Según el Departamento de Finanzas de la Ciudad de Da Nang , la unidad recibió la solicitud de aprobación de la política de inversión y la aprobación de los inversores presentada por el Puerto de Da Nang. Según el plan propuesto, la empresa recomienda aplicar el método de selección de inversores basado en la aprobación simultánea de la política de inversión y la aprobación de los inversores, sin subastar los derechos de uso del suelo ni realizar una licitación para seleccionar al inversor.
Para garantizar el cumplimiento de las regulaciones legales y determinar el número de inversores interesados, el Departamento de Finanzas de la ciudad de Da Nang ha anunciado una invitación para que los inversores interesados presenten solicitudes para la aprobación de la política de inversión y la aprobación de los inversores para este proyecto.
El proyecto del Puerto Interior y Centro Logístico de Hoa Nhon se implementará en la comuna de Ba Na, ciudad de Da Nang. El emplazamiento del proyecto se ubica junto a la carretera de acceso a lo largo de la circunvalación sur del túnel de Hai Van, el Centro de Servicios Logísticos de Hoa Vang y la zona residencial de la comuna de Ba Na.
Según evaluaciones, esta zona presenta ventajas en conectividad de transporte e infraestructura logística, facilitando el transbordo de mercancías entre puertos marítimos, zonas industriales, zonas de alta tecnología e importantes centros de transporte de la región Central.
El proyecto busca crear un puerto interior combinado con un moderno centro logístico, satisfaciendo las necesidades logísticas de las zonas funcionales de la ciudad de Da Nang y sus alrededores. Al mismo tiempo, contribuye a fortalecer la conectividad con la región económica clave del centro de Vietnam y el corredor económico Este-Oeste, impulsando así el desarrollo socioeconómico de la ciudad.
Según la propuesta, el proyecto brindará un ecosistema integral de servicios logísticos, incluyendo: manejo de carga; almacenamiento y depósito (almacenes aduaneros, cámaras frigoríficas y otros almacenes especializados); servicios de agencia, reenvío, logística y servicios de apoyo al transporte; transporte de mercancías por carretera; mantenimiento y reparación de maquinaria, equipos, vehículos de transporte y contenedores.
El capital de inversión se obtiene mediante aportaciones de inversores y otras fuentes legales. El plazo de operación del proyecto es de 50 años a partir de la fecha de aprobación por la autoridad competente.
El proyecto del Centro Logístico del Puerto Interior de Hoa Nhon no es el único proyecto en la estrategia de expansión de infraestructura del Puerto de Da Nang. Previamente, a finales de 2025, la compañía también propuso la aprobación de la política de inversión y la aprobación de los inversores, sin subastar los derechos de uso del terreno ni realizar una licitación para la selección de inversores, para implementar el proyecto de construcción de la Terminal General, de Graneles y Contenedores de Lien Chieu.
En términos de desempeño comercial, en 2025, el Puerto de Da Nang registró un beneficio total antes de impuestos de 460 mil millones de VND, un aumento del 22,6% en comparación con los 375 mil millones de VND en 2024, lo que demuestra una sólida capacidad financiera para implementar proyectos de expansión.
Se espera que la implementación de proyectos a gran escala como el Puerto de Lien Chieu y el Puerto Interior de Hoa Nhon mejore la competitividad del Puerto de Da Nang en el sector logístico, al mismo tiempo que cree impulso para el desarrollo económico en la región central.
Fuente: https://vimc.co/cang-da-nang-de-xuat-dau-tu-cang-can-trung-tam-logistics-hoa-nhon-quy-mo-gan-36ha/







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