En la aldea de Vang, comuna de Xuan Giao, distrito de Bao Thang, una localidad adyacente a la intersección IC17, hay actualmente 11 hogares que enfrentan muchas dificultades en la vida diaria y en los viajes durante más de 10 años debido a la falta de una carretera residencial desde que entró en funcionamiento la autopista Noi Bai - Lao Cai .
Cada día, estos hogares arriesgan su propia seguridad al salir de sus casas. Para salir, no les queda otra opción que usar la ruta que lleva y regresa a la estación de peaje, acompañada de camiones, turismos y camiones portacontenedores que circulan a alta velocidad, lo que supone un riesgo potencial de accidentes de tráfico.
La Sra. Vu Thi Thanh, residente de la aldea de Vang, dijo: «Llevamos aquí desde antes de que se construyera la carretera. Cuando la unidad de construcción comenzó a construir la carretera, expresamos nuestra opinión, pero no entendemos por qué la construyeron y la pusieron en funcionamiento sin construir una carretera para las personas, obligando a las familias a abrir el acceso a la carretera que lleva a la intersección de la IC17. Cada vez que salimos, tenemos que atravesar un tramo de la carretera donde los camiones y los coches circulan a una velocidad vertiginosa, y solo podemos rezar para que no pase nada. A lo largo de los años, hemos presentado repetidas peticiones a las autoridades, pero no se ha resuelto nada».
El Sr. Nguyen Van Lap, presidente del Comité Popular de la Comuna de Xuan Giao, distrito de Bao Thang, declaró: «La falta de una vía residencial en el tramo de la autopista Noi Bai-Lao Cai que atraviesa la comuna no solo dificulta el desplazamiento de las personas, sino que también dificulta la capacidad productiva de muchos hogares, lo que afecta sus medios de vida y su vida a largo plazo».
Según el informe del Comité Popular del Distrito de Bao Thang, de los 11 hogares mencionados, siete tienen que viajar regularmente por la carretera que va de la Carretera Nacional 4E a la autopista, mientras que cuatro hogares utilizan la carretera que sale de la autopista para regresar a la Carretera Nacional 4E. Ambos grupos de hogares carecen de carreteras independientes, lo que les obliga a abrir un acceso a la autopista Noi Bai-Lao Cai.
De manera similar, en la intersección de la IC16, a través de la comuna de Tan Thuong, distrito de Van Ban, todavía hay 15 hogares afectados debido a que, al implementar la construcción de la autopista Noi Bai - Lao Cai, el inversor no prestó atención a la construcción de caminos residenciales, lo que obligó a los hogares a viajar por la ruta que conduce desde la autopista para regresar a la Carretera Nacional 279. Por lo tanto, esto conduce a la situación en la que motocicletas, bicicletas y peatones viajan junto con automóviles de pasajeros, camiones portacontenedores y automóviles turísticos subiendo y bajando por la autopista a alta velocidad todos los días, lo cual es extremadamente peligroso.
Al hablar con nosotros, el Sr. Ha Van Hop, residente de la aldea de Ngam Thin, comuna de Tan Thuong, distrito de Van Ban, expresó indignado: «Durante más de diez años, hemos tenido que abrir, a regañadientes, nuestro propio camino de acceso desde la intersección de la IC16 hasta la autopista; tanto los niños que van a la escuela como los adultos que van a trabajar tienen que arriesgar sus vidas para acceder a él, porque, a menudo, cuando los camiones circulan a alta velocidad, la gente solo puede dejar su vida al azar».
Los residentes locales han presentado reiteradas peticiones a la comuna, al distrito y a la Corporación de Autopistas de Vietnam, pero todo sigue paralizado. Se sabe que, cuando se amplíe la autopista, esperamos que las autoridades tengan un plan para construir una vía residencial para que la gente tenga su propia vía de transporte segura.
Según estadísticas de las autoridades, el tramo de la autopista Noi Bai - Lao Cai, que atraviesa la provincia de Lao Cai (de más de 72 km de longitud), cuenta actualmente con al menos 24 barreras desmanteladas. La razón principal es que las personas carecen de vías de acceso, por lo que crean sus propios accesos a la autopista para su transporte y producción.
En concreto, actualmente hay unos 58 hogares directamente afectados. La falta de vías de acceso no solo genera inseguridad vial, sino que también afecta los medios de vida, ya que las personas no pueden acceder a las tierras de cultivo y el transporte de productos agrícolas resulta difícil.
