"Los retrasos y las cancelaciones de vuelos no son lo que desean los líderes de las aerolíneas ni las propias aerolíneas."

(Dan Tri) - Según el ministro Tran Hong Minh, los líderes de la industria de la aviación y las aerolíneas no desean que se produzcan retrasos o cancelaciones de vuelos, pero la ley debe ser específica para que esta situación no vuelva a ocurrir.

Durante el debate en el salón sobre el proyecto de Ley revisada de Aviación Civil de Vietnam, celebrado la tarde del 12 de noviembre, muchos delegados de la Asamblea Nacional plantearon la cuestión de la responsabilidad de las aerolíneas hacia los clientes en caso de retraso, cancelación o denegación de transporte de vuelos, así como la responsabilidad de las indemnizaciones.

La delegada Huynh Thi Phuc (Ciudad Ho Chi Minh) afirmó que la normativa sobre las responsabilidades de las aerolíneas en caso de retraso o cancelación de vuelos aún es general. «Si no existen mecanismos vinculantes ni sanciones específicas, los derechos de los pasajeros seguirán en el limbo», declaró la Sra. Phuc.

La delegada de la Asamblea Nacional, Huynh Thi Phuc (Foto: Hong Phong).

La delegada propuso que el proyecto de ley estipule que este retraso o aplazamiento de vuelo no debe ser "más de dos veces"; las aerolíneas deben divulgar públicamente las razones del retraso, aplazamiento o cancelación y el tiempo previsto para solucionarlo.

En caso de fuerza mayor por razones meteorológicas o técnicas, "debe aceptarse y el número de veces es ilimitado".

Asimismo, el delegado Phuc señaló la necesidad de establecer claramente el plazo para el reembolso de los billetes, fijándolo en un máximo de siete días hábiles a partir de la fecha de recepción de una solicitud válida. En la práctica, los pasajeros deben esperar mucho tiempo para recibir su reembolso.

También solicitó a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam que anunciara periódicamente los indicadores de rendimiento de cada aerolínea, tales como: tasa de reembolsos a tiempo, tasa de resolución de quejas.

“El objetivo de la publicidad no es generar presión, sino crear un mecanismo competitivo positivo que ayude a los pasajeros a tener información transparente al elegir los servicios”, dijo la delegada de Ciudad Ho Chi Minh.

Compartiendo la misma preocupación, el delegado Nguyen Tam Hung (HCMC) propuso agregar una nueva cláusula en la que los pasajeros tienen derecho a elegir entre un reembolso completo de la porción no utilizada; cambiar al primer vuelo disponible de la aerolínea o cambiar a otra aerolínea con asientos equivalentes sin tener que pagar costos adicionales, si la aerolínea no puede organizar un vuelo de reemplazo dentro de 3 horas.

Delegado de la Asamblea Nacional Nguyen Tam Hung (Foto: Hong Phong).

El delegado también propuso una ley que reconoce el derecho a la "atención mínima", que incluye: alimentos, agua potable, medios de comunicación, alojamiento nocturno si fuera necesario, vinculado a cada umbral de lentitud.

Además, la delegación de Ciudad Ho Chi Minh propuso no considerar las "razones técnicas para la explotación y operación" como fuerza mayor.

Al explicar estos datos, el ministro de Construcción, Tran Hong Minh, afirmó que en los primeros nueve meses de 2025, la tasa de vuelos con despegues y aterrizajes puntuales fue de tan solo el 65 %. Las razones fueron las condiciones meteorológicas, la escasez de aeronaves, la interrupción de la cadena de suministro de repuestos, las limitadas condiciones de la infraestructura aeroportuaria y la alta densidad operativa.

Ministro de Construcción Tran Hong Minh (Foto: Hong Phong).

Citando el ejemplo de un vuelo al aeropuerto de Tan Son Nhat sin pista de aterrizaje, teniendo que esperar 15 minutos, o incluso volar durante una hora en el aire, el Ministro de Construcción dijo que además de causar contaminación ambiental y derrochar costos de combustible, las aerolíneas también son "muy impacientes".

Dijo que este borrador de ley revisada ha añadido regulaciones más estrictas sobre las responsabilidades de las aerolíneas cuando los vuelos se retrasan o se cancelan, para garantizar los derechos de los pasajeros.

“Los líderes de la industria de la aviación y las aerolíneas no quieren retrasos ni cancelaciones de vuelos, pero la ley debe ser específica para que, cuando los aeropuertos estén totalmente equipados, esta situación no vuelva a ocurrir”, enfatizó el Comandante de la Industria de la Construcción.

Fuente: https://dantri.com.vn/thoi-su/cham-huy-chuyen-bay-lanh-dao-hang-khong-va-hang-bay-deu-khong-muon-20251112192912637.htm