El gobierno quiere construir en Gia Binh un "aeropuerto 5 estrellas" por 196 billones de dólares, que se utilizará durante 70 años.

(Dan Tri) - Se prevé una inversión total de aproximadamente 196.378 billones de VND en el Aeropuerto Internacional de Gia Binh para que cumpla con los estándares de servicio de un aeropuerto internacional de 5 estrellas. El Gobierno estima que el proyecto tendrá una vida útil de 70 años.

La propuesta sobre la política de inversión para el proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh fue incluida oficialmente en la agenda de la Asamblea Nacional durante la sesión de trabajo de la mañana del 14 de noviembre.

El aeropuerto de Gia Binh complementa a Noi Bai, impulsando el desarrollo del turismo y los servicios.

Al autorizar al Gobierno a informar a la Asamblea Nacional sobre la necesidad de invertir en el proyecto, el Ministro de Construcción Tran Hong Minh señaló el hecho de que el aeropuerto de Noi Bai, como principal puerta de entrada de la aviación internacional de Hanoi y región económica clave del Norte, está operando más allá de su capacidad de diseño.

“La inversión en la construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh es un paso estratégico y revolucionario que contribuye a la reestructuración de la red de aviación de la Región Capital”, enfatizó el Sr. Minh.

Ministro de Construcción, Tran Hong Minh (Foto: Minh Chau).

Según el Ministro de Construcción, el aeropuerto de Gia Binh desempeñará un papel estratégico complementario al de Noi Bai, promoviendo ventajas en espacio, conectividad e infraestructura, al tiempo que crea impulso para el desarrollo de la industria, la logística, el comercio electrónico, el turismo y los servicios.

El proyecto también tiene una importancia especial para garantizar la defensa y la seguridad nacionales y servir a importantes eventos extranjeros, especialmente la Cumbre de la APEC en 2027.

Respecto al objetivo, el Ministro Tran Hong Minh dijo que el Aeropuerto Internacional de Gia Binh está invertido y construido de acuerdo con los estándares internacionales, convirtiéndose en un aeropuerto inteligente, verde, sostenible y de nueva generación de estándares internacionales, satisfaciendo las necesidades del desarrollo socioeconómico.

Este es también un aeropuerto de uso dual que atiende actividades de seguridad y defensa e importantes eventos de asuntos exteriores; cumple con los estándares de servicio aeroportuario internacional de 5 estrellas, entre los 10 mejores aeropuertos de 5 estrellas del mundo según los criterios de Skytrax.

Gia Binh también aspira a ser la puerta de entrada de la aviación del Norte, un aeropuerto de tránsito para pasajeros, mercancías y una instalación de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de aeronaves en la región Asia-Pacífico.

Se espera que el proyecto satisfaga la demanda de unos 30 millones de pasajeros/año y 1,6 millones de toneladas de carga/año para 2030, y de unos 50 millones de pasajeros/año y 2,5 millones de toneladas de carga/año para 2050.

Según la propuesta del Gobierno, la terminal de pasajeros del aeropuerto de Gia Binh se construirá sobre la base de los estándares de servicio de 5 estrellas de SkyTrax, centrándose en optimizar las funciones operativas, organizar el espacio de manera eficaz y garantizar un servicio conveniente y razonable para un gran tráfico de pasajeros.

Sesión de la Asamblea Nacional en la mañana del 14 de noviembre (Foto: Minh Chau).

La terminal VIP se construye separada de la terminal de pasajeros con una superficie estimada de unos 5.900 metros cuadrados.

Se espera que el proyecto utilice más de 1.800 hectáreas de tierra, incluidas casi 125 hectáreas de tierra de seguridad, más de 327 hectáreas de tierra pública, más de 169 hectáreas de tierra residencial...; afectando a unos 7.100 hogares (de los cuales se espera que alrededor de 5.800 hogares sean reasentados) y 118 organizaciones.

Según el informe del Gobierno, la inversión total en el aeropuerto de Gia Binh asciende a aproximadamente 196.378 millones de dongs. De los cuales, la fase 1 asciende a unos 141.236 millones de dongs y la fase 2 a unos 55.142 millones de dongs.

