El ministro de Construcción advierte sobre el uso de arena marina para la construcción de carreteras y viviendas.

TPO - Ante los numerosos desafíos que enfrenta el sector de la construcción en cuanto a costos de materiales e inversión en infraestructura, el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, enfatizó la necesidad de que Vietnam promueva el aprovechamiento de materiales reciclados y optimice el diseño de aeropuertos y autopistas. Sin embargo, se debe extremar la precaución al utilizar arena marina para la construcción de carreteras y viviendas.

Ten cuidado con la arena de la playa

En la Conferencia sobre la implementación de la Resolución N° 57 del Politburó, la Resolución N° 71/NQ-CP del Gobierno y la promoción de actividades científicas y tecnológicas, innovación y transformación digital en los sectores de la construcción y el transporte, celebrada el 8 de septiembre, el Sr. Tran Hong Minh, Ministro de Construcción , advirtió sobre los malentendidos en el uso de la arena marina, al mencionar la investigación sobre soluciones para desarrollar materiales alternativos para la arena de construcción, la arena para relleno de obras de construcción y cimientos de carreteras.

El Ministro de Construcción afirmó que estudios científicos de hace 200 años han demostrado que la arena marina no es apta para la construcción de carreteras ni viviendas. Esto se debe a que, por la erosión natural, los granos de arena marina suelen ser redondos y lisos, sin aristas, lo que dificulta su adherencia al cemento y al asfalto, provocando que el hormigón se agriete fácilmente y reduciendo su durabilidad.

Ministro de Construcción Tran Hong Minh. Foto: Loc Lien.

Lo que resulta aún más preocupante es que la arena marina contiene altos niveles de cloruros y sulfatos, que pueden corroer fácilmente el acero de refuerzo y reducir la vida útil de la estructura. Además, debido a su porosidad y fragilidad, la arena marina utilizada como base para carreteras y cimientos puede colapsar fácilmente al soportar cargas pesadas.

“Sin un proceso de tratamiento riguroso y costoso, la arena marina no puede sustituir a la arena de río ni a la arena triturada en la construcción y la infraestructura. Asimismo, es necesario distinguir claramente entre la arena marina y el tipo de arena que se encuentra en la desembocadura del río, la cual, si se procesa técnicamente, puede utilizarse en algunos proyectos”, declaró el ministro Tran Hong Minh.

El Comandante de la Industria del Transporte y la Construcción agregó que, con respecto a la arena marina, los científicos están investigando la posibilidad de utilizarla para construir bordillos para construcciones combinadas con hormigón, pero no se recomienda en absoluto el paso de vehículos pesados.

Incrementar el uso de materiales reciclados

A diferencia de la cautela que se muestra respecto a la arena marina, el Ministro de Construcción fomenta específicamente la aplicación y el uso eficaz de materiales reciclados.

La sección experimental de construcción utiliza arena de mar como material de cimentación. Foto: VGP.

El Ministro de Construcción citó que Binh Duong , donde solía trabajar, había utilizado materiales reciclados desde 2009-2010 y que actualmente muchas localidades del delta del Mekong también están promoviendo esta práctica.

"Las localidades deben educar a la población sobre los materiales reciclados y evitar el desperdicio y el vertido de materiales de construcción que pueden reutilizarse. Porque los materiales reciclados se consideran una solución clave que ayuda a reducir los costes de inversión", declaró el ministro Tran Hong Minh.

Otro aspecto importante es la optimización de costos y la reducción del tiempo de construcción de proyectos de infraestructura. El Ministro señaló las deficiencias en el proceso de diseño y construcción de aeropuertos y autopistas, lo que genera una deuda diaria de miles de millones de dongs en intereses cada vez que se produce un retraso. Por lo tanto, la aplicación de diseños estandarizados y la reducción del tiempo de diseño pueden lograr una eficiencia excepcional, evitando así el sobrecosto y el desperdicio diario de decenas de miles de millones de dongs en proyectos.

Mejora de carreteras mediante tecnología de reciclaje en caliente en el aeropuerto de Noi Bai. Foto: VGP.

Para alcanzar los objetivos mencionados, el Ministro de Construcción solicitó a los institutos de investigación, universidades y organismos pertinentes que se centraran en la investigación y el desarrollo de soluciones prácticas. En particular, se fomenta la aplicación de la inteligencia artificial (IA) en la topografía, la predicción de desastres naturales y la infraestructura vial. Las soluciones de conversión de energía verde también constituyen una importante línea de investigación.

“Es necesario aplicar la ciencia, la tecnología y la transformación digital para crear productos específicos, como diseños de muestra para obras de vías navegables interiores o partes arquitectónicas de puertos marítimos y aeropuertos, para que puedan implementarse de forma rápida y eficaz”, dijo el Sr. Minh, haciendo un llamado a las agencias y unidades para que unan esfuerzos para construir un Centro de Innovación que resuelva los problemas pendientes, en pos de una industria de la construcción eficiente, sostenible y moderna.

Fuente: https://tienphong.vn/bo-truong-xay-dung-canh-bao-viec-dung-cat-bien-de-lam-duong-xay-nha-post1776337.tpo