Ministerio de Construcción: Acelerar el desembolso del capital de inversión pública en los dos últimos meses del año.

(Chinhphu.vn) - Tras diez meses, la tasa de desembolso del capital de inversión pública alcanzó solo el 51%, por lo que el ministro de Construcción, Tran Hong Minh, solicitó a los inversionistas que contraten personal especializado para resolver los problemas con la documentación, garantizar la eficiencia en la liquidación de proyectos y acelerar aún más el progreso del desembolso del capital de inversión pública.

El ministro de Construcción, Tran Hong Minh, pronunció un discurso en la conferencia. - Foto: Ta Hai

En la reunión del Ministerio de Construcción de octubre de 2025, celebrada el 11 de noviembre, el Sr. Nguyen Tri Duc, Jefe de la Oficina del Ministerio de Construcción, afirmó que durante los primeros 10 meses de 2025, el Ministerio de Construcción continuará centrándose en el perfeccionamiento de las instituciones, la redacción de documentos legales y la reforma administrativa.

Entre los resultados más destacados se incluyen: la finalización de tres proyectos de ley (Derecho de Aviación, Derecho de la Construcción y Derecho Urbanístico), garantizando el avance en su presentación a la Asamblea Nacional para su consideración y aprobación en la X Sesión; la implementación de la prestación de servicios públicos en línea, donde el Ministerio de Construcción se sitúa en primer lugar entre los ministerios y ramas...

En cumplimiento de la Conclusión del Politburó sobre la política de inversión en la construcción de escuelas para comunas fronterizas, el Ministerio de Construcción organizó con urgencia un estudio y elaboró ​​el dossier «Modelo de diseño de internados de nivel intermedio en comunas fronterizas terrestres», el cual fue entregado a 22 provincias y ciudades con comunas fronterizas terrestres para su consulta e implementación. El 9 de noviembre, se inició simultáneamente la construcción de 72 internados de nivel intermedio de primaria y secundaria en comunas fronterizas terrestres.

En lo que respecta a la implementación del proyecto «Invertir en la construcción de al menos un millón de viviendas sociales para personas de bajos ingresos y trabajadores de parques industriales en el período 2021-2030», hasta la fecha, en todo el país se han completado 191 proyectos, con un total de 128 648 viviendas. Tan solo en los primeros diez meses de 2025, se finalizaron 61 893 viviendas sociales (lo que representa el 62 % del plan para 2025).

Además, el Ministerio de Construcción se ha centrado en dirigir los trabajos de preparación de inversiones, acelerando el progreso de la ejecución de proyectos clave como: el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur; la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, la primera fase del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh, proyectos de infraestructura para la Conferencia APEC 2027...

Se insta a acelerar el despliegue de sistemas inteligentes de gestión del tráfico, el cobro automático de peaje y el control de la carga vehicular en los proyectos de la Autopista Norte-Sur del Este, con el objetivo de alcanzar la meta de 3.000 km de autopista en 2025.

Para finales de octubre de 2025, se estima que la tasa de desembolso del capital de inversión pública del Ministerio de Construcción ascenderá a 40.916 billones de VND, alcanzando el 51% del plan asignado a principios de año (excluyendo el monto del capital que ha expirado y se está presentando a las autoridades competentes para su ajuste y reducción).

La autopista Can Tho - Ca Mau ha alcanzado hasta el momento más del 77% del valor del contrato. - Foto: Construction Newspaper

Acelerar el desembolso en los dos últimos meses del año.

Durante la Conferencia, el Ministro Tran Hong Minh evaluó que los resultados de desembolso del Ministerio de Construcción no cumplieron con las expectativas, y que el monto pendiente de desembolso en los últimos meses del año es muy elevado (más de 37 billones de VND). En particular, el Ministro criticó a seis inversionistas por su lentitud en los desembolsos, entre ellos: la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, la Junta de Gestión del Proyecto Marítimo y de Vías Navegables, la Junta de Gestión del Proyecto 85, la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario, la Junta de Gestión del Proyecto 7 y la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam por no haber realizado los desembolsos.

