Como provincia montañosa con numerosas dificultades, y plenamente consciente del papel y la importancia de la infraestructura de transporte para el desarrollo, la Resolución del XIV Congreso Provincial del Partido de Lai Chau, período 2020-2025, identificó "Continuar desarrollando de forma sincrónica el sistema de infraestructura económica y social, especialmente la infraestructura rural y la conectividad regional" y la tarea clave de "Construir infraestructura sincrónica, especialmente infraestructura de transporte e infraestructura agrícola y rural; centrándose en obras de transporte clave que conecten la provincia y las provincias de la región".

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Ceremonia de lanzamiento del paquete XLQ1 que conecta Lai Chau con la autopista Noi Bai - Lao Cai

Para comprender e implementar a cabalidad las políticas de la Central y la Resolución del Congreso Provincial del Partido, el Comité Provincial del Partido, los comités del Partido y las autoridades de todos los niveles de la provincia de Lai Chau se han centrado en el liderazgo y la dirección, movilizando el máximo de recursos para invertir en el desarrollo de la infraestructura socioeconómica, con especial atención a la infraestructura de transporte.

Gracias a ello, la red de transporte interregional de la provincia ha experimentado un progreso notable: la autopista Noi Bai- Lao Cai, de 147 km de longitud y que conecta con la ciudad de Lai Chau, ya está terminada y se prevé que finalice a finales de 2025. Esto supone un gran avance en la reducción de los tiempos de viaje y los costes de transporte, así como en la mejora de la competitividad. Se han renovado y modernizado carreteras nacionales con una longitud total de casi 500 km, pavimentándose el 100 % de su superficie con hormigón asfáltico y asfalto, lo que garantiza un tráfico seguro y fluido.

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La red de transporte interregional de la provincia de Lai Chau ha experimentado un progreso notable.

El proyecto del túnel vial de Hoang Lien, que conectará Lai Chau con Sa Pa (provincia de Lao Cai), ha recibido la aprobación de inversión y se prevé que su construcción comience a finales de 2025. Una vez finalizado, el túnel permitirá a los vehículos acortar aproximadamente 22 km del paso de Hoang Lien (paso de O Quy Ho) en la Carretera Nacional 4D. Actualmente, los automóviles tardan unos 52 minutos en cruzar este paso, mientras que los camiones y tráileres de contenedores necesitan alrededor de 120 minutos. Con la construcción del túnel, el tiempo de viaje para estos vehículos se reducirá a tan solo 11 minutos. Se espera que el proyecto, una vez completado, contribuya a completar y mejorar la calidad de la infraestructura de transporte interprovincial e interregional, solucionando de raíz las limitaciones de la Carretera Nacional 4D. Asimismo, creará las condiciones necesarias para atraer inversiones, desarrollar el turismo e impulsar el desarrollo socioeconómico en la región noroeste.

Desde el centro provincial hasta la frontera y las remotas zonas montañosas, las nuevas carreteras no solo conectan el espacio geográfico, sino que también abren oportunidades de desarrollo. Lai Chau está investigando la construcción de un puente multipropósito en el paso fronterizo de Ma Lu Thang - Kim Thuy Ha (China), para facilitar el comercio y desarrollar la economía fronteriza una vez que dicho paso se convierta en un paso fronterizo internacional.

Además de la red nacional de carreteras, Lai Chau también invierte en el transporte interprovincial. La provincia cuenta con más de 600 km de carreteras provinciales asfaltadas en su totalidad; más de 2655 km de caminos vecinales, con un índice de pavimentación del 81,59%; y 1590 km de caminos rurales, con un índice de pavimentación del 85,37%. Cabe destacar que el 100% de los municipios tienen acceso por carretera al centro, y el 100% de los pueblos y aldeas cuentan con caminos aptos para automóviles y motocicletas.

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Lai Chau también se centra en la inversión en el tráfico intraprovincial.

Según estadísticas del Departamento de Construcción de la provincia de Lai Chau, la provincia cuenta actualmente con 7267,5 km de carreteras, lo que representa un aumento de más de 150 km con respecto a 2020. De esta red vial, 6 son carreteras nacionales con una longitud total de casi 500 km, 12 son carreteras provinciales con una longitud de 614,73 km y la red vial rural abarca más de 5800 km. El 100 % de las comunas tienen acceso por carretera al centro del estado, y el 99,68 % de las aldeas cuentan con caminos aptos para motocicletas y automóviles, lo que supone un incremento de casi el 5,98 % con respecto al inicio del mandato.

Lai Chau ha superado prácticamente el aislamiento del transporte, sobrepasando los objetivos fijados por la Resolución del XIV Congreso Provincial del Partido, creando condiciones favorables para el desarrollo socioeconómico y mejorando la calidad de vida material y espiritual de sus habitantes. La red de transporte moderna y bien integrada no solo reduce las distancias, sino que también contribuye a abrir nuevas oportunidades de desarrollo, convirtiendo gradualmente a Lai Chau en un centro neurálgico de la región Noroeste.

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Fuente: https://vietnamnet.vn/chia-khoa-dua-lai-chau-tung-buoc-tro-thanh-trung-tam-lien-ket-vung-tay-bac-2462670.html