El proyecto está invertido con capital de inversores, incluidos capital social y capital movilizado legalmente.

Propuesta para comparar la tasa de inversión del aeropuerto de Gia Binh con aeropuertos equivalentes en la región

En cuanto a los avances, el Gobierno prevé invertir en la construcción de obras necesarias para atender la Cumbre APEC de 2027 en el período 2025-2027.

En el período 2026-2030 se completará la construcción de las obras restantes de la fase 1 para asegurar la operación y explotación sincrónica para atender la capacidad de 30 millones de pasajeros/año y 1,6 millones de toneladas de carga/año.

Ilustración en perspectiva del estacionamiento y la pista del aeropuerto de Gia Binh (Foto: Sun Group).

En la fase 2 (2031-2050) se espera completar las obras de construcción para alcanzar la capacidad de 50 millones de pasajeros/año y 2,5 millones de toneladas de carga/año.

El Gobierno calcula que el período de operación del proyecto será de 70 años (de 2025 a 2095).

Al proponer políticas especiales para apoyar la inversión, el Gobierno dijo que dentro del área de limpieza del sitio del proyecto, hay alrededor de 25 reliquias que necesitan ser reubicadas, pero las leyes actuales no tienen regulaciones sobre este asunto.

Por lo tanto, el Gobierno propuso que la Asamblea Nacional permita al Comité Popular de la provincia de Bac Ninh reubicar reliquias históricas y culturales (a todos los niveles) durante el proceso de implementación de la compensación, el apoyo, el reasentamiento y la inversión en el aeropuerto de Gia Binh.

Al examinar la propuesta del Gobierno, el presidente del Comité Económico y Financiero, Phan Van Mai, dijo que el Comité estaba de acuerdo con la necesidad de invertir en el aeropuerto de Gia Binh.

Sin embargo, el organismo de evaluación propuso cuantificar claramente los objetivos del proyecto, por ejemplo, estándares de 5 estrellas Skytrax, top 10 mundial, etc. Al mismo tiempo, es necesario evaluar la viabilidad de completar el proyecto para cumplir con el cronograma de servicio de APEC en 2027, en el contexto de muchos problemas relacionados con la compensación, el apoyo, el reasentamiento y las complejas condiciones geológicas.

Además, el organismo de revisión propuso complementar el informe con una evaluación de impacto más específica sobre la hidrología, las inundaciones, los cambios de caudal, el desarrollo de un plan de gestión ambiental, el monitoreo de las emisiones, el ruido, la evaluación de los impactos ecológicos y acústicos en los residentes y el establecimiento de un mecanismo de monitoreo comunitario.

Presidente del Comité Económico y Financiero, Phan Van Mai (Foto: Minh Chau).

En particular, el Comité Económico y Financiero solicitó al Gobierno que analizara la base para determinar el período de operación del proyecto, de 70 años. Según el organismo evaluador, es necesario determinarlo con base en el período real de recuperación del capital y la regulación del monitoreo periódico cada 5 años para actualizar los ingresos, costos y ganancias, y realizar ajustes flexibles, a fin de garantizar la armonía de intereses entre el Estado, los inversionistas y los usuarios.

En cuanto a la inversión total preliminar y las fuentes de capital, el organismo de evaluación de la Asamblea Nacional solicitó al Gobierno que aclarara la base para calcular la tasa de inversión del proyecto, la comparara con proyectos aeroportuarios similares en la región y la ajustara según los precios locales para determinar el nivel de costos adecuado y óptimo. El Gobierno también debe aclarar las fuentes de capital, la capacidad de recuperación del capital y el reembolso de los préstamos.

Después de ser discutida en grupos y salas, se espera que la Resolución sobre la política de inversión para el proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh sea aprobada por la Asamblea Nacional el último día de la décima sesión.

Fuente: https://dantri.com.vn/thoi-su/chinh-phu-muon-xay-san-bay-5-sao-gia-binh-196000-ty-dung-trong-70-nam-20251114082103950.htm