El gobierno quiere construir un aeropuerto de "5 estrellas" en Gia Binh por 196 billones de yuanes, que se utilizará durante 70 años.

(Dan Tri) - Se prevé una inversión total de aproximadamente 196.378 billones de VND en el Aeropuerto Internacional de Gia Binh para que cumpla con los estándares de servicio de un aeropuerto internacional de 5 estrellas. El Gobierno estima que el proyecto tendrá una vida útil de 70 años.

La propuesta sobre la política de inversiones para el proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh se incluyó oficialmente en el orden del día de la Asamblea Nacional durante la sesión de trabajo de la mañana del 14 de noviembre.

El aeropuerto de Gia Binh complementa a Noi Bai, impulsando el desarrollo turístico y de servicios.

Al autorizar al Gobierno a informar a la Asamblea Nacional sobre la necesidad de invertir en el proyecto, el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, señaló que el aeropuerto de Noi Bai, como principal puerta de entrada de la aviación internacional de Hanoi y región económica clave del Norte, está operando por encima de su capacidad de diseño.

“La inversión en la construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh es un paso estratégico y trascendental que contribuye a la reestructuración de la red de aviación de la Región Capital”, enfatizó el Sr. Minh.

Ministro de Construcción Tran Hong Minh (Foto: Minh Chau).

Según el Ministro de Construcción, el aeropuerto de Gia Binh desempeñará un papel estratégico complementario al de Noi Bai, potenciando las ventajas en espacio, conectividad e infraestructura, al tiempo que impulsará el desarrollo de la industria, la logística, el comercio electrónico, el turismo y los servicios.

El proyecto también reviste especial importancia para garantizar la defensa y la seguridad nacionales y para servir a importantes eventos internacionales, especialmente la Cumbre de la APEC en 2027.

Respecto al objetivo, el ministro Tran Hong Minh afirmó que el Aeropuerto Internacional de Gia Binh se ha invertido y construido de acuerdo con los estándares internacionales, convirtiéndose en un aeropuerto inteligente, ecológico, sostenible y de nueva generación, que cumple con los estándares internacionales y satisface las necesidades del desarrollo socioeconómico.

Este aeropuerto también tiene un doble uso, ya que sirve para actividades de seguridad y defensa y para importantes eventos de asuntos exteriores; cumple con los estándares de servicio de aeropuertos internacionales de 5 estrellas y se encuentra entre los 10 mejores aeropuertos de 5 estrellas del mundo según los criterios de Skytrax.

Gia Binh también aspira a ser la puerta de entrada aérea del Norte, un aeropuerto de tránsito para pasajeros y mercancías, y un centro de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de aeronaves en la región de Asia-Pacífico.

Se prevé que el proyecto satisfaga la demanda de unos 30 millones de pasajeros al año y 1,6 millones de toneladas de carga al año para 2030; y de unos 50 millones de pasajeros al año y 2,5 millones de toneladas de carga al año para 2050.

Según la propuesta del Gobierno, la terminal de pasajeros del aeropuerto de Gia Binh se construye sobre la base de los estándares de servicio de 5 estrellas de SkyTrax, centrándose en la optimización de las funciones operativas, la organización eficaz del espacio y la garantía de un servicio cómodo y razonable para el gran tráfico de pasajeros.

Sesión de la Asamblea Nacional en la mañana del 14 de noviembre (Foto: Minh Chau).

La terminal VIP está construida separadamente de la terminal de pasajeros y tiene una superficie estimada de unos 5.900 metros cuadrados.

Se prevé que el proyecto utilice más de 1.800 hectáreas de terreno, incluidas casi 125 hectáreas de terreno de seguridad, más de 327 hectáreas de terreno público, más de 169 hectáreas de terreno residencial...; afectando a unos 7.100 hogares (de los cuales se espera que unos 5.800 hogares sean reasentados) y 118 organizaciones.

Según el informe del Gobierno, la inversión total en el aeropuerto de Gia Binh asciende a unos 196.378 billones de VND. De esta cantidad, la fase 1 representa unos 141.236 billones de VND y la fase 2 unos 55.142 billones de VND.