“Los inversores deben contar con personal especializado para resolver problemas con la documentación, garantizar la eficiencia en la liquidación de proyectos y acelerar aún más el desembolso del capital de inversión pública. Las juntas directivas de los proyectos y los inversores deben completar los procedimientos de pago de inmediato para los volúmenes de construcción terminados, sin dejar ningún retraso, especialmente para los proyectos de autopistas Norte-Sur terminados en el Este”, ordenó el Ministro.

El Ministro solicitó al Departamento de Inversión y Gestión de la Construcción que estableciera urgentemente grupos de trabajo para inspeccionar de inmediato los resultados de los desembolsos de los proyectos en riesgo de retraso e incumplimiento; y que asignara a los líderes del Departamento la tarea de supervisar de cerca la situación para eliminar de inmediato las dificultades y los obstáculos para los inversores y contratistas.

Con motivo del 19 de diciembre, la Administración de Carreteras de Vietnam debe centrarse en coordinar, orientar y eliminar obstáculos para acelerar la finalización de los proyectos de autopistas, especialmente aquellos que presentan retrasos, como Tuyen Quang - Ha Giang, Dong Dang - Tra Linh y Huu Nghi - Chi Lang.

Además, el Ministro también señaló que el progreso de 5 proyectos gestionados por el Ministerio que está previsto que se abran al tráfico el 19 de diciembre todavía no ha experimentado avances significativos, entre ellos: Bien Hoa - Vung Tau, Quy Nhon - Chi Thanh; Chi Thanh - Van Phong, Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau.

Respecto a siete proyectos viales cuya construcción está programada para comenzar en 2025 pero que aún no han comenzado, entre ellos: la ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan; la finalización del túnel Nui Vung; la finalización del túnel Cu Mong; el puente Ninh Cuong sobre el río Ninh Co en la carretera nacional 37B; la ampliación de la autopista Cam Lo - La Son; la finalización del túnel Than Vu; y el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, el Ministro solicitó que "la construcción debe comenzar definitivamente el 19 de diciembre".

“Durante el proceso de implementación, se deben reportar todos los problemas y encontrar soluciones. El inicio del proyecto no solo aumenta la capacidad de la infraestructura, sino que también sirve como base para acelerar el progreso del desembolso”, enfatizó el Ministro.

Para el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, se ha aprobado la política de inversión y se han complementado las normas y reglamentos. El Ministro solicitó que, con base en los mecanismos específicos autorizados por la autoridad competente, el inversor lleve a cabo las gestiones correspondientes. La Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario y la unidad de consultoría colaboran activamente con las autoridades locales por donde se ubica la ruta, completan el expediente de autorización del terreno e informan de inmediato sobre la necesidad de capital adicional en 2025 para que el proyecto pueda desembolsarse ese mismo año.

En la conferencia, el ministro Tran Hong Minh también solicitó a los departamentos, oficinas y unidades afiliadas que llevaran a cabo muchas otras tareas, tales como: centrarse en completar el sistema de documentos legales, revisar la lista de proyectos de inversión en autopistas en la planificación de 5.000 km (incluidos los proyectos locales) para preparar al Ministerio de Finanzas para la inversión a mediano plazo en un futuro próximo.

Además, es necesario revisar las deficiencias del sistema especializado de planificación del transporte de acuerdo con las necesidades prácticas actuales para informar a las autoridades competentes para su ajuste y complementación, garantizando una visión estable y a largo plazo; acelerar la implementación del Centro de Datos y el intercambio de datos del sector de la construcción; priorizar la finalización del proyecto piloto del modelo de "Centro de Transacciones Inmobiliarias"; orientar y resolver con prontitud las dificultades y los problemas de las localidades de los gobiernos de dos niveles...

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-trong-2-thang-cuoi-nam-102251111222821246.htm