Según el Ministerio de Construcción , el sistema de infraestructura principal del aeropuerto de Can Tho incluye actualmente una pista (de 3.000 m x 45 m de tamaño), 10 posiciones de estacionamiento de aeronaves capaces de manejar aeronaves B747, B777, A320, A321 y equivalentes; una terminal de pasajeros con capacidad para alrededor de 3 millones de pasajeros al año.
En cuanto a la situación de explotación, el volumen promedio de pasajeros que transita por el aeropuerto de Can Tho entre 2019 y 2023 se sitúa entre 1 y 1,4 millones de pasajeros al año; en 2024, superará el millón de pasajeros; y en los primeros nueve meses de 2025, alcanzará aproximadamente 0,8 millones de pasajeros. El Ministerio de Construcción considera que la infraestructura actual del Aeropuerto Internacional de Can Tho satisface en gran medida las necesidades de transporte aéreo de la localidad y de la región del Delta del Mekong, contribuyendo así al desarrollo socioeconómico .
De acuerdo con el Plan Maestro aprobado para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021-2030, con visión a 2050, el aeropuerto de Can Tho está planificado en el nivel 4E para el período 2021-2030 con una capacidad de 7 millones de pasajeros/año, y una visión a 2050 con una capacidad de 12 millones de pasajeros/año.
Para implementar la planificación del sistema aeroportuario, el Ministerio de Construcción aprobó el esquema y las tareas de planificación del aeropuerto de Can Tho para el período 2021-2030, con visión al año 2050, y asignó a la Autoridad de Aviación Civil como agencia de planificación.
El Ministerio de Construcción solicitó al Comité Popular de la Ciudad de Can Tho que ordene a las unidades coordinarse con la Autoridad de Aviación Civil en el proceso de planificación, asegurando la coherencia con la orientación del desarrollo socioeconómico de la ciudad y la región, como base para la inversión.
En cuanto a las pistas y calles de rodaje, en el plan de inversión pública a mediano plazo para 2026 - 2030, el Ministerio de Construcción ha propuesto una necesidad de aproximadamente 2.661 mil millones de VND para que el aeropuerto de Can Tho renueve las pistas existentes, construya calles de rodaje paralelas y un sistema de calles de rodaje de conexión sincrónica para mejorar la capacidad operativa.
Con base en el capital asignado por la Asamblea Nacional y el Gobierno, el Ministerio de Construcción determinará la lista de proyectos de inversión para el período 2026-2030, de acuerdo con la fuente de capital y los criterios establecidos por las autoridades competentes. En cuanto a la infraestructura esencial restante, la empresa aeroportuaria es responsable de la inversión.
En lo que respecta a las obras de servicios aeronáuticos y no aeronáuticos en los aeropuertos, de acuerdo con el proyecto de Ley de Aviación Civil que el Gobierno está presentando a la Asamblea Nacional para su aprobación en la X Sesión de la XV Asamblea Nacional, las empresas aeroportuarias organizarán la inversión en estas obras.
Por lo tanto, el Ministerio de Construcción solicitó a Can Tho que ordenara a las unidades coordinar con la Empresa Aeroportuaria de Can Tho para estudiar las necesidades y los planes de inversión para las obras restantes, obras de servicios de aviación y no aviación para satisfacer las necesidades del transporte aéreo y las necesidades del desarrollo socioeconómico local.
Anteriormente, el Comité Popular de la Ciudad de Can Tho afirmó que, junto con el avance de la inversión en el sistema de autopistas de la región, cuya finalización y puesta en funcionamiento está prevista para 2026, la modernización del aeropuerto de Can Tho marcará un hito en la conectividad regional, impulsará el desarrollo de la logística, el comercio y el turismo, y ayudará a la ciudad a impulsar su papel como motor del desarrollo en el delta del Mekong. Por lo tanto, Can Tho propuso que el Ministerio de Construcción considere y apruebe pronto la política de inversión y los proyectos de modernización del aeropuerto de Can Tho.
En cuanto al sector de infraestructura de aviación, en el aeropuerto de Long Thanh (Dong Nai), más de 14.000 personas están trabajando actualmente arduamente para completar los proyectos.
La Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) informó que, hasta la fecha, las obras esenciales del componente 3 del proyecto (DATP) han completado tres paquetes (valla, nivelación y drenaje, y construcción de pilotes de terminal) y están implementando la construcción de los 12 paquetes restantes. El consorcio contratista mantiene una construcción de "3 turnos y 4 cuadrillas", lo que acelera el progreso para completar este proyecto clave nacional antes del 19 de diciembre de 2025.
La fase 1 del DATP 3 incluye 2 pistas, 1 terminal de pasajeros y elementos auxiliares con una capacidad de 25 millones de pasajeros/año, 1,2 millones de toneladas de carga/año, con una inversión total de más de 99.019 mil millones de VND del capital de ACV; se espera que entre en operación comercial en el primer semestre de 2026.
El Sr. Nguyen Tien Viet, Subdirector General de ACV, indicó que las obras que deberán completarse antes del 19 de diciembre incluyen: la estructura completa del estacionamiento de aeronaves, el sótano del equipo de servicio en tierra, el sistema de drenaje, el sistema de iluminación del área de estacionamiento, las calles de rodaje y el sistema de iluminación del área de estacionamiento. Las áreas que se superponen con la infraestructura técnica subterránea se completarán antes de marzo de 2026.
ACV evaluó que todos los paquetes se están construyendo simultáneamente en toda la obra con el espíritu de "superar el sol, superar la lluvia". Los contratistas de la empresa conjunta han movilizado a casi 14.000 personas y más de 3.000 equipos. En los últimos días, el clima ha presentado muchos cambios desfavorables; la temporada de lluvias se adelantó y se prolongó, afectando gravemente elementos subterráneos como el drenaje y la plataforma. ACV ha ordenado ajustar el plan y las medidas de construcción adecuadamente para asegurar el progreso; verificar, supervisar y aprobar de acuerdo con las normas técnicas vigentes.
Fuente: https://baophapluat.vn/bo-xay-dung-ha-tang-hien-tai-cua-san-bay-can-tho-co-ban-dap-ung-nhu-cau.html
Kommentar (0)