales empleados en la estación de Villejuif-Gustave Roussy también destacan en el diseño. Vidrio y acero en la cubierta, acero inoxidable pulido a espejo en los espacios y un sistema de claraboya central que permite la entrada de luz natural a la planta superior de la estación.

El sistema de ventilación natural y control de temperatura está diseñado para mantener una temperatura estable “similar a la de una bodega” sin necesidad de sistemas de refrigeración que consuman energía.

Mientras que las estaciones de metro tradicionales del centro de París (foto izquierda) suelen estar abarrotadas de pasajeros que esperan trenes en hora punta, la estación de Villejuif-Gustave Roussy ofrece una experiencia de viaje flexible y agradable. Esto demuestra que el proyecto de desarrollo urbano y económico Campus Grand Parc contribuye a reducir considerablemente la presión del tráfico y el espacio habitable en comparación con el centro de París.

Se puede decir que la estación de metro Villejuif-Gustave Roussy es una hábil combinación de ideas arquitectónicas, dominio de las técnicas de construcción y la visión estratégica de desarrollo social del gobierno. La estación Villejuif-Gustave Roussy no es simplemente una parada, sino una puerta de entrada a un nuevo centro urbano habitable.

TRIUNFO - MINH DUY

Nhan Dan, reportero del periódico radicado en Francia

Fuente: https://nhandan.vn/anh-kien-truc-doc-cua-ga-tau-dien-sau-nhat-nuoc-phap-post922950.html