El proyecto cuenta con inversión de capital de inversores, incluyendo capital social y capital movilizado legalmente.

Propuesta para comparar la tasa de inversión del aeropuerto de Gia Binh con la de aeropuertos similares en la región.

En cuanto al progreso, el Gobierno planea invertir en la construcción de las obras necesarias para la Cumbre APEC de 2027 durante el período 2025-2027.

En el período 2026-2030, se completará la construcción de las obras restantes de la fase 1 para garantizar la operación y explotación simultáneas y así alcanzar la capacidad de 30 millones de pasajeros/año y 1,6 millones de toneladas de carga/año.

Ilustración en perspectiva del aparcamiento y la pista del aeropuerto de Gia Binh (Foto: Sun Group).

En la fase 2 (2031-2050), se espera completar las obras de construcción para alcanzar una capacidad de 50 millones de pasajeros al año y 2,5 millones de toneladas de carga al año.

El Gobierno calcula que el período de funcionamiento del proyecto será de 70 años (desde 2025 hasta 2095).

Al proponer políticas especiales para apoyar la inversión, el Gobierno dijo que dentro del área de limpieza del sitio del proyecto hay alrededor de 25 reliquias que deben ser reubicadas, pero las leyes actuales no tienen regulaciones al respecto.

Por lo tanto, el Gobierno propuso que la Asamblea Nacional autorice al Comité Popular de la provincia de Bac Ninh a reubicar los bienes históricos y culturales (de todos los niveles) durante el proceso de implementación de la compensación, el apoyo, el reasentamiento y la inversión en el aeropuerto de Gia Binh.

Tras examinar la propuesta del Gobierno, el presidente del Comité Económico y Financiero, Phan Van Mai, afirmó que el Comité coincidía en la necesidad de invertir en el aeropuerto de Gia Binh.

Sin embargo, la agencia de evaluación propuso cuantificar claramente los objetivos del proyecto, por ejemplo, los estándares de 5 estrellas de Skytrax, estar entre los 10 mejores del mundo, etc. Al mismo tiempo, es necesario evaluar la viabilidad de completar el proyecto para cumplir con el cronograma de servicios de APEC en 2027, en el contexto de muchos problemas relacionados con la compensación, el apoyo, el reasentamiento y las complejas condiciones geológicas.

Además, el organismo de revisión propuso complementar el informe con una evaluación de impacto más específica sobre hidrología, inundaciones, cambios en el caudal, desarrollo de un plan de gestión ambiental, monitoreo de emisiones y ruido, evaluación de los impactos ecológicos y acústicos en los residentes y establecimiento de un mecanismo de monitoreo comunitario.

Presidente del Comité Económico y Financiero Phan Van Mai (Foto: Minh Chau).

En particular, el Comité Económico y Financiero solicitó al Gobierno que analizara los fundamentos para determinar el período de operación del proyecto, fijado en 70 años. Según el organismo evaluador, es necesario determinarlo en función del período real de recuperación de capital y la normativa de seguimiento periódico quinquenal para actualizar los ingresos, los costos y las ganancias, y realizar ajustes flexibles que garanticen la armonía de intereses entre el Estado, los inversionistas y los usuarios.

Respecto a la inversión total preliminar y las fuentes de capital, el organismo de valoración de la Asamblea Nacional solicitó al Gobierno que aclarara la base de cálculo de la tasa de inversión del proyecto, la comparara con proyectos aeroportuarios similares en la región y la ajustara según los precios locales para determinar el nivel de costos adecuado y óptimo. Asimismo, el Gobierno debe aclarar las fuentes de capital, la capacidad de recuperar el capital invertido y de amortizar los préstamos.

Tras ser debatida en grupos y salas, se espera que la Resolución sobre la política de inversiones para el proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh sea aprobada por la Asamblea Nacional el último día de la décima sesión.

Fuente: https://dantri.com.vn/thoi-su/chinh-phu-muon-xay-san-bay-5-sao-gia-binh-196000-ty-dung-trong-70-nam-20251114082103950.htm