Lach Huyen – De puerta de entrada a la región a eslabón de la cadena de transporte intercontinental.
El complejo portuario de Lach Huyen está planificado como un puerto marítimo de aguas profundas, un puerto marítimo nacional especial, y junto con el complejo portuario de Ba Ria - Vung Tau, desempeña el papel de puerta de enlace marítima internacional para Vietnam. La puesta en funcionamiento de los atracaderos de aguas profundas en Lach Huyen se considera el hito más importante en el proceso de reposicionamiento del puerto de Hai Phong en el mapa portuario regional.
TIL Puerto Internacional Hai Phong (HTIT – atracaderos 3, 4 Lach Huyen)
Anteriormente, en las rutas marítimas internacionales, el puerto de Hai Phong servía principalmente como puerto de consolidación, donde las mercancías de exportación debían transbordarse a través de puertos de aguas profundas como Singapur o Hong Kong. Sin embargo, esta función ha cambiado por completo. La puesta en servicio de los atracaderos 3 y 4 en Lach Huyen no supone una simple ampliación de la infraestructura, sino un salto cualitativo en competitividad. Con atracaderos de aproximadamente 750 m de longitud y una profundidad considerable, estos atracaderos están construidos según estándares internacionales, lo que les permite recibir directamente buques portacontenedores de hasta 165.000 TPM. Esto transforma al puerto de Hai Phong en una puerta de entrada para que las mercancías vietnamitas lleguen directamente a los mercados europeos y estadounidenses sin necesidad de transbordo. En particular, la alianza estratégica con Terminal Investment Limited (TIL), operador portuario del Grupo MSC, no solo garantiza un suministro de carga estable, sino que también permite al puerto de Hai Phong acceder a tecnología global avanzada y modelos de gestión.
Al compartir sus reflexiones sobre la importancia de esta colaboración, el Sr. Ha Vu Hao, subdirector general de Hai Phong Port Company, enfatizó: «MSC cuenta con una larga trayectoria de desarrollo y una amplia experiencia en gestión global. Gracias a esta cooperación, hemos enviado personal a sus puertos, como el de Valencia (España), para aprender directamente sobre la gestión inteligente de puertos, desde los procedimientos de entrada y salida de buques hasta la optimización de la distribución de equipos en el astillero. Esta es una oportunidad para que el puerto de Hai Phong acumule experiencia y se acerque a los puertos marítimos modernos de todo el mundo». Esto sienta las bases para que la compañía participe directamente en la red de puertos que reciben buques nodriza en rutas intercontinentales por primera vez, lo que ayuda a las empresas a reducir los costos logísticos y a aumentar el atractivo de Hai Phong para los inversores internacionales.
Sr. Ha Vu Hao – Director General Adjunto de la Compañía Portuaria de Hai Phong
Más allá de simplemente expandir su escala, Lach Huyen también se está orientando hacia el desarrollo como un puerto verde e inteligente, convirtiéndose en una fuerza impulsora para el ecosistema logístico en el área de Hai Phong y toda la región económica clave del Norte.
Reestructuración del puerto de Hoang Dieu: equilibrio entre objetivos políticos y eficiencia económica
El año pasado también fue testigo del liderazgo del Puerto de Hai Phong al afrontar el reto histórico de reubicar el Puerto de Hoang Dieu y transformar la función de la zona portuaria de Hoang Dieu para contribuir a la planificación y renovación urbana de la ciudad. Reconociendo esta tarea política clave, pero llena de desafíos que requieren un equilibrio armonioso entre el flujo de caja y la mano de obra, la Sociedad Anónima del Puerto de Hai Phong logró con éxito un doble objetivo: entregar el sitio a tiempo y garantizar una cadena de suministro ininterrumpida.
La decisión de reestructuración organizativa del Puerto de Hai Phong implicó la fusión de los Puertos de Hoang Dieu y Chua Ve en el Puerto de Hoang Dieu Chua Ve. Este paso estratégico busca optimizar la organización, unificar la gestión, aprovechar las fortalezas de ambas áreas portuarias, mejorar la capacidad de manejo de carga general y sentar las bases para un desarrollo sostenible en la siguiente fase. Esta fusión facilita la coordinación fluida de mercancías y mano de obra, a la vez que fortalece la coordinación sincronizada en todo el sistema, desde el despacho de buques, la carga y descarga, el almacenamiento hasta la logística y los servicios de soporte, con el fin de acortar el tiempo de manejo, optimizar costos y aumentar el valor para los clientes. Actualmente, el Puerto de Hoang Dieu Chua Ve es el principal puerto de carga general y contenedores nacionales en el área de Hai Phong, representando aproximadamente el 23% del mercado nacional de contenedores y el 55% del mercado de carga no contenedorizada en la región de Hai Phong.
Puerto de Hoang Dieu Chua Ve
Además de abordar las cuestiones de infraestructura y flujo de carga, el puerto de Hai Phong también presta especial atención al bienestar social y la estabilidad de los recursos humanos, preparando una fuerza laboral para los nuevos puertos en Lach Huyen y fomentando el consenso y la cooperación entre los trabajadores durante el período de transición.
Visión 2030 – Creación de un ecosistema logístico verde y moderno
Junto con la reestructuración, y en el contexto de los acuerdos de libre comercio de nueva generación como EVFTA y CPTPP, que imponen demandas cada vez más estrictas en materia de reducción de emisiones de carbono, la Compañía Portuaria de Hai Phong ha identificado claramente que la transformación digital y la transformación verde ya no son lemas, sino requisitos esenciales y un pasaporte para participar profundamente en la cadena de suministro global.