Además, elementos auxiliares como cercas, alcantarillas de drenaje, barandillas, etc., no se han completado de forma sincronizada. Esto demuestra una falta de atención a la fase posterior a la inversión del proyecto. El problema no solo se ha reportado ahora. Durante los últimos 10 años, distritos como Bao Thang, Van Ban y la ciudad de Lao Cai, junto con el Departamento de Transporte (ahora Departamento de Construcción), han enviado repetidamente documentos solicitando a la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC), la unidad que administra y opera la autopista, que se coordine para superar las deficiencias, construir vías de acceso para las personas y completar las obras de infraestructura. Sin embargo, el resultado sigue siendo prácticamente nulo.
El Sr. Do Ba Hung, vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Bao Thang, declaró: «Actualmente, la localidad tiene al menos 19 hogares directamente afectados por la falta de vías de acceso, además de cientos de otros hogares que no pueden acceder a tierras de cultivo. Hemos enviado numerosos documentos al VEC solicitando que se superen estas deficiencias, especialmente en zonas como Xuan Giao, Gia Phu y Son Ha... pero hasta el momento no hay un plan específico».
Se sabe que a fines de 2024, las localidades y las sucursales funcionales de la provincia organizaron una revisión, los resultados mostraron que, para satisfacer las necesidades de viaje y atender la producción de los hogares que viven a lo largo de la carretera Noi Bai - Lao Cai, será necesario implementar 23 caminos secundarios con una longitud total de casi 20 km (sección a través de los distritos de Bao Yen, Van Ban, Bao Thang y la ciudad de Lao Cai), incluidos 8 caminos secundarios que sirven a la vida diaria con una longitud de 10,6 km y 15 caminos secundarios que sirven a la producción con una longitud de aproximadamente 8,95 km.
Para aclarar las dificultades para completar el camino de acceso residencial en la autopista Noi Bai - Lao Cai (sección que atraviesa la provincia de Lao Cai), el periodista se comunicó muchas veces con la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) para registrarse para trabajar, pero fue rechazado.
En declaraciones a los periodistas, el subdirector del Departamento de Construcción, Sr. Tran Xuan Hien, dijo: Desde 2018 hasta ahora, el Departamento de Transporte y ahora el Departamento de Construcción han enviado repetidamente solicitudes escritas y han trabajado directamente con los líderes del Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción ) y VEC para resolver rápidamente las recomendaciones de los votantes de Lao Cai con respecto al manejo de los problemas que surgieron después de que se puso en funcionamiento la autopista Noi Bai - Lao Cai, pero los problemas restantes no se han resuelto por completo.
En el lado de Lao Cai, en respuesta a las solicitudes urgentes de la población, el Departamento de Construcción se ha coordinado con el Departamento de Finanzas para proponer al Comité Popular Provincial invertir en la construcción de una carretera secundaria en las intersecciones de las IC16 e IC17 y reasentar a 18 familias que viven demasiado cerca de la carretera. Sin embargo, hasta la fecha, las medidas se han estancado principalmente en la fase de propuesta y no se han implementado en la práctica debido a numerosos problemas.
Se observa que la falta de una clara división de responsabilidades entre el inversor (la unidad gestora de la autopista Noi Bai-Lao Cai) y la localidad para completar la vía de acceso residencial ha generado problemas a largo plazo. Mientras la gente sigue esperando, las unidades competentes siguen buscando un mecanismo de coordinación para implementarlo.
Se sabe que, a principios de abril de 2025, el Ministerio de Construcción presentó al Gobierno un plan para ampliar la autopista Yen Bai - Lao Cai de dos a cuatro carriles, con una inversión total de más de 7.660 billones de VND. Esta es una oportunidad clave para abordar simultáneamente las deficiencias de la ruta, incluyendo la finalización del sistema vial residencial, un factor esencial para garantizar la seguridad y estabilizar la vida de los habitantes de la zona del proyecto. Si no se integran los elementos residenciales en el proceso de modernización, existe un alto riesgo de que se repita el viejo dicho: la autopista es moderna, pero los habitantes de ambos lados de la ruta aún enfrentan numerosas dificultades y peligros a diario.
Presentado por: Nguyen Hoang
Fuente: https://baolaocai.vn/cao-toc-noi-bai-lao-cai-sau-10-nam-van-hanh-van-thieu-duong-gom-dan-sinh-post402993.html
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