Escena de trabajo
Al hablar en la reunión, el viceministro de Transporte, Nguyen Xuan Sang, enfatizó que el gobierno provincial de An Giang y la zona económica especial de Phu Quoc desarrollaron urgentemente un plan para explotar eficazmente el puerto internacional de pasajeros de An Thoi, un proyecto clave de infraestructura de transporte que ha sido entregado por el ministerio.
El Viceministro expresó su preocupación por la seguridad marítima, la prevención de incendios y explosiones, la seguridad... en el área portuaria y solicitó a los organismos pertinentes que revisen y rectifiquen las operaciones portuarias, garantizando la seguridad de los vehículos y los pasajeros.
El viceministro de Construcción, Nguyen Xuan Sang, habla en la reunión.
El vicepresidente del Comité Popular Provincial de An Giang, Ngo Cong Thuc, afirmó que la provincia se centrará en reforzar las fuerzas de seguridad en la zona económica especial de Phu Quoc, incluidas las zonas portuarias. Al mismo tiempo, solicitó que la zona económica especial de Phu Quoc siga fortaleciendo la propaganda y concienciando a la población sobre la seguridad marítima, especialmente en los puertos que prestan servicios turísticos y de transporte de pasajeros.
El vicepresidente del Comité Popular Provincial de An Giang, Ngo Cong Thuc, habló en la reunión.
Según el Departamento de Construcción de la provincia de An Giang, el puerto marítimo de Kien Giang pertenece al grupo 5 de puertos marítimos. En la zona especial de Phu Quoc, la planificación incluye la zona de muelles de Phu Quoc, cuya función es impulsar el desarrollo socioeconómico de la ciudad. Cuenta con un muelle internacional de pasajeros y un área de manejo de carga general. El tamaño de los buques de pasajeros internacionales alcanza las 225.000 toneladas brutas (GT), mientras que los buques de carga general alcanzan las 30.000 toneladas. Los puertos de An Thoi, Vinh Dam, Bai Vong y Mui Dat Do cuentan con muelles para carga general, líquidos y gas, muelles para pasajeros, transbordadores marítimos y puertos deportivos; los buques alcanzan las 3.000 toneladas.
El subdirector del Departamento de Construcción de la provincia de An Giang, Dao Huy Hiep, informó en la reunión.
Para el proyecto de inversión en la construcción del Puerto Internacional de Pasajeros de Phu Quoc, la inversión total supera los 1.644.700 millones de VND. El Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción del Ministerio de Transporte (actualmente Ministerio de Construcción) inspeccionó y autorizó la finalización del proyecto; completó la revisión del diseño para la prevención y extinción de incendios, dragó el canal y la dársena de maniobra hasta la profundidad de diseño e instaló un sistema de boyas.
La Administración Marítima de Vietnam ha anunciado el proyecto como un canal de navegación exclusivo. La Autoridad Portuaria Marítima de Kien Giang ha puesto en funcionamiento el sistema de señalización marítima, ha completado el plan de respuesta ante derrames de petróleo y ha recibido la aprobación del Comité Popular Provincial.
El proyecto ha completado los trámites legales para la apertura del puerto, y el Departamento de Topografía, Cartografía e Información Geográfica de Vietnam ha evaluado el establecimiento de cartas electrónicas. Sin embargo, la dificultad actual radica en que las navieras deben actualizar las cartas electrónicas por parte de la Oficina Hidrográfica del Reino Unido (UKHO).
En cuanto al puerto de Bai Vong, el 18 de septiembre de 2024, con base en el plan de compensación aprobado por el valor de los activos de infraestructura del área turística del puerto de Bai Vong, Hoa Binh Ham Ninh Joint Stock Company pagó el monto total de la compensación en la cuenta del presupuesto estatal y llevó a cabo actividades de gestión y explotación y se preparó para invertir en artículos de acuerdo con el plan.
El viceministro de Construcción, Nguyen Xuan Sang (en la portada, derecha), y el vicepresidente del Comité Popular Provincial de An Giang, Ngo Cong Thuc (segundo desde la derecha), inspeccionaron el puerto de Bai Vong en la mañana del 18 de julio.
El puerto de la presa de Vinh, administrado y operado por la Compañía Anónima Toan Hai Van, es un puerto general que también cuenta con un refugio antitormentas para los buques de la zona. El puerto ha completado la primera fase; las restantes aún no se han completado, como el dragado del canal (arrecifes), la construcción de diques no aprobados, la limpieza del terreno y la entrega de terrenos.
El Departamento de Transporte (actualmente Departamento de Construcción) anunció el Puerto de Vinh Dam como una terminal general de carga de pasajeros y materiales de construcción con una longitud de 500 m (que incluye cinco muelles con capacidad para barcos de 1500 TPM; dos muelles de pasajeros para barcos de alta velocidad de 300 pasajeros y una terminal de transbordadores para barcos de 300 pasajeros). La capacidad de manejo de carga oscila entre 1 y 1,5 millones de toneladas al año; cuenta con un almacén de carga de 10 000 m² y una zona de almacenamiento de carga de 250 000 m² .
En cuanto al puerto de An Thoi, el 23 de enero de 2025, la Administración Marítima de Vietnam transfirió la infraestructura marítima del puerto de An Thoi al Departamento de Construcción de la provincia de An Giang para su recepción y gestión. Actualmente, la infraestructura marítima del puerto de An Thoi se encuentra deteriorada debido a años de desuso, y no cuenta con boyas ni una unidad para organizar su explotación. El Departamento de Construcción está estudiando y asesorando para presentar al Comité Popular Provincial un proyecto para la gestión y explotación del puerto de An Thoi-Phu Quoc conforme a la normativa.
Vehículos anclados en el puerto de An Thoi
El puerto de Mui Dat Do cuenta con una terminal de carga general, una terminal de líquidos y gas, una terminal de pasajeros, una terminal de ferry y una terminal de puerto deportivo para buques de hasta 3000 toneladas. Actualmente, se está planificando la construcción de instalaciones en esta área para prestar servicio a la APEC.
Phu Quoc también tiene cinco muelles temporales en la aldea de Bai Vong de empresas aprobadas por el Comité Popular Provincial para inversión y construcción temporal para atender la demanda de suministro de materiales de construcción, y los muelles temporales en Phu Quoc se extienden hasta el 31 de diciembre de 2025.
Actualmente, la zona económica especial de Phu Quoc tiene alrededor de 321 proyectos de inversión válidos en las áreas de planificación, de los cuales 268 proyectos están en construcción y se implementarán; la demanda de materiales de construcción es de alrededor de 7,5 millones de toneladas/año; el número de pasajeros que viajan hacia y desde Phu Quoc por mar es de alrededor de 6.000/día en promedio, además, hay una gran cantidad de automóviles transportados de ida y vuelta en muelles temporales.
Fuente: https://baoangiang.com.vn/bo-xay-dung-khao-sat-quy-hoach-cang-bien-tai-dac-khu-phu-quoc-a424551.html
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