Basándose en las estrategias de transformación digital aprobadas, el Puerto de Hai Phong está implementando una gama integral de soluciones: el sistema Smart Gate con reconocimiento automático de códigos de contenedores y matrículas de vehículos, y el sistema e-Port, junto con plataformas de gestión centralizadas, atención al cliente y control operativo inteligente, que ofrecen una comodidad superior a los clientes. La empresa continúa construyendo un almacén de datos centralizado, aplicando Big Data e IA para pronosticar el rendimiento, optimizar la asignación de espacio en el patio y coordinar los equipos, conformando gradualmente un modelo de puerto inteligente con un modelo 3D de gemelo digital.
Junto con la digitalización, se presenta la hoja de ruta para el desarrollo de puertos verdes. La dirección de la Sociedad Anónima Portuaria de Hai Phong ha emitido un Plan de Desarrollo de Puertos Verdes para el período 2025-2030, en consonancia con el Plan Maestro para el Desarrollo del Sistema Portuario de Vietnam. Este plan se centra en cinco avances clave, estrechamente relacionados entre sí.
En primer lugar, se encuentra la estrategia de invertir en infraestructura integral. En Lach Huyen, la compañía no solo opera eficazmente los atracaderos 3 y 4, sino que también prepara activamente los recursos para informar a la ciudad y al gobierno central y obtener la autorización para participar en la inversión en los atracaderos posteriores, según el plan. Simultáneamente, la zona portuaria interior también está experimentando una "transformación" mediante la modernización de equipos y tecnología, lo que garantiza una conectividad fluida y sincronizada entre el "puerto de avanzada" de aguas profundas y el "puerto de retaguardia" en el río. El segundo enfoque clave es la transición radical de un modelo operativo puramente portuario al desarrollo de un ecosistema logístico integral. El puerto de Hai Phong está decidido a expandir su espacio de desarrollo mediante el establecimiento y la cooperación en la operación de centros logísticos a gran escala, centros de distribución integrados (CDI) y almacenes. El objetivo es crear una cadena de servicios de circuito cerrado que conecte múltiples modos de transporte, desde carretera y ferrocarril hasta vías navegables interiores, lo que ayudará a optimizar los costos para la comunidad empresarial. En particular, la transformación digital y el crecimiento verde se identifican como claves competitivas fundamentales. Con el Plan de Desarrollo del Puerto Verde para el período 2025-2030 ya publicado, el Puerto de Hai Phong está implementando medidas concretas y ambiciosas. Ya en octubre de 2025, se instaló un sistema de energía solar en la azotea de la sucursal del puerto de Tan Vu. Posteriormente, 2026 marcará un hito en el proyecto piloto de suministro de energía terrestre en el Muelle 1 del Puerto de Tan Vu, sentando las bases para el período 2026-2030, con el fin de implementar una transición sólida de montacargas y remolques a motores eléctricos o híbridos, así como para investigar la aplicación del hidrógeno verde como combustible.
Sucursal del puerto de Tan Vu - Puerto de Hai Phong
Según el Sr. Ha Vu Hao, cumplir con los estándares actuales de seguridad ambiental y laboral no solo es una regulación, sino también la presión de los principales socios. Al contactar con grandes navieras, los estándares de seguridad laboral y ambientales se elevan a niveles muy altos. Por ejemplo, proporcionar energía en tierra a los buques cuando atracan en lugar de usar motores diésel, o proporcionar equipo de protección personal adecuado, desde zapatos y cascos hasta chalecos reflectantes, son requisitos obligatorios que la empresa se esfuerza por cumplir estrictamente para integrarse en el mercado.
La empresa también prioriza los recursos humanos y la cooperación internacional, considerándolos una base sólida para todos sus planes. Al aprovechar el capital y la tecnología de importantes actores como TIL/MSC y socios globales, el Puerto de Hai Phong se compromete a capacitar y mejorar continuamente la calidad de sus recursos humanos, listos para dominar las tecnologías de gestión portuaria más modernas del mundo. Reafirmando el papel de los recursos humanos en la era digital, el Sr. Hao declaró: «Si contamos con los recursos financieros, podemos adquirir de inmediato equipos y tecnología modernos. Sin embargo, para operar estos sistemas eficazmente, las personas son el factor clave. Por lo tanto, además de la inversión en infraestructura, el Puerto de Hai Phong siempre se centra en la capacitación de su fuerza laboral, porque solo las personas cualificadas pueden dominar un puerto moderno».
De un puerto marítimo tradicional estrechamente vinculado al desarrollo histórico de la ciudad portuaria, la Sociedad Anónima Portuaria de Hai Phong está experimentando una profunda transformación, no solo expandiéndose en escala, sino también innovando fundamentalmente su mentalidad de desarrollo. Su travesía hacia el mar abierto hoy está impulsada por el deseo de una profunda integración, el desarrollo sostenible y la responsabilidad con el medio ambiente y la sociedad. Sobre esta base, el Puerto de Hai Phong continúa consolidando su papel como empresa portuaria líder, un pilar del ecosistema logístico de Hai Phong y la región norte en esta nueva fase de desarrollo.
Revista de Negocios y Comercio
Fuente: https://vimc.co/cang-hai-phong-hanh-trinh-vuon-ra-bien-lon-bang-tu-duy-xanh-va-khat-vong-toan-cau/
Kommentar (0)