La autopista Hoa Binh – Moc Chau, con un coste de 10 billones de VND, se esfuerza por terminarla un año antes de lo previsto y establecer un récord para puentes atirantados.

El proyecto de la autopista Hoa Binh-Moc Chau, con un valor de 10 billones de VND, tiene previsto completarse a finales de 2027. El proyecto incluye el puente Hoa Son, que cuenta con el tramo de puente atirantado más largo de Vietnam.

El proyecto de autopista, valorado en 10 billones de VND, ha visto reducida su fecha de finalización en un año.

El proyecto de la autopista Hoa Binh-Moc Chau (tramo del km 19.000 al km 53.000) es un proyecto de transporte clave en la región noroeste, con una longitud total de 34 km. Con una inversión total de casi 10 billones de VND en la fase 1, el proyecto no solo conecta diferentes regiones, sino que también abre nuevas oportunidades para el desarrollo socioeconómico en la zona montañosa del norte.

Siguiendo las directrices del Comité Popular de la provincia de Phu Tho , el inversor y los contratistas están concentrando todos los recursos disponibles para completar el proyecto antes del 31 de diciembre de 2027. Este objetivo reduce el plazo del proyecto en un año con respecto al plan original (2028), cumpliendo estrictamente con las directrices decisivas del Primer Ministro.

Los trabajadores de la autopista Hoa Binh -Moc Chau trabajan con entusiasmo en los días previos al Tet (Año Nuevo Lunar). Foto: Thanh Hai - VNA.

Impresionante progreso en la limpieza y distribución de terrenos.

A enero de 2026, la preparación del terreno para el proyecto alcanzó aproximadamente el 97%. Asimismo, el desembolso para 2025 también llegó al 97% del objetivo previsto. Aprovechando las condiciones climáticas favorables, las unidades de construcción trabajaron sin descanso, manteniendo el ritmo incluso durante los días festivos y el Tet (Año Nuevo Lunar).

Una vez finalizada, la carretera conectará la zona de Hoa Binh (actualmente parte de la provincia de Phu Tho) con la meseta de Moc Chau (provincia de Son La), creando un eje de transporte estratégico que unirá Hanói con las provincias del noroeste. El proyecto reducirá significativamente el tiempo de viaje, disminuirá la congestión en la Carretera Nacional 6 y garantizará la seguridad vial en esta región montañosa y de colinas propensa a deslizamientos de tierra.

Puente Hoa Son: Ostenta el récord del puente atirantado más largo de Vietnam.

En el proyecto general, el puente Hoa Son es el componente más importante y se considera el punto crítico que determina el avance de toda la ruta. La construcción comenzó en abril de 2025 y el puente tiene una longitud total (incluidas las vías de acceso) de más de 1 km. Cabe destacar que el tramo principal del puente mide 550 m, lo que lo convierte en el puente atirantado con el tramo más largo de Vietnam hasta la fecha.

Vista en perspectiva del puente Hoa Son. Foto: Internet

Actualmente, las unidades de construcción se centran en los cimientos de las torres principales P8 y P9. Esta es la parte técnica más compleja, ya que cada cimiento consta de 45 pilotes perforados de 2,3 m de diámetro, hincados hasta 82 m de profundidad. Debido a la singular geología de roca dura de la zona, la perforación de cada pilote requiere entre 4 y 5 días.

Desafíos técnicos y objetivos de control de inundaciones para 2026

El ingeniero Nguyen Dinh Dai, representante de la unidad de construcción del puente de Hoa Son, afirmó que el mayor desafío en 2026 será elevar los estribos del puente por encima del nivel máximo del agua antes de que la central hidroeléctrica de Hoa Binh comience a embalsarla. Un equipo de más de 200 funcionarios y trabajadores se encuentra trabajando sin descanso en dos turnos, día y noche, con gran concentración para cumplir con el plazo previsto para la temporada de inundaciones.

Además del puente de Hoa Son, también se están acelerando otros componentes a lo largo de la ruta:

• El puente elevado situado en el kilómetro 44+906 tiene 360 ​​metros de longitud y 12 tramos. Su construcción se está llevando a cabo en 3 turnos continuos y se prevé que esté totalmente terminado en octubre de 2026.
• Tramo comprendido entre el km 45+700 y el km 50+200: La producción de la construcción ha alcanzado el 15% tras 6 meses de implementación.

Se prevé que la autopista Hoa Binh-Moc Chau genere un fuerte impulso para atraer inversiones en agricultura de alta tecnología, ecoturismo y energías renovables a la región noroeste, lo que ayudará a que los productos agrícolas especializados de las tierras altas accedan más rápidamente a mercados de consumo más amplios.

Nota: La información del proyecto puede sufrir modificaciones debido a ajustes en la planificación por parte de las autoridades competentes. Los inversores y residentes deben verificar la situación legal y el progreso real de la obra al momento de realizar la transacción.

Fuente: https://baolamdong.vn/cao-toc-10000-ty-hoa-binh-moc-chau-phan-dau-ve-dich-som-1-nam-and-ky-luc-cau-day-vang-424941.html