La autopista vertical más larga del Oeste está a punto de llegar a su meta.
El proyecto del componente de la autopista Can Tho- Ca Mau , parte de la autopista Norte-Sureste, entra en la fase final de construcción tras casi tres años de ejecución. Con una longitud total de casi 111 km y una inversión total de más de 27.500 millones de dongs, el proyecto ha completado más del 90 % de las obras y se espera que esté técnicamente abierto al tráfico el 19 de diciembre.
Esta ruta juega un papel estratégico, pasando por la ciudad de Can Tho y las provincias de Hau Giang, Bac Lieu y Ca Mau, contribuyendo a completar la red de tráfico vital de la región del Delta del Mekong y de todo el país.
Actualización del progreso de la construcción
El proyecto está a cargo de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan (del Ministerio de Construcción). Para asegurar su avance, se han movilizado alrededor de 1150 máquinas y equipos, y 2100 trabajadores, que trabajan ininterrumpidamente en turnos de 3 y 4. El punto de partida del proyecto, en la intersección de la IC2, que conecta con la Carretera Nacional 91 - Nam Song Hau en la ciudad de Can Tho, ya está prácticamente asfaltado.
Según informes, al 6 de diciembre, el avance total del proyecto superaba el 90 %. Los contratistas están concentrando todos sus recursos en completar los elementos restantes, como los sistemas de seguridad vial, la señalización, la demarcación vial y los ramales en intersecciones importantes.
Esfuerzos de los contratistas
En el proyecto, la Corporación Truong Son está a cargo de la construcción de 20 kilómetros de carreteras y 20 puentes. El Teniente Coronel Nguyen Thanh Vinh, Subdirector del Departamento de Truong Son Nam, afirmó que la unidad ha logrado aproximadamente el 97 % del avance y completará todas las tareas asignadas antes del 12 de diciembre. El Ingeniero Nguyen Van Trung, comandante de la obra de pavimentación asfáltica, informó que la fuerza de 52 personas se ha dividido en tres turnos que trabajan durante la noche para asegurar el progreso en condiciones climáticas favorables.
Conectando infraestructura e intersecciones clave
La autopista está diseñada con una sección transversal inicial de 17 m, con paradas de emergencia espaciadas aproximadamente a 5 km. Cada parada tiene 170 m de longitud y un ancho máximo de 3 m en ambos sentidos.
Se están construyendo con urgencia intersecciones importantes como la IC4 y la IC5 (que conectan con la Carretera Nacional 61). En particular, la intersección de la IC5 facilitará la conexión de localidades al oeste del río Hau, como la ciudad de Vi Thanh, los distritos de Vi Thuy y Long My (Hau Giang), y los distritos de Go Quao y Giong Rieng (Kien Giang), con el eje Norte-Sur de la autopista.
Cuando entre en funcionamiento, la autopista Can Tho - Ca Mau no sólo acortará el tiempo de viaje, sino que también creará impulso para el desarrollo socioeconómico de toda la región, completando la última parte del eje de autopistas Norte-Sur que se extiende desde Cao Bang a Dat Mui.
Fuente: https://baolamdong.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-vuot-90-tien-do-an-dinh-ngay-thong-xe-408754.html
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